Tesla Club Sweden

Så mycket mera platskrävande per bil och o effektivare en vanlig nerfart

LarsL skrev:

Ser ju supersäkert ut med ett stort hål i vägen utan räcken.

Behövde Dödsstjärnan inga räcken behöver inte bilhissarna det heller!

TiborBlomhall skrev:

LarsL skrev:

Ser ju supersäkert ut med ett stort hål i vägen utan räcken.

Behövde Dödsstjärnan inga räcken behöver inte bilhissarna det heller!

Fast det kanske egentligen är den tekniska lösningen på att inte få bilen stulen som det jobbas på?

Det där kan omöjligt vara snabbare är att man kör ner bilarna på en spiralramp. Antar att Elon räknat ut att det går snabbare räknat till utrymmet det tar? Fast jag är tveksam öppningen i ytan behöver ju inte vara mer än dubbelt så lång sedan har vägen försvunnit under marken.

Tanken är väl att du kör in i en podd som sedan hissas ned. Bilen kommer sedan inte köra själv i borrhålet utan transporteras av podden. Detta sätt kommer då både ta mindre plats och antagligen inte ta längre tid eftersom man ändå måste köra in i podden. Antagligen krävs det nog också att man kör in i podden innan man börjar köra neråt. Blir lite jobbigt att ta sig upp igen om bilen inte funkar i podden.

LarsL skrev:

Ser ju supersäkert ut med ett stort hål i vägen utan räcken.

Jag antog att dom testar hissen, inte ett helt koncept.

Tänk er hur lång tid det skulle ta om alla åkte ner i en vanlig hiss en i taget. Ungefär så blir det med den här lösningen. Nästa bil måste vänta till föregående är avlämnad längst ner och sedan ska hissen upp igen.
Jämför sedan med hur det fungerar i en rulltrappa. Där behöver ingen vänta utan alla kan gå ner direkt och samma sak blir det med en spiralramp. Det är liksom inte en slump att tunnelbanor har rulltrappor ner till spåren och inte bara hissar.

Jag tror att Elon får lägga mer än 1-2% av sin tid på det här om det ska bli något.

LarsL skrev:

Tänk er hur lång tid det skulle ta om alla åkte ner i en vanlig hiss en i taget. Ungefär så blir det med den här lösningen. Nästa bil måste vänta till föregående är avlämnad längst ner och sedan ska hissen upp igen.
Jämför sedan med hur det fungerar i en rulltrappa. Där behöver ingen vänta utan alla kan gå ner direkt och samma sak blir det med en spiralramp. Det är liksom inte en slump att tunnelbanor har rulltrappor ner till spåren och inte bara hissar.

Jag tror att Elon får lägga mer än 1-2% av sin tid på det här om det ska bli något.

Nu finns det ju hisslösningar med bättre kapacitet, som klarar av flera hisskorgar i samma schack. Så nästa tunnelbanestation som byggs skulle kunna få hissar, och dessutom hissar som ansluter till närliggande byggnader. Visst vore det smidigt att kunna ta sig direkt från kontoret och perrongen?

https://multi.thyssenkrupp-elevator.com/en/

Jag antar att Elon tänker sig att utveckla sin hiss vidare åt det hållet. Fast egentligen borde han väl satsa på människohiss och garage när han ändå tunnlar runt. Varför ta med sig bilen upp i stadskärnan?

Ja, det finns smartare hisslösningar än den där. Det går tex ha den configurerad som ett transportband ungefär. Men det är inte det vi ser här utan detta är en glorifierad varutransporthiss.
Kör en vanlig ramp ner till tunneln så ha vi ett snabbt och driftsäkertsystem. Jag tror man klarar sig med en diameter av 15-20 meter men nerfarter behöver inte vara mer än kanske 5-10 meter lång och 2,5 meter bred.

Men det är klart det är inte lika fräckt...

Det behövs väl någon form av sluss om det ska vara undertryck i tunnelsystemet, det blir väl svårt med en ramp? Dessutom har han nog tänkt sig många hissar.


Skickat från min iPad med Tapatalk

Inget undertryck i biltunnlarna. Hade varit lite farligt om man sitter i den egna bilen.

Jag tror det kommer vara flera typer av lösningar. Hissar där det är trångt, olika typer av nedfarter där det finns utrymme (spiral, traditionell snedgrävning mf.) och varianter på olika underjordiska parkeringshus teman . Det är tidigt och man experimenterar lite vilt för olika typer av scenarior antar jag.

Hoppas att inte Transportstyrelsen är med och beslutar

JFAH skrev:

Jag tror det kommer vara flera typer av lösningar. Hissar där det är trångt, olika typer av nedfarter där det finns utrymme (spiral, traditionell snedgrävning mf.) och varianter på olika underjordiska parkeringshus teman . Det är tidigt och man experimenterar lite vilt för olika typer av scenarior antar jag.

Tanken är nog inte att bilarna skall köra själva i tunnlarna. Dels skulle enbart rena elbilar vara tillåtna i tunnlarna och dels så ökar sannolikheten för en krock rejält. Bilarna ska ju transporteras på elektriska poddar vad jag fattar det som. Podden lär man behöva köra på uppe i frisk luft, inte nere i en tunnel.

Elon förklarade att det måste vara hissar eftersom nedfarter kräver väldig mycket större utrymme. Dessutom ska tunnlarna vara på olika djup vilket ytterligare komplicerar det med traditionella nerfarter. Därför blir det hissar.

Och man får skilja på två system som nu diskuteras. Dels de tunnlar med elektriska poddar som bilarna transporteras på, dels den underjordiska hyperloop som Elon annonserade för några dagar sedan. Då är det inte fråga om att transportera bilar utan det är ju ren persontransport.

Jerker skrev:

Elon förklarade att det måste vara hissar eftersom nedfarter kräver väldig mycket större utrymme. Dessutom ska tunnlarna vara på olika djup vilket ytterligare komplicerar det med traditionella nerfarter. Därför blir det hissar.

Och man får skilja på två system som nu diskuteras. Dels de tunnlar med elektriska poddar som bilarna transporteras på, dels den underjordiska hyperloop som Elon annonserade för några dagar sedan. Då är det inte fråga om att transportera bilar utan det är ju ren persontransport.

Korrekt. Och när det gäller bilar gäller släden för att tryggt kunna paketera transporten. Detta sagt; jag tror fortfarande på en mängd olika varianter för nedfarter även så. Hissar är lämpade på trång utrymmen. Men emellanåt är det vesäntligt mycket bättre med hög genomströmning (ut från ett garage ex.) och det finns alltid möjligheter att växla nivåer också utan hiss i mer komplexa och stora tunnelsystem. Så tror knappast det blir allenarådande.

För hyperloop gäller helt andra spelregler. där måste liner och liknande vara av annat slag och man pratar massivt undertryck (inte för att det gör så stor praktiskt skillnad).

Funderar Elon på detta också?

Ingen trodde väll att Elon skulle låta detta företaget stå still?

Senare spred sig bilder från Maryland vilket förklarade var borren kanske skulle användas.



Lite senare tillkännagav guvernören i Maryland att de har kommit fram till att de ska borra en tunnel mellan Baltimore och Washington DC.

Om det blir poddar för bilar eller hyperloop återstår att se.

https://electrek.co/2017/10/19/elon-mus ... timore-dc/

vigge50 skrev:

Ingen trodde väll att Elon skulle låta detta företaget stå still?

Tidigare i veckan fick de sin andra borrmaskin levererad som ska heta Line-storm refererat till en sång i filmen Frost.



Senare spred sig bilder från Maryland vilket förklarade var borren kanske skulle användas.



Lite senare tillkännagav guvernören i Maryland att de har kommit fram till att de ska borra en tunnel mellan Baltimore och Washington DC.

Om det blir poddar för bilar eller hyperloop återstår att se.

https://electrek.co/2017/10/19/elon-mus ... timore-dc/

Spontant känns det här helt galet. Hela "the Boring Company" känns som något Elon kommit på när han suttit i bilköer och bestämt sig för att nu kör vi. Jag säger inte att det är en dålig idé men vilken jäkla fart allt går med!
Behövs det inte inte utredningar, tillstånd, ekonomiska kalkyler? Avtal som ska slutas? m.m? Känns som att de bara bestämmer sig för att börja borra? Twittrar till någon borgmästare och så kör vi. Elon har makt

PS.Tror inte det är filmen Frost utan en poet vid namn Frost.

Bara runt 150 meter än så länge men de artar sig

Henrik Torphammar skrev:

Jerker skrev:

Henrik Torphammar skrev:

Ja det där var verkligen ett genombrott i leksaksbranschen. Haha.

The Boring Company . Klipp via Twitter

https://electrek.co/2018/06/14/tesla-mo ... qus_thread

Men skall en åk så, då är risken det blir - eh Låååångtrråååkigt!

Fast det är ju tänkt att ersätta motorvägar och tunnelbana i city områden. Så det kommer bli ungefär lika tråkigt som att åka tunnelbana eller stå i motorvägskö.