Tesla Club Sweden

Hej
Nu har det hänt 3 ggr i rad:
Ingen bromsverkan vid första broms efter start (obs avser inte regen, utan riktiga bromsen) otäckt.
Sedan fungerar det som vanligt när bromsen motionerats.
Känns som det är själva bromskraften som saknas och inte bara isbeläggning som skall bort,
Får kontrollera detta på måndag, men tacksam för att höra om andra haft liknande erfarenheter och vad som varit fel och vad som behövt åtgärdas.
S85D

Eller ring Teslas tekniska support redan idag. De svarar på lördagar också. Även om de inte kan fixa det idag kanske de kan ha något tips eller förklaring.

Jag tänkte också tips om Teslas support. Vad jag förstår det så är Tesla väldigt mån om säkerheten så de kommer garanterat vilja kolla på detta. I och med regen så är det ju inte säkert att man använder bromsen förrän den verkligen behövs och då vill man ju att den ska fungera...

Jag har liknande dock bara efter tvätt! Aldrig haft så på någon annan bil!

Inget jag har märkt, och det hade märkts tydligt nu eftersom regen vissa dagar har varit helt avaktiverat.

Är det någon som bromsar hårt med teslan för att motionera bromsarna? Det är enorma bromsar och dessa ska motioneras som på bilar med liknande bromsar.
Ut o värm utan regen.

Håller med motionera bromsarna viktigt för att hålla dem fräscha/fungerande. Jag gissar alltså först på att det är snö och fukt som är problemet, ungefär som Vuskwagen hade för några år sedan, särskilt om det uppkommer efter vätt.
Men för säkerhets skull låt Tesla kolla systemet, det är ju ändå bromsar. Fast bli inte chockad om de inte hittar något fel.

Jag har haft samma problem 2 ggr vid jul och riktigt obehagligt och gissar på att det fanns kvar ca 25% bromskraft och pedalen kunde nästan tryckas i botten, men efter lite motionerande kom bromskraften tillbaks.

Det har ej hänt fler ggr (ännu) och jag har ej heller kontaktat Tesla men har service nu på måndag så de får kolla då.

Vanligt fel på dom flesta bilmodeller med skivbromsar ( finns ju i stort sett bara i dag ) vid ogynnsam väderlek ( hög luftfuktighet )
eller efter tvätt, speciellt om bilen stå en stund t.ex. över natten.
Anledningen är en "hinna" som stör bromsfriktionen, lite beroende på material i skivor och belägg.

Jepp, Yngve. Dette har jeg også lært. Ikke så uvanlig og ikke Tesla-spesifikt.


Sent from my iPhone using Tapatalk

Hänt mig med, efter tvätt men även vid första inbromsning med kall bil/batteri när regen är noll. Läskigt inför korsningar..

Brukar köra med "låg" på regen så jag får motionera bromsarna åtminstone några gånger per resa till jobbet per dag. Men skulle ibland vilja kunna stänga av regen helt för att motionera lättare. Som det är nu måste jag accelera upp ganska mycket för att kunna bromsa rejält, då även låg regen bromsar så mycket att det är svårt att kunna använda bromsarna effektivt.

Går pedalen i botten? Är det nya bromsarna? Har haft nästan sådana problem. Efter att jag kört i djup snö och inte bromsat på 10 mil. Det är stora bromsar som ligger öppet så inte så konstigt egentligen.
Jag har bil på servicen nu och de har bytt allt med bromsarna. Ny typ belägg och sköld runt. Men fortfarande inte ny typ då. Har en lånebil P85+ nu och bromsarna var så sjukt mkt bättre att jag tvärnitar varje gång.
Kunde ju varit nån påminnelse i bilen om att man inte bromsat på si och så länge. För i en nödsituation kan det vara ganska negativt...

På min förra 2014 S85 byttes skivor och bromsbelägg när jag påtalade detta problem förra vintern. På nuvarande 2015 90D har jag inte upplevt detta.

Har för mig att man i ett visst skede ändrade servosystem, så att Model S finns med både ett konventionellt systen och ett anpassat system. Är inte helt säker, men tror att det är så.
Har själv varit nära att krocka vid infart till en rondell i Gävle. Jag kom på något sätt åt bromspedal och gaspedal med samma högerfot. Var ganska trött efter en 60 mils resa och är nu en erfarenhet rikare.
Vatten och asfalt/olje blandat smuts på belägg och skivor kan säkert behöva brännas av då och då, så det är en god idé att ta lite 0-100-0 tests på någon glest trafikerad industrigata ibland.

Bromsa? För fegisar!

Jag har haft samma en gång nu i vinter. Ska in på första service nu efter 3600 mil, så jag antar att det byts bromsbelägg då.

Delta skrev:

Har för mig att man i ett visst skede ändrade servosystem, så att Model S finns med både ett konventionellt systen och ett anpassat system. Är inte helt säker, men tror att det är så.
Har själv varit nära att krocka vid infart till en rondell i Gävle. Jag kom på något sätt åt bromspedal och gaspedal med samma högerfot. Var ganska trött efter en 60 mils resa och är nu en erfarenhet rikare.
Vatten och asfalt/olje blandat smuts på belägg och skivor kan säkert behöva brännas av då och då, så det är en god idé att ta lite 0-100-0 tests på någon glest trafikerad industrigata ibland.

Med autopiloten kom en ny typ av servosystem, med elektromekanisk styrning av bromsverkan.

Jag upplever ofta att TACC inte klarar att hålla inställd hastighet i nedförsbacke när batteriet inte är tempererat. Verkar som bilen inte vill bromsa med vanliga bromsarna när man kör med TACC och det bara är små justeringar. Jag har en ganska brant backe ner i en tunnel fem minuter efter jag lämnar hemmet. Sätter ofta på autopiloten på 60, men så har jag börjat märka nu på vintern att den inte håller hastigheten trots att båda symbolerna är blå och den egentligen borde bromsa. I dessa situatione roar jag glöm förvärma och bilen har i stort sett 0 regen. Kommer ofta upp i 70 innan jag faktiskt får gå in och manuellt bromsa ner hastigheten.

TeslaMartin skrev:

Brukar köra med "låg" på regen så jag får motionera bromsarna åtminstone några gånger per resa till jobbet per dag. Men skulle ibland vilja kunna stänga av regen helt för att motionera lättare. Som det är nu måste jag accelera upp ganska mycket för att kunna bromsa rejält, då även låg regen bromsar så mycket att det är svårt att kunna använda bromsarna effektivt.

Jag brukar lägga i Neutral ibland före nåt stopptecken eller korsning typ, då kan man använda bara bromsarna helt.

ironjack skrev:

TeslaMartin skrev:

Brukar köra med "låg" på regen så jag får motionera bromsarna åtminstone några gånger per resa till jobbet per dag. Men skulle ibland vilja kunna stänga av regen helt för att motionera lättare. Som det är nu måste jag accelera upp ganska mycket för att kunna bromsa rejält, då även låg regen bromsar så mycket att det är svårt att kunna använda bromsarna effektivt.

Jag brukar lägga i Neutral ibland före nåt stopptecken eller korsning typ, då kan man använda bara bromsarna helt.

Bra tips, skall prova!

Hände mig några gånger en vecka för några veckor sedan.

Känslan var som vid motorhaveri i en bensinbil, bromsservot försvinner. Det gick att bromsa, men man fick trycka extra hårt.

Verkar lite konstig att det skulle vara så mycket problem med bromsarna. Skulle gissa på att många använder bromsarna för lite.

Martinen skrev:

Verkar lite konstig att det skulle vara så mycket problem med bromsarna. Skulle gissa på att många använder bromsarna för lite.

Har inte märkt det innan 7.1 eller utan extrem kyla...

Jag har en rätt aktiv körstil också

Idag hände precis samma sak igen efter start kunde trycka pedalen helt i botten och inte mycket bromskraft kvar kanske 10-20%, ca 3 plus grader.

Efter lite pumpande 20-30 ggr funkade det igen tur det är service dags imorgon.

Jag var bland dom första att påpeka detta i somras (sa dom iaf) och då hade det hänt 3 ggr och dom kunde inte hitta nåt fel (som tidigare sagts så bli inte chockad om dom inte hittar nåt fel) men bytte skivor och belägg och ett par sköldar oxo har jag för mig, detta för att passa bättre til vårt klimat och det gjorde dom tydligen på "alla" som var in på SC.
Jag hade detta bromskraftsproblem vid helt olika tillfällen och utan direkt logik men alltid direkt efter start och upplevde det oxo som att bromskraften låg på typ 10%... Har sedan dess hänt ytterligare 4-5 ggr kanske. Jag motionerar bromsarna relativt ofta och det känns inte som att det har direkt med beläggningar/fukt osv att göra utan med styrningen (har AP så alltså även "elektriska" bromsar).