Tesla Club Sweden

Det har kommit upp lite frågor angående AP2. Jag skulle gärna vilja veta hur ni som har AP2-bilar har resonerat. Har ni valt autopilot eller väntar ni? Eller har ni gått all in kanske? Bara ett svar är möjligt, och svara enbart om du har en AP2-bil eller om du har en på gång.

All in. Resonerar som så att värdet på FSDC om det faktiskt kommer fungera är bra mycket mer än de 30K som det kostade vid beställning. Så om/när de får det att funka lär priset stiga rejält. För att inte tala om vad som händer med andrahandsvärdet på bilar som saknar förmågan.

Omvänt, om de nu inte får det att funka med befintlig hårdvara, har man också ett case för att kunna kräva uppdaterad hårdvara som de kanske inte kommer erbjuda folk som inte redan köpt. Men det är såklart en longshot. Vet att Tessla inte levererat på löften tidigare och att det finns en del upprörda känslor kring det här på forumet.

Men det ovan i kombination med låg kapitalkostnad för mig gjorde att det kändes klart värt att låsa in 30K på obestämd tid. Räknar kallt med ordentliga förseningar, så kommer inte bli för besviken när deadline löper ut.

Alfred skrev:

Omvänt, om de nu inte får det att funka med befintlig hårdvara, har man också ett case för att kunna kräva uppdaterad hårdvara som de kanske inte kommer erbjuda folk som inte redan köpt.

+1 på den!

mans71 skrev:

Alfred skrev:

Omvänt, om de nu inte får det att funka med befintlig hårdvara, har man också ett case för att kunna kräva uppdaterad hårdvara som de kanske inte kommer erbjuda folk som inte redan köpt.

+1 på den!

Bra poäng, så har jag faktiskt aldrig sett på saken. Frågan är hur framgångsrik en sådan longshot är. Du lär inte få en ny bil, och jag är ganska säker på att det inte går att uppdatera hårdvaran i befintliga bilar. Du kanske får en mini-Tesla.

mati skrev:

mans71 skrev:

Alfred skrev:

Omvänt, om de nu inte får det att funka med befintlig hårdvara, har man också ett case för att kunna kräva uppdaterad hårdvara som de kanske inte kommer erbjuda folk som inte redan köpt.

+1 på den!

Bra poäng, så har jag faktiskt aldrig sett på saken. Frågan är hur framgångsrik en sådan longshot är. Du lär inte få en ny bil, och jag är ganska säker på att det inte går att uppdatera hårdvaran i befintliga bilar. Du kanske får en mini-Tesla.

Jag har ju betalt för den förmågan med enda reservationen att det kanske inte blir tillåtet av myndigheter. Så det kan dom ju inte krångla sig ur med annat än att Sverige inte tillåter självkörande bilar. Dom får väll ta den tid dom behöver på Tesla för att utveckla mjukvaran, under tiden kan man ju köra själv

"Värdet" på något bestäms av marknaden (dvs kunderna) och "priset" sätts av leverantören, vilket inte alltid ligger på samma nivå...
Jag tror att värdet är svårt att säga med tanke på att det är många som är på G med detta nu och inte säkert att Tesla blir speciellt ensamma om det om/när det kommer.
Priset däremot kan kanske komma att stiga men det är högst osäkert tror jag iaf... Tittar man på hur förmågan på level 2 ligger nu så vettifasiken om Teslas variant på högre nivåer
ger ett högre värde än det nuvarande priset.
Om funktionen inte kommer eller dröjer lite för länge så blir ju värdet typ 0kr...
Jag skulle inte ens överväga att betala för den nivån i förskott iaf... Jag skulle inte ens betala för AP1 just nu heller för den delen, tycker den är helt kass även i utförande AP1.

Frågan är om de inte hur enkelt som helst kan komma undan när det visar sig att bilarna inte uppnår level 5, för det kommer de inte att göra. Det är jag fullständigt övertygad om.
För det första står det ju inte någonstans nånting om level 5, det enda som finns är en lite halvluddig text som grovt beskriver vad systemet skall klara av när det är klart. De kan alltid klara sig med att säga att snö/regn/dimma/krokiga vägar/vilda djur etc inte fungerar, eftersom det inte ingår i formuleringen nästan alla omständigheter.
Dessutom sätter de ingen deadline. De kan i all evighet hävda att det kommer "snart".

Vid tidpunkten när jag beställde uppfattade jag att ägarna var rimligt nöjda med den AP1-funktionallitet dom fått vs. beställt. Jag hoppas och tror att Tesla levererar även denna gång, den som lever den får se!

Om inte Tesla klarar level 5 så kommer inte deras självkörande förmåga bli lagligt, så lätt att komma undan.

På kortsigt kommer den här typen av funktioner så klart vara dyra, för dyra. Men på längre sikt så kommer de bli väldigt billiga. Hårdvaran kostar ju inte alls många kronor så inget man kan ta 80 000kr för i längden.
Jag kommer inte betala 80000kr extra på en M3 för att få dessa funktioner. Det går liksom inte skinflås så på bilar i den prisklassen. Men jag vill absolut ha adaptivfarthållare och laneassist som Hyundai bjuder på till Ioniq. Så någonstans mellan 10000kr och gratis är rimlig nivå, för mig.

mans71 skrev:

Vid tidpunkten när jag beställde uppfattade jag att ägarna var rimligt nöjda med den AP1-funktionallitet dom fått vs. beställt. Jag hoppas och tror att Tesla levererar även denna gång, den som lever den får se!

Det är också mitt intryck, att de flesta är nöjda, även om funktionaliteten inte är helt i nivå med vad Elon sade under presentationen 2014. Men det tog närmare ett år innan filhållningen kom till AP1.

LarsL skrev:

Men jag vill absolut ha adaptivfarthållare och laneassist som Hyundai bjuder på till Ioniq. Så någonstans mellan 10000kr och gratis är rimlig nivå, för mig.

Ja, det är väl en del tillverkare som redan idag "bjuder" på en adaptiv farthållare till exempel. Den finns ju till och med som standard i vår lilla billiga Mazda CX3, där den för den delen fungerar klanderfritt, i motsatts till AP2-farthållaren i Teslan.
Det är naturligtvis så att (semi-) autonoma körfunktioner kommer att bli billigare hela tiden, och precis som autobroms och vingelvarning kommer det troligen snart bli nån slags de facto standard med laneassist i de flesta bilarna. Och då kommer det naturligtvis inte kosta skjortan längre.

mati skrev:

LarsL skrev:

Men jag vill absolut ha adaptivfarthållare och laneassist som Hyundai bjuder på till Ioniq. Så någonstans mellan 10000kr och gratis är rimlig nivå, för mig.

Ja, det är väl en del tillverkare som redan idag "bjuder" på en adaptiv farthållare till exempel. Den finns ju till och med som standard i vår lilla billiga Mazda CX3, där den för den delen fungerar klanderfritt, i motsatts till AP2-farthållaren i Teslan.
Det är naturligtvis så att (semi-) autonoma körfunktioner kommer att bli billigare hela tiden, och precis som autobroms och vingelvarning kommer det troligen snart bli nån slags de facto standard med laneassist i de flesta bilarna. Och då kommer det naturligtvis inte kosta skjortan längre.

Standard i vår eGolf också, bilen kostar från ca 260k

Jag vill ha autopiloten (kommer veckopendla rett långt o då är det skönt) men om de är samma priser som på model s nu så har ja inte råd helt enkelt.

Verkar som vi är på väg att få någon form av facit på det här. De som köpt FSDC får uppdatering till nya datorn utan extra kostnad.

https://electrek.co/2018/08/08/tesla-au ... g-package/

Alfred skrev:

Verkar som vi är på väg att få någon form av facit på det här. De som köpt FSDC får uppdatering till nya datorn utan extra kostnad.

https://electrek.co/2018/08/08/tesla-au ... g-package/

Detsamma gäller ju för de som köper till FSD i efterhand. Eller det blir ingen merkostnad för hårdvaran. Fast det förutsätter ju då att de inte höjer priset.

Generalbogge skrev:

Alfred skrev:

Verkar som vi är på väg att få någon form av facit på det här. De som köpt FSDC får uppdatering till nya datorn utan extra kostnad.

https://electrek.co/2018/08/08/tesla-au ... g-package/

Detsamma gäller ju för de som köper till FSD i efterhand. Eller det blir ingen merkostnad för hårdvaran. Fast det förutsätter ju då att de inte höjer priset.

När man beställde stod det vad det skulle kosta i efterhand, om man inte aktiverade vid köp. Jag anser att det då är tveksamt beteende att ändra det priset efter att bilen köpts, och har utgått från att det angivna priset kommer gälla om och när jag väljer att köpa till FSD. Electrec skrev om prisjusteringen som introducerades för nya bilar här, och jag tycker att citatet nedan stärker (om än inte bekräftar) mitt antagande: https://electrek.co/2018/06/27/tesla-in ... ty-update/

We contacted Tesla to get an explanation about the situation and the company confirmed that it isn’t supposed to apply to existing vehicles and they will honor the original $4,000 price. The new $5,000 price is for new orders.

Håller med er om att de borde hedra givna löften om vad det ska kosta och att man ska kunna köpa det. Själv skulle jag dock aldrig våga ta för givet att så blir fallet i skarpt läge.

Värdeminskningen om man plötsligt har en bil där man inte längre kan köpa FSD-paketet (samtidigt som paketet faktiskt börjar leva upp till sina fagra löften) skulle jag inte vilja riskera att utsätta mig för.

Rimligen måste de tillåtas ändra priserna. Eftermontering av dubbelladdaren hade gått upp när jag gjorde det jämfört med vad det stod att eftermontering kostade när jag beställde bilen.

Jahop, då fick man uppdatera denna då

Köpte avancerad autopilot på Model 3, fick FSD (verkar det som). Men hade inte köpt FSD annars om jag inte sett den funka.

Jag tror/tycker att autopilot borde ingå i baspriset (liksom autobroms). Fsd kan man köpa till.
eg är bara ap och bara ap och köpa till senare samma sak. den som inte köper kan nästkommande aktivera, så det är inget som kommer att påverka andrahandsvärdet (om man betalar nu när det inte fungerar och vänta eller har pengarna på värdefonder är sak samma) de som har möjlighet till 50% rabatt åandra sidan kan gott fördela. men man skll ALLTID köpa för det behov man har nu och inte i framtiden då framtiden kommer erbjuda bättre och billigare saker garanterat.

Autobroms och andra säkerhetsfunktioner ingår i baspriset.

Passar på att fråga om någon vet om det går att "se" vilka tillval man har. Jag har betalt för FSD men jag kan ju inte se det någonstans vad jag vet. Vet inte om ens grisen är i säcken så att säga.