Tesla Club Sweden

Hej! I väntan på min model 3 har jag skaffat en Roadster 2012:a som blev uppgraderad med 3.0 batteri i början av sommaren. Räckvidden är nu kring 370km på en standardladdning och runt 554km vid max range. Det är inga problem att köra längre än dessa om man är lätt på foten och håller lastbilstempo på motorvägen
Min g-tech visar 402m på 12.46sek och 180.4km/h vid ca 90% laddat och icke optimala omständigheter. 0-100 strax under 4sek då antispinn kliver in och begränsar, svårt med fäste med bakhjulsdrift.

I somras avverkade jag en 64 mils resa med ett (!) stopp på Clever, där jag laddade en dryg timme med 60ampere ( ca 8mil/h). Kom hem med några km range kvar! Jag slipstreamade lastbilar när jag kunde men sen växte hornen ut då & då och tvingade fram en och annan omkörning som säkert förbrukade mer än jag sparade.

Stort tack till "Stefan T" som intygade att roadster var rätt val om jag sökte en tvåsitsig elektrisk gokart med möjlighet till tak och litet bagageutrymme...

Kul! Gör de uppgraderingen till 3.0 i Sverige, eller skedde detta före din tid som ägare?

Klart kul att det rullar en uppgraderad bil i Sverige!

Uppgraderingen var en deal i köpet och gjordes i Tyskland innan den skickades hit.

Vad får man böta ungefär för en uppgraderad Roadster? Jag är oxo lite (eller väldigt mycket eg) sugen

Jag var lite sugen på en vänsterstyrd som stod i uk, dvs lite kall på lokala marknaden. Tror det var en 2.0.

Tror den var ute för ca 400k, för kanske 5 år sedan. Misstänker att de är dyrare nu.

Elektrisk skrev:

Hej! I väntan på min model 3 har jag skaffat en Roadster 2012:a som blev uppgraderad med 3.0 batteri i början av sommaren. Räckvidden är nu kring 370km på en standardladdning och runt 554km vid max range. Det är inga problem att köra längre än dessa om man är lätt på foten och håller lastbilstempo på motorvägen
Min g-tech visar 402m på 12.46sek och 180.4km/h vid ca 90% laddat och icke optimala omständigheter. 0-100 strax under 4sek då antispinn kliver in och begränsar, svårt med fäste med bakhjulsdrift.

I somras avverkade jag en 64 mils resa med ett (!) stopp på Clever, där jag laddade en dryg timme med 60ampere ( ca 8mil/h). Kom hem med några km range kvar! Jag slipstreamade lastbilar när jag kunde men sen växte hornen ut då & då och tvingade fram en och annan omkörning som säkert förbrukade mer än jag sparade.

Stort tack till "Stefan T" som intygade att roadster var rätt val om jag sökte en tvåsitsig elektrisk gokart med möjlighet till tak och litet bagageutrymme...

Fråga vad kostade det få den uppgraderad till 3,0?

Jag funderar på att göra det senare med min, har tappat en del på sistone och försätter det så blir jag tvungen att uppgradera
Dock kommer min bil snart få Jdemo så jag kan ladda på ChaDemo laddare så blir lite lättare att köra långt

Det gjordes i Tyskland och kostade 24 621 euro ex moms.
Jag funderade på jdemo men eftersom jag har nya garantier (3år/ 8000mil) på batterierna är jag tveksam.

tack för svaret

Elektrisk skrev:

Det gjordes i Tyskland och kostade 24 621 euro ex moms.
Jag funderade på jdemo men eftersom jag har nya garantier (3år/ 8000mil) på batterierna är jag tveksam.

Vilken adapter laddar du 60 A med ?

Jag kollade när jag köpte min och det kostar $29000 och kan göras i Köpenhamn
https://shop.teslamotors.com/products/r ... -0-upgrade

Jag använder en liten smidig Typ2 adapter kallad "THE CAN" som Henry Sharp (finns på amerikanska TMC) bygger.

jag laddar min med hjälp av denna hem gjorda grej med 60A

http://teslaclubsweden.se/forum/viewtop ... f=9&t=1357