Tesla Club Sweden

Räknat lite på det första året och de 38745 km jag kört.


Under dessa 365 dagar så har jag snittat 206 Wh/km och kört drygt hälften på långresor (och alltså laddat "gratis" på -om jag räknat rätt - 28 olika SuC i Europa), så driftskostnaden har alltså varit ca 4000 kr (räknat på 1 kr/ kWh), dvs 1 kr mil. Vidare 6500 kr försäkring, dvs 1,7 kr/mil, samt däckkostnad (behöver nog byta sommardäck till nästa år, så skall vi säga lite konservativt 12000/4000 = 3 kr/mil).

Inalles driftkostnad; 5,70 kr/milen!!

Kapitalkostnaden är väl 40-50 kr/milen eller något sådant, så man kan onekligen säga att

"jag inte har råd att låta bilen stå stilla ".

Problem med bilen då? Tja, kondens i backkameran som de fick byta på garanti i våras. Något annat? Näe!


#NöjdTeslaÄgare

/Oppfinnarn

Fantastiskt! Har kört över 4000 mil så jag behöver inte räkna, tar rygg på din kalkyl.

Älskar att räkna milkostnad. Ju mer man kör desto billigare blir det! Och ändå får man mindre kvar i plånboken varje månad.

Du har ju en snittförbrukning på 2kWh/mil, dvs. 2kr/mil för el då, dvs. ungefär 8000kr.

Mysman skrev:

Du har ju en snittförbrukning på 2kWh/mil, dvs. 2kr/mil för el då, dvs. ungefär 8000kr.

Fast om hälften kommer från SuC så blir kostnaden 1kr/mil dvs 4000kr =)

Ahh got it!

Jag har ju hamnat i en annan situation. Jag har inte råd att köra bilen... i tjänsten, ftersom min plan är att byta ut bilen via restvärdesgarantin.
Jag trodde inte att jag skulle öka min körning så mycket som jag har gjort så jag kommer lätt gå över de 2500 milen per år. Men eftersom man får betala 16 kr/milen för övermil men bara får 9,50 kr/milen i milersättning för tjänstemilen så går jag back på att köra i tjänsten.