Tesla Club Sweden

Hej allihop (igen)!
Jag vill bara få iväg min beställning till Tesla på min S60D (efter kvällens nyheter kanske vänta några dagar ändå...)
Vad har ni som leasar för leasingbolag? Jag har efter tips ifrån er här pratat med Sixt Leasing och även fått förslag via DNB.
Nu har vi alla företagsbilar via Autoplan och de verkar inte riktigt ha koll på elbilar. De verkar inte veta att Tesla garanterar restvärde, de har satt det till 43%.

Deras leasingavgift blir för mig 14700 SEK/mån (obs endast leasing) där Sixt vill ha 10.400 inkl försäkring och service samt 3000 mil/år.
Hur kan det vara så?

Någon som har Autoplan som kan tips om någon som kan Teslaaffären?
Några andra tips?

Jag hade (many moons ago) en bil i Autoplan som jag tvingades att köpa ut när företaget som jag jobbade på varslade hela min avdelning.
Jag hade tur i oturen att företaget hade en försäkring som ersatte prematurt avbrutna leasingkontrakt ( en ICE förlorar ju löjligt mkt i värde under första året).
Däremot så var jag måttligt nöjd med Autoplan. Jag fick efter mkt tjat möjligheten att köpa ut bilen till det pris som en bilhandlare lagt som högsta bud på auktion.
Fine, men sen tog Autoplan en fet del av mellanskillnaden mellan bilhandlarens bud och märkeshandlarens värdering som provision för att dom varit "så duktiga" o lyckats sälja bilen över värderingen.
Det var bara det att värderingen gjordes hösten 2008 och sattes till under 50% av nybilspriset efter 1 år!
Autoplan utnyttjade därmed maximalt konjunkturläget på sin kunds bekostnad.
Jag skulle inte rekommendera Autoplan till min värsta fiende

Det har ofta fungerat bra, även försäljningen.
Jag vill ju bara att de "skall göra rätt" samt hitta en person som förstår

Lycka till ( o ja e inte bitter )
Mitt fall kanske inte är ett bra exempel, men jag kan bara tala av egen erfarenhet.
Är det någon som har en annan åsikt om Autoplans upplägg/hantering/kompetens så "fire at will"

Teslas restvärdesgaranti gäller om du finansierar med någon av Teslas samarbetspartner, så om Autoplan inte känner till restvärdesgarantin så är de nog inte en av dessa.

Jag har Handelsbanken, de är bra. Men för två år sedan var de lite byxis inför elbilar, minst sagt. Restvärde 30%...
Tröstar mig med att det blir en bra grundplåt till nästa bil när det är dags att lösa in bilen.

bylund skrev:

Teslas restvärdesgaranti gäller om du finansierar med någon av Teslas samarbetspartner, så om Autoplan inte känner till restvärdesgarantin så är de nog inte en av dessa.

De är partner.

Jag väntar på en kalkyl på en X, återkommer i frågan när jag fått den.

Hehe, då tycker man de borde veta bättre...

Det är bara DnB som är partner med Tesla och kan stå för restvärdesgarantin.

Varken Sixt, Autoplan eller någon annan leverantör är det. Motbevisa mig gärna men inte genom lösa rykten. De kan, precis som Sixt har, ha en "egen" restvärdesgaranti där de som företag garanterar en viss summa. Men Tesla gör det inte.

grenhall skrev:

Det är bara DnB som är partner med Tesla och kan stå för restvärdesgarantin.

Varken Sixt, Autoplan eller någon annan leverantör är det. Motbevisa mig gärna men inte genom lösa rykten. De kan, precis som Sixt har, ha en "egen" restvärdesgaranti där de som företag garanterar en viss summa. Men Tesla gör det inte.

Jag har inget bevis (Om inte Tesla spelar in sina samtal?) Men jag pratade > 40 minuter igår med en produktspecialist från Stockholm. Råkade faktiskt vara samma kille som jag pratade med i Tällberg då jag provkörde Modell X. Kul sammanträffande.

Han kollade upp i deras system och de kan sälja bilen till Autoplan (Som är ett Swedbank bolag.), en X eller S 60D, 3000mil och 36 månader med 4X% restvärde. (Börjar med att skriva 4X% då jag inte förstått om den siffran kan vara känslig/förhandlingsbar/individuell.)

Vad respektive företag i sin tur har för avtal med Autoplan kan jag naturligtvis inget om.

Jag väntar nu på en kalkyl från Autoplan. Återkommer med den. Ska bli kul å se hur de räknar.

1:Redigerat efter korr. från Tesla.

Vid finansiell leasing via Teslas föredragna partner DNB, garanterar Tesla restvärdet mot företaget eller privatperson beroende på miltal och leasingtid.

Vid operationell leasing garanterar Tesla ett återköp mot alla de större leasingbolagen, Leasingbolaget i sin tur garanterar restvärdet mot slutkund, leasingkostnader beror bl a på löptid, mil, ränta, servicepaket, underhåll, reparationer, admin etc. I Autoplans fall erbjuder de fleet management tjänster med en finansiell leasing, en hybridlösning. Men även här garanterar Tesla restvärdet mot Autoplan. Företaget som leasar via Autoplan behöver skriva ett tilläggsavtal och uppdatera sina kalkyler hos sin fleet manager för att få korrekta värden att basera sina kalkyler på.

En finansiell leasing är i princip alltid en uppskattad kalkyl eftersom den slutliga kostnaden beror på bilens försäljningspris, restvärdet i en finansiell leasing är endast för att uppskatta leasingkostnaden. Vid en operationell leasing är restvärdet ett garanterat restvärde vilket betyder att man får varken positiva eller negativa överraskningar.

TiborBlomhall skrev:

Vid finansiell leasing via Teslas föredragna partner DNB, garanterar Tesla restvärdet mot företaget eller privatperson beroende på miltal och leasingtid.

Vid operationell leasing garanterar Tesla ett återköp mot alla de större leasingbolagen, Leasingbolaget i sin tur garanterar restvärdet mot slutkund, leasingkostnader beror bl a på löptid, mil, ränta, servicepaket, underhåll, reparationer, admin etc. I Autoplans fall erbjuder de fleet management tjänster med en finansiell leasing, en hybridlösning. Men även här garanterar Tesla restvärdet mot Autoplan. Företaget som leasar via Autoplan behöver skriva ett tilläggsavtal och uppdatera sina kalkyler hos sin fleet manager för att få korrekta värden att basera sina kalkyler på.

En finansiell leasing är i princip alltid en uppskattad kalkyl eftersom den slutliga kostnaden beror på bilens försäljningspris, restvärdet i en finansiell leasing är endast för att uppskatta leasingkostnaden. Vid en operationell leasing är restvärdet ett garanterat restvärde vilket betyder att man får varken positiva eller negativa överraskningar.

Finansiell leasing med garanterat restvärde är ju dock best of both worlds. Är bilen värd mer kan jag sälja den på egen hand. Är den värd mindre använder jag restvärdesgarantin och slipper förlora pengar.

Företaget jag jobbar för har sina bilar via Autoplan och jag har haft min Tesla sedan juni 2014 så de har ganska lång erfarenhet av Tesla. Vill minnas att de satt 50% som restvärde. Har inget komplett namn på handläggaren med vill minnas att hon hette Monika i förnamn - klen hjälp men dom kanske inte är så många på Autoplankontoret?

Har nu efter oändliga mail med bilansvarig hos oss fått direktkontakt med en handläggare på Autoplan. Äntligen lite tempo utan vårat filter.

Jag har blivit lovad en kalkyl i morgon. Får se hur många vänder det blir innan den blir rätt.

Har min Model S via Autoplan och har nu även beställt min kommande Model X som jag skall byta till via dem,
har alltid fungerat bra för min del med Autoplan
Hoppas det löser sig för din del!

mikl skrev:

Har min Model S via Autoplan och har nu även beställt min kommande Model X som jag skall byta till via dem,
har alltid fungerat bra för min del med Autoplan
Hoppas det löser sig för din del!

Du får jättegärna PM'a dina kalkyler. Om du inte vill lägga ut dem här förstås.

Det här forumet är fantastiskt! Så mycket bra svar och information.
Vi kanske kan hålla kontakt gellerstam? Vi är i ungefär samma läge då ju.

Jag har nu med fått en kontakt på Autoplan, vi skall ha avstämning imorgon. Detta gör att jag också slipper vårat "filter". De vill bara veta hur stort bruttolöneavdrag de skall göra samt förmånsvärde
Jag vill beställa en MS60D och ett restvärde på 50% känns väl inte orimligt, det erbjuder de andra leasingbolagen också som är partners samt DNB såklart.
Jag tänker att jag skall ha serviceavtal, försäkringen går via Autoplans kontakter. De erbjuder ju alltid vinterdäck via sig själva/Däckia det har i alla fall fördelen att det inte belastar förmånsvärdet.
Hur gör Autoplan med handpennings/beställningskostnaden? Den handhar ju Sixt helt transparent.

Något annat att tänka på här? De kan sina fossilbilar på Autoplan och det har fungerat bra, även försäljningen som alltid gått plus.
Hur har ni övriga gjort med saker som inte beställs ihop med bilen, vad behövs?
- Mattor
- Laddkablar (extra, adaptrar etc)
- Annat??

Har min MS via autoplan sen 2014. Så visst kan de tesla.
30% restvärde var kravet från dem då. Men då var ju nypriset betydligt lägre också.

Vinterdäcken och allt annat belastar förmånsvärdet. Autoplan har koll på lagen och följer den.

matbl skrev:

Har min MS via autoplan sen 2014. Så visst kan de tesla.
30% restvärde var kravet från dem då. Men då var ju nypriset betydligt lägre också.

Antar att dom flesta från detta år hamnar en bit under 200tkr efter leasingtiden snacka om billigt ägande då...

matbl skrev:

Vinterdäcken och allt annat belastar förmånsvärdet. Autoplan har koll på lagen och följer den.

Allt utom det som har med laddningen att göra, men som sagt, det har dom nog koll på...

Vårar leasingbolag vart partner med Tesla gällande restvärdesgarantin efter jag beställt min bil och då sa man att på nya beställningar gäller restvärdesgarantin. De har man även sagt till mig i butik. Detta är inte DNB och gäller finansiell leasing.
Hoppas jag rätt då jag nu är nära att sälja min pärla.

Har ALD som leasingbolag (operationell leasing) och restvärdesgaranti ingick i avtalet i juli när beställningen las.

Bjelke skrev:

matbl skrev:

Har min MS via autoplan sen 2014. Så visst kan de tesla.
30% restvärde var kravet från dem då. Men då var ju nypriset betydligt lägre också.

Antar att dom flesta från detta år hamnar en bit under 200tkr efter leasingtiden snacka om billigt ägande då...

Så länge jag får melkanskillnaden när den säljs så...

matbl skrev:

Bjelke skrev:

matbl skrev:

Har min MS via autoplan sen 2014. Så visst kan de tesla.
30% restvärde var kravet från dem då. Men då var ju nypriset betydligt lägre också.

Antar att dom flesta från detta år hamnar en bit under 200tkr efter leasingtiden snacka om billigt ägande då...

Så länge jag får melkanskillnaden när den säljs så...

Det som är så jäkla fiffigt med att göra såhär är att du får dra av halva momsen på alla leasingavgifter som betar ner restvärdet, men sen när du säljer den får du behålla hela momsen på försäljningssumman. Ka-ching!