Tesla Club Sweden

+1

Lagom lång lista eller hur?

Man läser ju ganska ofta här i forumet om folk som drabbats av en hel del fel på sin bil. Tyckte det kändes trevligt att dela med sig av en positiv upplevelse/kontrast till det.

Firade för övrigt 1000-milagränsen med att snitta 199 wH/km över 18 mil körda idag. Mestadels 70-väg men en hel del 80, 90 och 100 också. Hade någon sagt det i vintras hade jag aldrig trott dem

Listan för min S85D efter 6000 mil är klart längre.
Park assist slutade fungera plötsligt. Kan iofs bero på rådjuret som slett loss givaren.
Annars är det inga fler.
.

bullen skrev:

Listan för min S85D efter 6000 mil är klart längre.
Park assist slutade fungera plötsligt. Kan iofs bero på rådjuret som slett loss givaren.
Annars är det inga fler.
.

S85- 2014, listan är betydligt längre efter 10500 mil.

5000mil - drivlina bytt pga missljud

7000mil - fukt i bakljusen

9000mil - trasig led-lampa i höger framdörr.

slå det!

Knakande och krasande fwd hade jag efter 0mil, fixades efter 780mil. Löjligt bra service av Tesla och jag fick låna en P85D under tiden.

Jag hade en krånglande backspegel ville inte vika in sig när jag låste bilen, ringde en fredag sa att jag ska åka färja på torsdag och vill att dom lagar den under tiden ger mig lånebil samt laddar min bil 100% innan jag hämtar den, dom fixade allt perfekt så i slutändan gick det fortare att lämna och hämta än vad det tagit att ladda min 100% på SUC

Smutt skrev:

Jag hade en krånglande backspegel ville inte vika in sig när jag låste bilen, ringde en fredag sa att jag ska åka färja på torsdag och vill att dom lagar den under tiden ger mig lånebil samt laddar min bil 100% innan jag hämtar den, dom fixade allt perfekt så i slutändan gick det fortare att lämna och hämta än vad det tagit att ladda min 100% på SUC

Har faktiskt krånglat för mig en gång också, men löste sig. Minns tyvärr inte hur

I dag fick jag nya motorer till passagerarsitsen (85D, 7000 mil sedan mars -16). Annars inga fel så vitt jag minns. Har jag glömt nåt så var det nog inget viktigt...


Skickat via min iPhone och Tapatalk

2,5 år 4200 mil. Ingen service inga fel.( har dock bara en motor, 85:a) Tankat totalt för ca 1000:- Har nu fått 22w stolpar 100 m hemifrån med gratis el.

lejon1 skrev:

... Har nu fått 22w stolpar 100 m hemifrån med gratis el.

Fett najs!

Efter 2,5 år och snart 13000 mil måste ändå helhetsintrycket bli 4 ++++.

Har bytt 2 DU drive unit vid 4000 samt 8000mil samt lite småfix som Tesla upptäckte vid servicen 4000 mil (2014 01) om åtgärdades vid 8000 (2014 05) innan garantin på vissa delar gick ut.

Skall in nu på ny service ca 13000 mil och sedan förra året har inget allvarligt hänt bara en trasig lampa i passagerardörren samt att ibland har några droppar vatten läckt in från takluckan, men sitter ju inte där själva

Men tycker att eftersom tekniken är ny samt även bilmärket kan jag leva med vissa skavanker och dålig passning i karossen.

Som tidigare tjänstebil åkare bytte vi bilar efter 3 år eller 12000 mil (kör mindre nu pg.a skype mm) och på den tiden byttes bilarna oftast innan 2 år och 12000 mil och restvärdet var då ca 50 % av ursprungsvärdet.

Fick ett bud av Tesla i Mars och efter lika många år och mil var det ca 30% av inköpsvärdet så håller sig ganska bra värde

Vad är DU, varför byts den, vad kostar det, är det något att räkna med att behöva byta, hur yttrar sig dålig DU...?


Skickat via min iPhone och Tapatalk

Tjell skrev:

Vad är DU, varför byts den, vad kostar det, är det något att räkna med att behöva byta, hur yttrar sig dålig DU...?


Skickat via min iPhone och Tapatalk

DU=Drive unit = Motor och inverter paketet som jag förstår det.

Tror ingen betalat och sagt vad det kostar, de har bytts på garanti och goodwill vad jag hört hitintills.

Byte var vanligare på tidiga rwd modeller men är ovanligt på awd.

Yttrar sig ofta i form av oljud. Men andra symtom förekommer.

Jag har ingen egen erfarenhet utan har läst mig till detta så det är inte säker jag har 100% rätt.

Det är ju åtta års garanti och obegränsad körsträcka på drivenheten, så ingen bör har fått betala byte av en sådan om de inte sabbat den med flit.

De gamla S60 har väl i o f s en milbegränsning på 20 000 mil på drivlinegarantin.

Ah, OK. Just batteri- och drivlinegarantin är fördelar jag nämner när folk tvivlar på Teslas duglighet.


Skickat via min iPhone och Tapatalk

Tjell skrev:

Vad är DU, varför byts den, vad kostar det, är det något att räkna med att behöva byta, hur yttrar sig dålig DU...?


Skickat via min iPhone och Tapatalk

Enligt en uppgift från Tesla så kostar en DU till de tidiga RWD ca 90000 sek, om någon nu skulle vara tvungen att betala...

Legato skrev:

Lagom lång lista eller hur?

Man läser ju ganska ofta här i forumet om folk som drabbats av en hel del fel på sin bil. Tyckte det kändes trevligt att dela med sig av en positiv upplevelse/kontrast till det.

Ni har inte alls att det blir mycket vibration vid kraftig acceleration? SC ger bilden av att alla har det och de inte har något att göra åt det ännu. Vi har två x100 i firman och de har identiska vibrationer.

Backontrack skrev:

Legato skrev:

Lagom lång lista eller hur?

Man läser ju ganska ofta här i forumet om folk som drabbats av en hel del fel på sin bil. Tyckte det kändes trevligt att dela med sig av en positiv upplevelse/kontrast till det.

Ni har inte alls att det blir mycket vibration vid kraftig acceleration? SC ger bilden av att alla har det och de inte har något att göra åt det ännu. Vi har två x100 i firman och de har identiska vibrationer.

Nix, inget sådant. Men det kan ju å andra sidan ha att göra med att X60an inte har samma monstruösa accelaration som X100.

Legato skrev:

Backontrack skrev:

Legato skrev:

Lagom lång lista eller hur?

Man läser ju ganska ofta här i forumet om folk som drabbats av en hel del fel på sin bil. Tyckte det kändes trevligt att dela med sig av en positiv upplevelse/kontrast till det.

Ni har inte alls att det blir mycket vibration vid kraftig acceleration? SC ger bilden av att alla har det och de inte har något att göra åt det ännu. Vi har två x100 i firman och de har identiska vibrationer.

Nix, inget sådant. Men det kan ju å andra sidan ha att göra med att X60an inte har samma monstruösa accelaration som X100.

Min S60 funkar perfekt jag testar accelerationen regelbundet

lator skrev:

Tjell skrev:

Vad är DU, varför byts den, vad kostar det, är det något att räkna med att behöva byta, hur yttrar sig dålig DU...?


Skickat via min iPhone och Tapatalk

Enligt en uppgift från Tesla så kostar en DU till de tidiga RWD ca 90000 sek, om någon nu skulle vara tvungen att betala...

Å andra sidan så byts de väl mot reparerade, för att det går fortast för kunden. Bör gå att laga och nu när garantierna börjar gå ut borde det börja dyka upp oberoende verkstäder.

Min X från Maj månad/300 mil har följa de problem:
* FW skarvar mot karossen så att lacken förstörts
* Ena FW stänger inte ordentligt, så man får gå ut ur bilen och trycka till den (inte samma som förstör lacken). Händer 40% av tiden
* Ibland ljuser varningslampan som säger att pasenger airback är avstängd

Ser fram emot att få en tid för åtgärd!

jonasl skrev:

lator skrev:

Tjell skrev:

Vad är DU, varför byts den, vad kostar det, är det något att räkna med att behöva byta, hur yttrar sig dålig DU...?


Skickat via min iPhone och Tapatalk

Enligt en uppgift från Tesla så kostar en DU till de tidiga RWD ca 90000 sek, om någon nu skulle vara tvungen att betala...

Å andra sidan så byts de väl mot reparerade, för att det går fortast för kunden. Bör gå att laga och nu när garantierna börjar gå ut borde det börja dyka upp oberoende verkstäder.

Exakt, om du tex skulle få problem på en bil som rullat typ 100 mil så kan du få en DU som gått 15000+ mil men som är renoverad, kul va?
Nu gäller ju garantin ändå väldigt generöst så inget stort problem i sig, men det kan bli (och kommer att bli) diskussioner om den senare rasar när faktiskt garantin har gått ut...

Fast reparerad för utbyte innebär tillbaka till fabrik och uppgraderad till senaste revisionen av motorn. Inte att en mekaniker drar åt en mutter på den lokala verkstaden. Det är nog rätt mycket som byts ut vid en fabriksrenovering.