Tesla Club Sweden

Har nu slagit i undersidan av bilen två gånger i fartguppet vid Willinsbron över E6 östra sidan,nära Ullevi i centrala Göteborg. Möjligen har jag haft något litet skrap vid andra tillfällen, men de enda två gångerna jag slagit i ordentligt är just där. Körde absolut inte fort, snarare långsammare än vanligt. Andra som har dåliga erfarenheter av just detta gupp? Tänkte att man borde anmäla det någonstans...

Nu när jag kikar på Google Street View ser det ut att vara ett som bara är upphöjt i mitten (se bild). Model S har ju 170 cm i spårvidd bak, vilket väl är ganska extremt för att vara en personbil? Får försöka komma ihåg att hålla ut åt någon kant nästa gång... Vad tror ni om det?

Finns det någon erfarenhet här på forumet om ev skador orsakade av fartgupp?

Sitter en titaniumplåt under, den ska enligt uppgift tåla en hel del.

jag gillar inte de där "bussguppen" med Teslan. Jag brukar alltid köra antingen långt åt vänster eller höger för att undvika magen rätt på guppet.

Slog i ett gupp på parkeringen till en stormarknad i Halmstad. Kommer inte ihåg om det var Coop eller Ica Maxi?

Cliff Barnes skrev:

Slog i ett gupp på parkeringen till en stormarknad i Halmstad. Kommer inte ihåg om det var Coop eller Ica Maxi?

Och skadade förmodligen då någon "tejp" på undersidan som blev dyr att fixa på service...

Stålfjädrad bil eller luft ?

Otrevliga dom där EU-moppe-hoppen tycker jag...

Gustafsson skrev:

Stålfjädrad bil eller luft ?

Stålfjädrad för mig

Stål här också...

Cliff Barnes skrev:

Slog i ett gupp på parkeringen till en stormarknad i Halmstad. Kommer inte ihåg om det var Coop eller Ica Maxi?

Gjorde tyvärr samma sak. På Ica Maxi Flygstaden Halmstad. Vissa gupp är jobbiga[PENSIVE FACE]. Modell S med stålfjädring...

Skickat från min SM-J510FN via Tapatalk

Vissa blir lite lurad av att Model S har ganska "normal" markfrigång på plan mark. Men tack vare att den är så stor så tar den ändåblättare i undertill vid gupp, garagenedfarter osv.

En av de största fördelarna med luft. Höj bilen när det känns som risk för islag. Händer nu och då att jag tar det säkra före det osäkra och höjer den lite på min. Dessutom är det bra att bilen har nivåreglering då vi ofta reser "fullastade" med hela familjen.

Tycker personligen det är riktigt smidigt med luftfjädringen och skulle garanterat valt det igen.

Komfortmässigt? Har inte upplevt någon större skillnad då jag provat en med stål.

Leo skrev:

Vissa blir lite lurad av att Model S har ganska "normal" markfrigång på plan mark. Men tack vare att den är så stor så tar den ändå lättare i undertill vid gupp, garagenedfarter osv.
........

sen kommer ju bilen ihåg att vart man höjt den också,
vanliga bilar är ju inte så släta under heller, så de kanske blir räddade nån gång nar teslan slår i trots identiskt frihöjd.

Finns det ingen regel för hur höga dessa farthinder får vara? jag trodde det var 10cm, vet flera som känns/verkar högre,

förutom fixandet med NEDC, så sänker ju biltillverkarna bilarna för att det ger lägre luftmotsånd, hur rimmar det med sveriges miljömål, tror det finns ett problem här, dessutom många farthinder ser skadade ut, kan inte bara vara supersportbilar,

sen finns ju dessa hinder som bara ska låta bussar köra där men det kanske är ett stockholms fenomen..

Dessa farthinder borde förbjudas!
Arma bussförare som tvingas skumpa över dem åtskilliga gånger i timmen -- jag skulle byta jobb.

Jag känner själv tre personer som lider av kronisk whiplash och det är ytterst plågsamt för dem, rent av farligt, att passera fartgupp, även om man kör aldrig så försiktigt.

Framför allt är det tveksamt om de ens gör någon nytta. Fartdårarna väljer gärna att flyga över dem, ju fortare dess bättre.

Det är väl den stora saken som jag väljer till vid nästa köp, Luftfjädring.
En del "vanligare" vägbulor har man varit i lite löst, Borstahusen i Landskrona samt nere i hamnen i Helsingborg, de får man ta diagonalt annars skrapar det.

Lessmog skrev:

Dessa farthinder borde förbjudas!
Arma bussförare som tvingas skumpa över dem åtskilliga gånger i timmen -- jag skulle byta jobb.

bussförares krav är orsaken till dessa runda/fyrkantiga bulor, samtidigt så slits/trycks vägen på ömse sidor ner så att effektiv höjd blir 14-15 cm

finns inga tvärgående hinder i stockholmsområdet alls, på vägar där busslinjer går

12man skrev:

Lessmog skrev:

Dessa farthinder borde förbjudas!
Arma bussförare som tvingas skumpa över dem åtskilliga gånger i timmen -- jag skulle byta jobb.

bussförares krav är orsaken till dessa runda/fyrkantiga bulor, samtidigt så slits/trycks vägen på ömse sidor ner så att effektiv höjd blir 14-15 cm

finns inga tvärgående hinder i stockholmsområdet alls, på vägar där busslinjer går

Mins alla bussresor jag företagit mig i Brasilien. Genom varje by man paserade åkte man som en färgskak... Minst 10 tvärgående farthinder för att få ner hastigheterna, vilket också kunde behövas med tanke på att de flesta busschaufförerna aspirerade på att bli landets nya F1-stjärna...

lator skrev:

12man skrev:

Lessmog skrev:

Dessa farthinder borde förbjudas!
Arma bussförare som tvingas skumpa över dem åtskilliga gånger i timmen -- jag skulle byta jobb.

bussförares krav är orsaken till dessa runda/fyrkantiga bulor, samtidigt så slits/trycks vägen på ömse sidor ner så att effektiv höjd blir 14-15 cm

finns inga tvärgående hinder i stockholmsområdet alls, på vägar där busslinjer går

Mins alla bussresor jag företagit mig i Brasilien. Genom varje by man paserade åkte man som en färgskak... Minst 10 tvärgående farthinder för att få ner hastigheterna, vilket också kunde behövas med tanke på att de flesta busschaufförerna aspirerade på att bli landets nya F1-stjärna...

I Thailand kör man inte med tvärgående gupp men där finns oftast gropar eller fd gropar som fyllts med betong så det blivit bulor istället. Det leder till hinderbana som man måste ta sig runt på bästa sätt och man kör aldrig särskilt fort.

Kom att tänka på denna film också...

12man skrev:

Lessmog skrev:

Dessa farthinder borde förbjudas!
Arma bussförare som tvingas skumpa över dem åtskilliga gånger i timmen -- jag skulle byta jobb.

bussförares krav är orsaken till dessa runda/fyrkantiga bulor, samtidigt så slits/trycks vägen på ömse sidor ner så att effektiv höjd blir 14-15 cm

finns inga tvärgående hinder i stockholmsområdet alls, på vägar där busslinjer går

Välkommen att ta en sväng längs Västerled i Bromma ... där går det bussar. När föraren orkar ...
Inte alla gupp är avsiktliga, gatan är sliten (inte minst spårvägskorsningen lagas vartannat år; otillräckligt ofta), men några av de värsta är handgjorda fartgupp med gatsten som har halkat loss på underlaget. Där kör man antingen i 2- km/h eller 50+.

Japp, exakt det har jag smällt i rejält en gång också. Det verkligen slår till sådär sjukt obehagligt, inte lite skrap, utan en ren duns undertill. Vid senare tillfällen som jag körde över det har jag kört åt sidan och sen sneddat lite över och det har gått helt utan problem.

Lessmog skrev:

12man skrev:

Lessmog skrev:

Dessa farthinder borde förbjudas!
Arma bussförare som tvingas skumpa över dem åtskilliga gånger i timmen -- jag skulle byta jobb.

bussförares krav är orsaken till dessa runda/fyrkantiga bulor, samtidigt så slits/trycks vägen på ömse sidor ner så att effektiv höjd blir 14-15 cm

finns inga tvärgående hinder i stockholmsområdet alls, på vägar där busslinjer går

Välkommen att ta en sväng längs Västerled i Bromma ... där går det bussar. När föraren orkar ... :(
Inte alla gupp är avsiktliga, gatan är sliten (inte minst spårvägskorsningen lagas vartannat år; otillräckligt ofta), men några av de värsta är handgjorda fartgupp med gatsten som har halkat loss på underlaget. Där kör man antingen i 2- km/h eller 50+.

västerled är väl inga bulor? några långa upphöjda övergångställen men ...
ville eg inte ens nämna bromma, jisses när folk fick köpa sina egna fartbulor, varenda villaägare köpte en egen fanns väl fler än webergrillar där ett tag...medborgarstyre one step to far

lator skrev:

Underbar!!

12man skrev:

Lessmog skrev:

12man skrev:

Lessmog skrev:

Dessa farthinder borde förbjudas!
Arma bussförare som tvingas skumpa över dem åtskilliga gånger i timmen -- jag skulle byta jobb.

bussförares krav är orsaken till dessa runda/fyrkantiga bulor, samtidigt så slits/trycks vägen på ömse sidor ner så att effektiv höjd blir 14-15 cm

finns inga tvärgående hinder i stockholmsområdet alls, på vägar där busslinjer går

Välkommen att ta en sväng längs Västerled i Bromma ... där går det bussar. När föraren orkar ...
Inte alla gupp är avsiktliga, gatan är sliten (inte minst spårvägskorsningen lagas vartannat år; otillräckligt ofta), men några av de värsta är handgjorda fartgupp med gatsten som har halkat loss på underlaget. Där kör man antingen i 2- km/h eller 50+.

västerled är väl inga bulor? några långa upphöjda övergångställen men ...
ville eg inte ens nämna bromma, jisses när folk fick köpa sina egna fartbulor, varenda villaägare köpte en egen fanns väl fler än webergrillar där ett tag...medborgarstyre one step to far

Visserligen "min" gata, men du vet säkert bäst ...

matsm skrev:

Cliff Barnes skrev:

Slog i ett gupp på parkeringen till en stormarknad i Halmstad. Kommer inte ihåg om det var Coop eller Ica Maxi?

Gjorde tyvärr samma sak. På Ica Maxi Flygstaden Halmstad. Vissa gupp är jobbiga[PENSIVE FACE]. Modell S med stålfjädring...

Skickat från min SM-J510FN via Tapatalk

Det var vid Flygstaden som jag slog i också