Tesla Club Sweden

Enligt model3tracker's statistik så kommer ca 31% av köparna välja standard batteripacket:



Den kan man förstås inte lita på helt. Men med tanke på vilka länder som är underrepresenterade där sett till vad Tesla har sagt om antalet reservationer så skulle jag gissa på att det faktiskt blir en större andel än så.

I så fall är det ekonomiskt vansinne att sätta in ett större batteripack med mjukvarubegränsning.

De flesta kommer nog att ha model 3 som sin första elbil. Generellt är elbilar idag för dåliga. Så det är inte konstigt om man som nybörjare i detta skede promt skall ha det största batteriet. Dels för att man kommer från en fossilbil och dels för att man kanske provkört en Leaf eller eGolf och blivit chockad.

Mitt batteri befinner sig sen några månader tillbaks i Holland för nån slags reparation. Jag frågade när dom tog ut det om det var möjligt att mot en kostnad få det uppgraderat till 90kWh (har 85 idag), med det gick inte!

HelectriC skrev:

Mitt batteri befinner sig sen några månader tillbaks i Holland för nån slags reparation. Jag frågade när dom tog ut det om det var möjligt att mot en kostnad få det uppgraderat till 90kWh (har 85 idag), med det gick inte!

Sa de varför? Är det tekniska skäl eller rent affärsmässiga?

mati skrev:

HelectriC skrev:

Mitt batteri befinner sig sen några månader tillbaks i Holland för nån slags reparation. Jag frågade när dom tog ut det om det var möjligt att mot en kostnad få det uppgraderat till 90kWh (har 85 idag), med det gick inte!

Sa de varför? Är det tekniska skäl eller rent affärsmässiga?

Fick inget svar på det, tyvärr. Eller snarare hon på SC sa "det är inte möjligt". Hon visste nog inte exakt varför heller.

HelectriC skrev:

mati skrev:

HelectriC skrev:

Mitt batteri befinner sig sen några månader tillbaks i Holland för nån slags reparation. Jag frågade när dom tog ut det om det var möjligt att mot en kostnad få det uppgraderat till 90kWh (har 85 idag), med det gick inte!

Sa de varför? Är det tekniska skäl eller rent affärsmässiga?

Fick inget svar på det, tyvärr. Eller snarare hon på SC sa "det är inte möjligt". Hon visste nog inte exakt varför heller.

Dem hävdar ju att en USA bil inte går att ladda i Sverige också.

18650 skrev:

HelectriC skrev:

mati skrev:

HelectriC skrev:

Mitt batteri befinner sig sen några månader tillbaks i Holland för nån slags reparation. Jag frågade när dom tog ut det om det var möjligt att mot en kostnad få det uppgraderat till 90kWh (har 85 idag), med det gick inte!

Sa de varför? Är det tekniska skäl eller rent affärsmässiga?

Fick inget svar på det, tyvärr. Eller snarare hon på SC sa "det är inte möjligt". Hon visste nog inte exakt varför heller.

Dem hävdar ju att en USA bil inte går att ladda i Sverige också.

En USA-bil kan laddas utan problem i Europa så länge du har rätt kontakt. Supercharger har en annan kontakt, så det går bevisligen inte.

HelectriC skrev:

18650 skrev:

HelectriC skrev:

mati skrev:

HelectriC skrev:

Mitt batteri befinner sig sen några månader tillbaks i Holland för nån slags reparation. Jag frågade när dom tog ut det om det var möjligt att mot en kostnad få det uppgraderat till 90kWh (har 85 idag), med det gick inte!

Sa de varför? Är det tekniska skäl eller rent affärsmässiga?

Fick inget svar på det, tyvärr. Eller snarare hon på SC sa "det är inte möjligt". Hon visste nog inte exakt varför heller.

Dem hävdar ju att en USA bil inte går att ladda i Sverige också.

En USA-bil kan laddas utan problem i Europa så länge du har rätt kontakt. Supercharger har en annan kontakt, så det går bevisligen inte.

Borde egentligen inte vara så svårt att fixa så USA bil kan ladda på type 2 men vill man inte så vill man inte och det verkar vara samma vilja från tesla när det gäller att uppgradera batteri

BMW i3 kan uppgradera batteriet från 22 kwh till 33 kwh. Kostar ca 70 ' tror jag.

Tesla kanske har nåt att lära av konkurrenterna?

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... ring-pris/

Precis såhär borde alla bilar tillverkas idag.

Maximalt ekonomiskt försvarbart batteri och så en liten REX generator utifall att och vid långresa.

Sen när batterierna blir billigare så uppgraderas det till en rimlig kostnad.

En BMW 5:a med 33 kwh och REX för 500'. Om 4 år uppgraderas till 50 kwh. Osv.

Att de skapade möjligheten att ned gradera 75 till 60 var ju för att locka M3 bokare att köpa en S. Tror aldrig de kommer göra något liknande igen eftersom det är dåligt att ge bort saker.

Bmw i3 uppgradering batteri. Jag har pratat med bmw om detta och de verkar vara ovilliga att utföra detta. Gav mig ett pris som mer var ett sätt att säga att det går inte. Köp ny bil istället. Har någon kontakt med någon som vet mer om detta?

jonas skrev:

Bmw i3 uppgradering batteri. Jag har pratat med bmw om detta och de verkar vara ovilliga att utföra detta. Gav mig ett pris som mer var ett sätt att säga att det går inte. Köp ny bil istället. Har någon kontakt med någon som vet mer om detta?

Oj, ja bmw håller väl på och testar hur det funkar. Leder utvecklingen? Hörde nåt om att bara i3 utan REX kan uppgradera batteriet. Kanske bara i Tyskland? Mm, med tiden så blir ny teknik billigare och enklare.