Tesla Club Sweden

Raset för Outlandern är bara början. Den tog mycket på att vara först men andra kom ikapp och förbi snabbt. Ska man välja en hybrid är tex V60 överlägsen.
Men vem bryr sig egentligen om hybrider idag

bullen skrev:

Raset för Outlandern är bara början. Den tog mycket på att vara först men andra kom ikapp och förbi snabbt. Ska man välja en hybrid är tex V60 överlägsen.
Men vem bryr sig egentligen om hybrider idag

Ja, och Mitsubishi har fortfarande inte börjat sälja den i Nordamerika vilket nog har lätt till att de har missat många köpare men att släppa den nu känns lite för sent om de inte ger den en stor uppdatering.

bullen skrev:

Raset för Outlandern är bara början. Den tog mycket på att vara först men andra kom ikapp och förbi snabbt. Ska man välja en hybrid är tex V60 överlägsen.
Men vem bryr sig egentligen om hybrider idag

V60 vs Outlander så vinner Outlandern alla dagar i veckan.... V60 har sämre hybridsystem, Mycket sämre AWD, för dyr, för kort räckvidd på el, för litet bagage, för låg markfrigång, m.m. Men som du ser så beror det ju på vad man prioriterar, vad man har för behov! Så att påstå att den är överlägsen rent generellt är inte sant. Men för dig och dina behov så kan det vara så.

Kanske var lite för generell i mitt utlåtande. Men en bil som drar en liter milen i motorvägsfart kommer jag aldrig att se som en bra bil. Inte billig heller.
Fast numera ser jag det som pest eller kolera

Tack Vigge för ett rejält och bra inlägg!
Svårt att sia om 2017 men jag tror att den stora grejen det närmaste året (och framför allt året efter) är nog att prisbilden rör sig ner mot fossiler och även
nivån på elbilarna. Utbudet växer växer ju snabbt (även på prototypsidan) så konkurrensen ökar såklart och därmed sjunker priserna (har redan hänt till viss del men
nu börjar stegen bli större, hittills har det varit larvigt union prisbild).
Nivån tänker jag främst på hur bra bilarna fyller kundens behov och inte bara klarar av en viss räckvidd (som även den förbättras snabbt och såklart
räknas in i "fyller kundens behov).
Nästan alla elbilar har fram tills nu "bara" handlat om räckvidd (usel sådan dessutom i alla fall utom hos ett fåtal) men det märks tydligt att tillverkarna nu tänker längre

bullen skrev:

Raset för Outlandern är bara början. Den tog mycket på att vara först men andra kom ikapp och förbi snabbt. Ska man välja en hybrid är tex V60 överlägsen.
Men vem bryr sig egentligen om hybrider idag

Det här håller jag verkligen inte med om. V60-hybriden har funnits längre än Outlander-diton, men har aldrig sålt särskilt bra. V60:n fanns när jag köpte min Outlander, men den dög verkligen inte. Idag ser marknaden dock annorlunda ut och det finns mycket att välja på - idag hade jag nästan helt säkert köpt en Passat GTE om jag skulle shoppat laddhybrid (och det syns i försäljningsstatistiken att många resonerar så).

danni skrev:

bullen skrev:

Raset för Outlandern är bara början. Den tog mycket på att vara först men andra kom ikapp och förbi snabbt. Ska man välja en hybrid är tex V60 överlägsen.
Men vem bryr sig egentligen om hybrider idag

Det här håller jag verkligen inte med om. V60-hybriden har funnits längre än Outlander-diton, men har aldrig sålt särskilt bra. V60:n fanns när jag köpte min Outlander, men den dög verkligen inte. Idag ser marknaden dock annorlunda ut och det finns mycket att välja på - idag hade jag nästan helt säkert köpt en Passat GTE om jag skulle shoppat laddhybrid (och det syns i försäljningsstatistiken att många resonerar så).

Japp polarn köpte Passaten och tycker den är svinbra (han hade inte råd med en Tesla sa han). Han har två mil till jobbet varje dag och kan ladda i båda ändar sas, han kör
i princip enbart på el

Då det såldes ungefär 5 gånger fler av Outlandern än V60 i Europa så verkar det som att de flesta inte håller med dig och som tidigare skrivet så verkar Passaten vara populär.

Nu har ev-blogspot tagit fram hur stor andel av tillverkarnas försäljning som är elbilar. Av förståligt skäl har Tesla 100% och om vi inte kollar på kinesiska tillverkare så ligger BMW bäst till med en andel på 3%.

BYD 102.470 (17%)
Renault-Nissan 86.247 (1%)
Tesla 76.243 (100%)
VW Group 62.480 (1%)
BMW Group 62.157 (3%)
BAIC 46.420 (2%)
Zotye 37.363 (15%)
Geely Group 32.760 (3%)
General Motors 32.700 (0%)
Mitsubishi 32.179 (2%)

http://ev-sales.blogspot.se/2017/02/aut ... 6.html?m=0

vigge50 skrev:

Nu har ev-blogspot tagit fram hur stor andel av tillverkarnas försäljning som är elbilar. Av förståligt skäl har Tesla 100% och om vi inte kollar på kinesiska tillverkare så ligger BMW bäst till med en andel på 3%.

BYD 102.470 (17%)
Renault-Nissan 86.247 (1%)
Tesla 76.243 (100%)
VW Group 62.480 (1%)
BMW Group 62.157 (3%)
BAIC 46.420 (2%)
Zotye 37.363 (15%)
Geely Group 32.760 (3%)
General Motors 32.700 (0%)
Mitsubishi 32.179 (2%)

http://ev-sales.blogspot.se/2017/02/aut ... 6.html?m=0

Misstänker att pluginhybrider är med i dessa siffror? Nu vore det intressant att veta hur det ser ut i Sverige. Om det är ungefär samma som för världen, dvs BMW bäst med 3% och totala andelen sålda elbilar är över 5% så borde lite klockor ringa hos de stora tillverkarna...

Svenssons skrev:

vigge50 skrev:

Nu har ev-blogspot tagit fram hur stor andel av tillverkarnas försäljning som är elbilar. Av förståligt skäl har Tesla 100% och om vi inte kollar på kinesiska tillverkare så ligger BMW bäst till med en andel på 3%.

BYD 102.470 (17%)
Renault-Nissan 86.247 (1%)
Tesla 76.243 (100%)
VW Group 62.480 (1%)
BMW Group 62.157 (3%)
BAIC 46.420 (2%)
Zotye 37.363 (15%)
Geely Group 32.760 (3%)
General Motors 32.700 (0%)
Mitsubishi 32.179 (2%)

http://ev-sales.blogspot.se/2017/02/aut ... 6.html?m=0

Misstänker att pluginhybrider är med i dessa siffror? Nu vore det intressant att veta hur det ser ut i Sverige. Om det är ungefär samma som för världen, dvs BMW bäst med 3% och totala andelen sålda elbilar är över 5% så borde lite klockor ringa hos de stora tillverkarna...

Ja, detta inkluderar plug-in hybrider.

Nu har siffro även för vätgasbilar kommit.

Toyota Mirai 2039
Hyundai ix35 160
Honda Clarity 113

Ja, jag vet att de ser ut som en månad i Sverige för elbilar men det är vätgasbilar i hela världen under hela 2016. Med totalt 2312 så är det en ökning med 225% mot 2015 men det är ungefär lika många elbilar som det såldes 2009.

http://ev-sales.blogspot.se/2017/02/fue ... 6.html?m=0

De svenska siffrorna för vätgasbilarna totalt för 2016

HYUNDAI IX35 16 st
TOYOTA MIRAI 3 st

och nu under januari 2017 har det registrerats 1 st Mirai

widell skrev:

De svenska siffrorna för vätgasbilarna totalt för 2016

HYUNDAI IX35 16 st
TOYOTA MIRAI 3 st

och nu under januari 2017 har det registrerats 1 st Mirai

Så Sverige köpte nästan 10% av alla världens vätgasbilar, vi svenskar är alltså lätta att påverka.

Elbilasförsäljning uppdelad per snabbladdningsstandard
År...........Chadmoe.........CCS.........Tesla
2011...........33301.............0..............0
2012...........38852.............0.........2721
2013...........72701........3391.......22442
2014.........101280.......25521......31655
2015.........108680.......45273......50567
2016...........96921......45690.......76243
Totalt........451735.....119875.....183628

vigge50 skrev:

widell skrev:

De svenska siffrorna för vätgasbilarna totalt för 2016

HYUNDAI IX35 16 st
TOYOTA MIRAI 3 st

och nu under januari 2017 har det registrerats 1 st Mirai

Så Sverige köpte nästan 10% av alla världens vätgasbilar, vi svenskar är alltså lätta att påverka.

Kommuner köper väl in sånt här skräp, det är ju lätt när någon annan betalar.

Taxi 020 har köpt in några Hyundai.

vigge50 skrev:

widell skrev:

De svenska siffrorna för vätgasbilarna totalt för 2016

HYUNDAI IX35 16 st
TOYOTA MIRAI 3 st

och nu under januari 2017 har det registrerats 1 st Mirai

Så Sverige köpte nästan 10% av alla världens vätgasbilar, vi svenskar är alltså lätta att påverka.

Nja, så illa är det väl inte? Vi har köpt 10% av världens Hyundai ix35 men bara 1,5 promille av Toyota Mirai. Inte ens en procent av totalen.

Svenssons skrev:

vigge50 skrev:

widell skrev:

De svenska siffrorna för vätgasbilarna totalt för 2016

HYUNDAI IX35 16 st
TOYOTA MIRAI 3 st

och nu under januari 2017 har det registrerats 1 st Mirai

Så Sverige köpte nästan 10% av alla världens vätgasbilar, vi svenskar är alltså lätta att påverka.

Nja, så illa är det väl inte? Vi har köpt 10% av världens Hyundai ix35 men bara 1,5 promille av Toyota Mirai. Inte ens en procent av totalen.

Oj, var nästan 1%...
Vet inte hur jag fick 19/2312 till 10%

Svenssons skrev:

vigge50 skrev:

Nu har ev-blogspot tagit fram hur stor andel av tillverkarnas försäljning som är elbilar. Av förståligt skäl har Tesla 100% och om vi inte kollar på kinesiska tillverkare så ligger BMW bäst till med en andel på 3%.

BYD 102.470 (17%)
Renault-Nissan 86.247 (1%)
Tesla 76.243 (100%)
VW Group 62.480 (1%)
BMW Group 62.157 (3%)
BAIC 46.420 (2%)
Zotye 37.363 (15%)
Geely Group 32.760 (3%)
General Motors 32.700 (0%)
Mitsubishi 32.179 (2%)

http://ev-sales.blogspot.se/2017/02/aut ... 6.html?m=0

Misstänker att pluginhybrider är med i dessa siffror? Nu vore det intressant att veta hur det ser ut i Sverige. Om det är ungefär samma som för världen, dvs BMW bäst med 3% och totala andelen sålda elbilar är över 5% så borde lite klockor ringa hos de stora tillverkarna...

Kollade på det och såg att i Sverige så var hela 6,2% av alla BMW laddningsbara men det inkluderat plug-in hybrider.

vigge50 skrev:

Svenssons skrev:

vigge50 skrev:

Nu har ev-blogspot tagit fram hur stor andel av tillverkarnas försäljning som är elbilar. Av förståligt skäl har Tesla 100% och om vi inte kollar på kinesiska tillverkare så ligger BMW bäst till med en andel på 3%.

BYD 102.470 (17%)
Renault-Nissan 86.247 (1%)
Tesla 76.243 (100%)
VW Group 62.480 (1%)
BMW Group 62.157 (3%)
BAIC 46.420 (2%)
Zotye 37.363 (15%)
Geely Group 32.760 (3%)
General Motors 32.700 (0%)
Mitsubishi 32.179 (2%)

http://ev-sales.blogspot.se/2017/02/aut ... 6.html?m=0

Misstänker att pluginhybrider är med i dessa siffror? Nu vore det intressant att veta hur det ser ut i Sverige. Om det är ungefär samma som för världen, dvs BMW bäst med 3% och totala andelen sålda elbilar är över 5% så borde lite klockor ringa hos de stora tillverkarna...

Kollade på det och såg att i Sverige så var hela 6,2% av alla BMW laddningsbara men det inkluderat plug-in hybrider.[/

Det är mycket det ändå iaf

Jag vet att det är många här som är negativa mot Volvos val att inte tillverka någon ren elbil än men deras satsning på plug-in hybrider kan man inte klaga på. Under 2016 sålde de 15 579(plats 19) elbilar och totalt sålde de 534 332 bilar vilket ger en andel på 2,9%, endast efter Tesla och BMW(3,1%) om man kollar på märken som säljer i västvärlden.

vigge50 skrev:

Jag vet att det är många här som är negativa mot Volvos val att inte tillverka någon ren elbil än men deras satsning på plug-in hybrider kan man inte klaga på. Under 2016 sålde de 15 579(plats 19) elbilar och totalt sålde de 534 332 bilar vilket ger en andel på 2,9%, endast efter Tesla och BMW(3,1%) om man kollar på märken som säljer i västvärlden.

Frågan är ju hur många rena elbilar de hade kunnat sälja om de hade byggt några sådana. Att folk köper laddhybrider är för mig ett tecken på att många egentligen gärna vill ha en elbil, men i brist på bättre alternativ så måste man ta fulvarianten. Men sen finns ju tyvärr de som bara köper en laddhybrid för att få det låga förmånsvärdet. Jag känner en som köpte en Chevrolet Tahoe med hänvisning till att den klassas som miljöbil i Sverige (det går att tanka etanol i den).

mati skrev:

vigge50 skrev:

Jag vet att det är många här som är negativa mot Volvos val att inte tillverka någon ren elbil än men deras satsning på plug-in hybrider kan man inte klaga på. Under 2016 sålde de 15 579(plats 19) elbilar och totalt sålde de 534 332 bilar vilket ger en andel på 2,9%, endast efter Tesla och BMW(3,1%) om man kollar på märken som säljer i västvärlden.

Frågan är ju hur många rena elbilar de hade kunnat sälja om de hade byggt några sådana. Att folk köper laddhybrider är för mig ett tecken på att många egentligen gärna vill ha en elbil, men i brist på bättre alternativ så måste man ta fulvarianten. Men sen finns ju tyvärr de som bara köper en laddhybrid för att få det låga förmånsvärdet. Jag känner en som köpte en Chevrolet Tahoe med hänvisning till att den klassas som miljöbil i Sverige (det går att tanka etanol i den).

Tyvärr tror jag att många köper laddhybrid för de låga förmånsvärdet (iaf i Stockholm), och sen känns det bra att säga att man kör hybrid.
Hur många av dessa som faktiskt laddar bilen vore intressant att veta, av 3 Passat GTEs vi har i garaget är det en som har laddplats.

mati skrev:

vigge50 skrev:

Jag vet att det är många här som är negativa mot Volvos val att inte tillverka någon ren elbil än men deras satsning på plug-in hybrider kan man inte klaga på. Under 2016 sålde de 15 579(plats 19) elbilar och totalt sålde de 534 332 bilar vilket ger en andel på 2,9%, endast efter Tesla och BMW(3,1%) om man kollar på märken som säljer i västvärlden.

Frågan är ju hur många rena elbilar de hade kunnat sälja om de hade byggt några sådana. Att folk köper laddhybrider är för mig ett tecken på att många egentligen gärna vill ha en elbil, men i brist på bättre alternativ så måste man ta fulvarianten. Men sen finns ju tyvärr de som bara köper en laddhybrid för att få det låga förmånsvärdet. Jag känner en som köpte en Chevrolet Tahoe med hänvisning till att den klassas som miljöbil i Sverige (det går att tanka etanol i den).

Visst kan det vara så men då kollar vi på Sverige, är det liknande i andra länder som Volvo säljer sina plug-in hybrider?