Tesla Club Sweden

Lurkern skrev: ↑26 jul 2023 16:59

Känns som dags att dumpa priserna på Q4, då.får de utrymme för Q6, som inte förefaller vara så stor i kupén. Q8 lär ha sin plats.

taliz skrev: ↑26 jul 2023 17:16

Är inget gigantiskt baksäte på Q8 heller.

Nect skrev: ↑26 jul 2023 22:12

taliz skrev: ↑26 jul 2023 17:16

Är inget gigantiskt baksäte på Q8 heller.

Inte på bredden, men det är definitivt inte dåligt med plats på längden. Sitter jag bakom mig själv då har jag hur mycket fritt som helst mellan knäna och ryggstödet (är dock bara 176cm).

Man åker riktigt skönt i baksätet som vuxen.

taliz skrev: ↑26 jul 2023 22:28

Nect skrev: ↑26 jul 2023 22:12

taliz skrev: ↑26 jul 2023 17:16

Är inget gigantiskt baksäte på Q8 heller.

Inte på bredden, men det är definitivt inte dåligt med plats på längden. Sitter jag bakom mig själv då har jag hur mycket fritt som helst mellan knäna och ryggstödet (är dock bara 176cm).

Man åker riktigt skönt i baksätet som vuxen.

Nä visst, det är lite mer benutrymme. Men Thomas är 189 och får gott och väl plats även i Q6. Behöver man verkligen mer? Bredd är väl mer användbart isf.

eldbollen skrev: ↑30 aug 2023 14:57

Har läst på detta forum i flera år men nu får det bli dags att göra första inlägget. Jag har följt utvecklingen av A- och Q6 etron länge men jag är nyfiken på hur priset kommer utveckla sig, speciellt för Q6.

I dagarna såg jag att Audi Malmö la ut en Q8 55 etron Proline för ~9500kr/månad (privatleasing) alt 829k (kan vara 50 men de har skrivit 55), samtidigt ser man Q4 40-50 för 8-10k/månad (~600-850k), beroende på utrustningspaket. Privatleasingen beror givetvis på ränteläget etc men jag får inte ihop det ändå, Q4 är svindyra och Q8 etron förhållandevis billiga, hur ska Q6 få plats däremellan? Och vem tar en Q4 framför en Q8 till samma pris? Proline på Q8 är helt ok utrustningsmässigt, även om Proline Advance är att föredra såklart.

Ni förstår säkert vart jag vill komma. Kommer priserna på Q4 sänkas eller kommer priserna på Q8 höjas, för att göra plats för Q6? Någon som hört något från någon handlare? Tror och hoppas att Q6 är bland det bästa Audi har levererat på länge.

taliz skrev: ↑30 aug 2023 15:03

eldbollen skrev: ↑30 aug 2023 14:57

Har läst på detta forum i flera år men nu får det bli dags att göra första inlägget. Jag har följt utvecklingen av A- och Q6 etron länge men jag är nyfiken på hur priset kommer utveckla sig, speciellt för Q6.

I dagarna såg jag att Audi Malmö la ut en Q8 55 etron Proline för ~9500kr/månad (privatleasing) alt 829k (kan vara 50 men de har skrivit 55), samtidigt ser man Q4 40-50 för 8-10k/månad (~600-850k), beroende på utrustningspaket. Privatleasingen beror givetvis på ränteläget etc men jag får inte ihop det ändå, Q4 är svindyra och Q8 etron förhållandevis billiga, hur ska Q6 få plats däremellan? Och vem tar en Q4 framför en Q8 till samma pris? Proline på Q8 är helt ok utrustningsmässigt, även om Proline Advance är att föredra såklart.

Ni förstår säkert vart jag vill komma. Kommer priserna på Q4 sänkas eller kommer priserna på Q8 höjas, för att göra plats för Q6? Någon som hört något från någon handlare? Tror och hoppas att Q6 är bland det bästa Audi har levererat på länge.

Min vilda gissning är att de kommer starta med att lansera S eller kanske t.o.m. RS-modeller av Q6.
Dvs priser över vanliga Q8.
Sen kommer de skruva ner Q8-produktionen och sälja "vanliga" Q6 i dess ställe.

VilkenElbilBlirDet skrev: ↑30 aug 2023 15:41

taliz skrev: ↑30 aug 2023 15:03

eldbollen skrev: ↑30 aug 2023 14:57

Har läst på detta forum i flera år men nu får det bli dags att göra första inlägget. Jag har följt utvecklingen av A- och Q6 etron länge men jag är nyfiken på hur priset kommer utveckla sig, speciellt för Q6.

I dagarna såg jag att Audi Malmö la ut en Q8 55 etron Proline för ~9500kr/månad (privatleasing) alt 829k (kan vara 50 men de har skrivit 55), samtidigt ser man Q4 40-50 för 8-10k/månad (~600-850k), beroende på utrustningspaket. Privatleasingen beror givetvis på ränteläget etc men jag får inte ihop det ändå, Q4 är svindyra och Q8 etron förhållandevis billiga, hur ska Q6 få plats däremellan? Och vem tar en Q4 framför en Q8 till samma pris? Proline på Q8 är helt ok utrustningsmässigt, även om Proline Advance är att föredra såklart.

Ni förstår säkert vart jag vill komma. Kommer priserna på Q4 sänkas eller kommer priserna på Q8 höjas, för att göra plats för Q6? Någon som hört något från någon handlare? Tror och hoppas att Q6 är bland det bästa Audi har levererat på länge.

Min vilda gissning är att de kommer starta med att lansera S eller kanske t.o.m. RS-modeller av Q6.
Dvs priser över vanliga Q8.
Sen kommer de skruva ner Q8-produktionen och sälja "vanliga" Q6 i dess ställe.

Känns konstigt när dom precis uppdaterat Q8? Dom vill väl kräma ur den uppdateringen i ett antal år.

OvePaHornet skrev: ↑30 aug 2023 17:18

Genom privatleasing är det möjligt att sänka priset (till kund) utan att egentligen göra det, detta genom att justera restvärdet. Man vill inte sänka priserna så därför tar man till dessa knep för att få ut bilar utan att sänka begagnatmarknaden.

VilkenElbilBlirDet skrev: ↑30 aug 2023 17:44

OvePaHornet skrev: ↑30 aug 2023 17:18

Genom privatleasing är det möjligt att sänka priset (till kund) utan att egentligen göra det, detta genom att justera restvärdet. Man vill inte sänka priserna så därför tar man till dessa knep för att få ut bilar utan att sänka begagnatmarknaden.

Hänger inte med på hur du menar.. höjer handlaren restvärdet får ju dom betala det i slutändan ändå? Då har man ju inte sänkt priset utan att egentligen göra det.

eldbollen skrev: ↑30 aug 2023 14:57

Har läst på detta forum i flera år men nu får det bli dags att göra första inlägget. Jag har följt utvecklingen av A- och Q6 etron länge men jag är nyfiken på hur priset kommer utveckla sig, speciellt för Q6.

I dagarna såg jag att Audi Malmö la ut en Q8 55 etron Proline för ~9500kr/månad (privatleasing) alt 829k (kan vara 50 men de har skrivit 55), samtidigt ser man Q4 40-50 för 8-10k/månad (~600-850k), beroende på utrustningspaket. Privatleasingen beror givetvis på ränteläget etc men jag får inte ihop det ändå, Q4 är svindyra och Q8 etron förhållandevis billiga, hur ska Q6 få plats däremellan? Och vem tar en Q4 framför en Q8 till samma pris? Proline på Q8 är helt ok utrustningsmässigt, även om Proline Advance är att föredra såklart.

Ni förstår säkert vart jag vill komma. Kommer priserna på Q4 sänkas eller kommer priserna på Q8 höjas, för att göra plats för Q6? Någon som hört något från någon handlare? Tror och hoppas att Q6 är bland det bästa Audi har levererat på länge.

taliz skrev: ↑30 aug 2023 17:48

VilkenElbilBlirDet skrev: ↑30 aug 2023 17:44

OvePaHornet skrev: ↑30 aug 2023 17:18

Genom privatleasing är det möjligt att sänka priset (till kund) utan att egentligen göra det, detta genom att justera restvärdet. Man vill inte sänka priserna så därför tar man till dessa knep för att få ut bilar utan att sänka begagnatmarknaden.

Hänger inte med på hur du menar.. höjer handlaren restvärdet får ju dom betala det i slutändan ändå? Då har man ju inte sänkt priset utan att egentligen göra det.

Tror du missförstår. Han menar vs att officiellt sänka priset från tex 850k till 699k. Då ser det ju ut som det är ”rea” på modellen och befintliga ägare kan bli sura, andrahandsvärdet droppar etc.
Sänker man privatleasingpriset så får ju kunden betala ett lägre pris utan de bieffekterna.

jonasl skrev: ↑30 aug 2023 21:54

Så gjorde man ju även med gamla eTron 50 och 55 som gick att leasa helt orimligt billigt. Dopade dessutom det hela med 24 mån avtal att slå ut 70k bonus på. Men en stor del av den låga kostnaden berodde på att de garanterade ett väldigt högt restvärde som Audi tog risken för.