Tesla Club Sweden

Waste of money såklart. Men visst, mjölka lite eu-bidrag samtidigt som man benchmarkar olika tekniker är ju bra rent strategiskt.

Detta tyckte jag var illustrativt:

Sedan tidigare samarbetar Powercell och Volvo Cars med att utnyttja bränsleceller som räckviddsförlängare i en elbil. Då används en mindre bränslecellsstack, S2, med en effekt på upp till 25 kilowatt, för att bilen ska kunna köras längre än vad batteriet räcker.

”Beroende på hur stor vätgastank man sätter in kan det handla om extra körsträcka på 10–15 mil”, säger Per Wassén.

Öka batteristorleken med 20 kWh istället så åstadkommer ni samma sak. Men neeeej, det är ju mycket enklare att sätta in en bränslecell, en högtryckstank, en kompressor, värmeväxlare och mixers samt kylsystem till alltihop. För det blir absolut inte dyrare och mer komplicerat.

Man undrar hur mycket av detta som handlar om att få forskningspengar/bidragspengar från EU och hur mycket som faktiskt behöver forskas på. Hur mycket kontroller görs av vad pengarna går till? Möjligt att de redan nu har klart vad de ska presentera som resultat av projektet. 50 miljoner tack

Det är därför jag är emot bränsleceller, de lever på mina skattepengar.
När man analyserar dem så är de naturlitvis helt vansinniga, värre än hybrider tom. Som sagts ovan sätt in motsvarade kostnad i batterier i stället.

LarsL skrev:

Det är därför jag är emot bränsleceller, de lever på mina skattepengar.
När man analyserar dem så är de naturlitvis helt vansinniga, värre än hybrider tom. Som sagts ovan sätt in motsvarade kostnad i batterier i stället.

Kostnaderna för bränsleceller skulle kunna sjunka vilket skulle kunna leda till att det bästa hade varit en kombination vätgas och batteri. Ett mindre batteri som klarar 90 % av resorna och en bränslecellstanka för de övriga långresorna. Låter jätte bra i mina öron, men visst att tekniken är för dyr för det idag.

Verkar förövrigt som vätgasstationen i Malmö tagits bort, joggade förbi på lunchen och tankarna var helt borta. Kanske flyttat till annan adress?

Limbster skrev:

LarsL skrev:

Det är därför jag är emot bränsleceller, de lever på mina skattepengar.
När man analyserar dem så är de naturlitvis helt vansinniga, värre än hybrider tom. Som sagts ovan sätt in motsvarade kostnad i batterier i stället.

Kostnaderna för bränsleceller skulle kunna sjunka vilket skulle kunna leda till att det bästa hade varit en kombination vätgas och batteri. Ett mindre batteri som klarar 90 % av resorna och en bränslecellstanka för de övriga långresorna. Låter jätte bra i mina öron, men visst att tekniken är för dyr för det idag.

Verkar förövrigt som vätgasstationen i Malmö tagits bort, joggade förbi på lunchen och tankarna var helt borta. Kanske flyttat till annan adress?

De har väl hittat någon annan lättlurad kommun som de kan mjölka på pengar. Mariestad kanske?

Bränsleceller är korkade hur man än vrider och vänder på det, inte bara för att de är dyra utan för dess ineffektivitet. Det finns milslånga trådar här om hur dåliga de är, det är bara att läsa. Vill du ha en hybrid så välj en batteri-bensin i så fall helst en med stort batteri och liten motor som BMW i3. Då kan du enkelt tanka var du vill, så länge mackarna är öppna, och tanken tar bara upp några få liter av kupéutymmet.

Limbster skrev:

Verkar förövrigt som vätgasstationen i Malmö tagits bort, joggade förbi på lunchen och tankarna var helt borta. Kanske flyttat till annan adress?

Den stationen var väl bara temporär. Vet inte om den tagits bort eller flyttats.

Jerker skrev:

Limbster skrev:

Verkar förövrigt som vätgasstationen i Malmö tagits bort, joggade förbi på lunchen och tankarna var helt borta. Kanske flyttat till annan adress?

Den stationen var väl bara temporär. Vet inte om den tagits bort eller flyttats.

Enligt Vätgas Sverige finns ingen station i Malmö. Man får ta bron över till Danmark där de emellertid ligger tätt.

Jerker skrev:

Jerker skrev:

Limbster skrev:

Verkar förövrigt som vätgasstationen i Malmö tagits bort, joggade förbi på lunchen och tankarna var helt borta. Kanske flyttat till annan adress?

Den stationen var väl bara temporär. Vet inte om den tagits bort eller flyttats.

Enligt Vätgas Sverige finns ingen station i Malmö. Man får ta bron över till Danmark där de emellertid ligger tätt.

Det är väl för att Danmark har så mycket Vindkraftsel, den är ju särskilt bra att göra vätgas av medan elbilar mest bara går att ladda med kolkraft (kanske därför Tesla sätter upp så många SC i Tyskland?).