Tesla Club Sweden

Jag funderat ett tag på Teslas utspel om hur bra AP håller sig mitt i filen. Men min fråga är NÄR väljer den att inte hålla sig mitt i filen. Min känsla är att den väljer att avvika i betydligt trafikfarligare situationer än när jag själv kör och avviker.
Sedan kan ju trafiksituationen också göra att det vore lämpligt att avvika där AP väljer att inte göra så.
Med andra ord så känns den där grafen väldigt PR-mässig dvs har inte något med trafiksäkerhet att göra.
Det har man väl kanske inte påstått heller men jag fick den känslan i varje fall när jag läste det.

Jag skulle faktiskt vilja ha en justerbar offset i nån inställning. Stör mig ibland på att den håller sig i "rännorna". I synnerhet om det är blött, eftersom det då kostar mycket räckvidd att ligga där. Och även i vissa fall ljud.

Reflektionen vad som händer med vägarna om alla bilar kör på i "exakt" samma spår ligger ju också nära till hands...

+20(cm) på offsetten,

retade mej på den där grafen också, vi har en algo som ska se till att bilen ligger i mittenpå den av oss avlästa filen, och kolla va bra den funkar, och?

Vad gör den på en spårig väg i regn? Eller man har inte AP på i ett sånt tillfälle kanske?

statistik och grafer går att vända och vrida på hur mycket som helst. Man kan i stort sett alltid få fram det budskap man önskar med rådatan.

zyax skrev:

Vad gör den på en spårig väg i regn? Eller man har inte AP på i ett sånt tillfälle kanske?

Den kör precis likadan som utan spåren och regnet. Dvs man kan åka vidare och gilla läget eller köra själv.

Jag tycker den absolut farligaste situationen är när det står bilar som stannat i vägrenen och om vägrenen inte är tillräckligt stor för att inhysa en bil. Hände i morse och jag fick styra vänster bara för säkerhets skull. Verkar inte som om AP reagerar på den typen av faror.

grenhall skrev:

Jag tycker den absolut farligaste situationen är när det står bilar som stannat i vägrenen och om vägrenen inte är tillräckligt stor för att inhysa en bil. Hände i morse och jag fick styra vänster bara för säkerhets skull. Verkar inte som om AP reagerar på den typen av faror.

Nej, det finns färsk empiri på det från i somras. Schweiz och Kina tror jag det var. AP smällde in i stillastående bil som stack ut i körfältet.

grenhall skrev:

Jag tycker den absolut farligaste situationen är när det står bilar som stannat i vägrenen och om vägrenen inte är tillräckligt stor för att inhysa en bil. Hände i morse och jag fick styra vänster bara för säkerhets skull. Verkar inte som om AP reagerar på den typen av faror.

Elon har antytt att sw8 ska se dessa bilar också

Jag känner obehag av att bilen lägger sig närmare mittlinjen och mötande trafik på tvåfilig väg.
Själv håller jag mig närmare högersidan av vägen tills dess att något dyker upp på vägkanten.

Det där med möjligheten att undvika spår i vägen har jag också funderat på. Vissa sträckor jag kör har djupa spår och där väljer jag alltid att köra vid sidan om dem och det blir ju ett problem med [dagens] AP.

I ytterfilen är det oftast mindre spårigt

Då är vi i varje fall överens om att det finns ett antal fall när man inte vill ligga mitt i.
En till, när man ligger i vänsterfil och har mycket olats på vänster sida och ska köra om någon till höger som ligger på sin vänsterlinje. Även om AP vet att hindret finns där så verkar sen inte ta hänsyn till den. Men det främjar statistiken att den ligger mitt i den smala vänsterfilen, BRA

Jag har en bestämd känsla av man kan påverka AP en del avseende var i vägen bilen ligger, genom att styra lagom beslutsamt i den riktningen. Inte så hårt att AP släpper, men ändå med lite bestämdhet. T.ex. funkar det när den vill ligga löjligt nära mitträcken eller tvekar vilken fil den skall ta när det är 1->2 filsövergång t.ex.

Waxinator skrev:

Jag känner obehag av att bilen lägger sig närmare mittlinjen och mötande trafik på tvåfilig väg.
Själv håller jag mig närmare högersidan av vägen tills dess att något dyker upp på vägkanten.

Antar att det är en personlig sak. Personligen föredrar jag att ligga kloss mot mittlinjen. Ger goda marginaler till vägrenen so kan bjuda på många obehagliga överaskningar. Mötande bilar utgör inget problem, dem ser man. Gående i mörk jacka mitt i natten däremot...

Jag tycker inte att man kan säga rakt av var i filen man ska köra. Det beror ju helt på situationen och på vägens utformning. Exemplet med mörkklädda gående är bra. Men även an smal vänsterfil på en 2+1 väg är lite speciell. I det ena fallet håller man sig lite mer till vänster, i det andra fallet lite mer till höger. Det är svårt för en AP att avgöra. Då är mitten en bra kompromiss, men en erfaren mänsklig förare skulle förmodligen inte köra så.

Gustafsson skrev:

Jag har en bestämd känsla av man kan påverka AP en del avseende var i vägen bilen ligger, genom att styra lagom beslutsamt i den riktningen. Inte så hårt att AP släpper, men ändå med lite bestämdhet. T.ex. funkar det när den vill ligga löjligt nära mitträcken eller tvekar vilken fil den skall ta när det är 1->2 filsövergång t.ex.

Har också denna känslan dock är jag osäker om AP lär sig av det. När jsg gjorde min 230mil test körning, så påverkade jag AP var den skulle ligga med ett lätt tryck på ratten. Jag tycker inte om var den ligger när den tar kurvor. Jag vill gärna att bilen skall ha mer avståd till andra bilar i kurvor.

Jag satt och funderade på hur de gjort grafen. Om det är APns uppfattning om vad som är mitt i filen så stämmer inte det alltid.

Hur det än är med det där så är AP:n ett första steg och ett fantastiskt sådant.

Jag stör mig framförallt på att den ligger i mitten när det regnat - när vägarna inte är helt nya och har spår får man lätt vattenplaning när den kör mitt i hjulspåren. När det regnat mycket kan jag därför knappt använda autopiloten trots att den fungerar helt fint i regnväder.

Herr X skrev:

Jag stör mig framförallt på att den ligger i mitten när det regnat - när vägarna inte är helt nya och har spår får man lätt vattenplaning när den kör mitt i hjulspåren. När det regnat mycket kan jag därför knappt använda autopiloten trots att den fungerar helt fint i regnväder.

Ja, det är precis det problemet som blir med spåriga vägar!

Jag skulle vilja ha tillgång till en inställning så man kan tala om för AP att fr.o.m. nu så håller generellt vi lite till vänster/höger i körfältet. Så, när förhållandena ändras så kan man nollställa.

Stefan skrev:

Gustafsson skrev:

Jag har en bestämd känsla av man kan påverka AP en del avseende var i vägen bilen ligger, genom att styra lagom beslutsamt i den riktningen. Inte så hårt att AP släpper, men ändå med lite bestämdhet. T.ex. funkar det när den vill ligga löjligt nära mitträcken eller tvekar vilken fil den skall ta när det är 1->2 filsövergång t.ex.

Har också denna känslan dock är jag osäker om AP lär sig av det. När jsg gjorde min 230mil test körning, så påverkade jag AP var den skulle ligga med ett lätt tryck på ratten. Jag tycker inte om var den ligger när den tar kurvor. Jag vill gärna att bilen skall ha mer avståd till andra bilar i kurvor.

Håller med er. Brukar styra undan från refuger på det sättet utan att behöva slå av AP. Men den lär sig inte och glider tillbaks direkt man släpper "trycket".