Tesla Club Sweden

Såg den här bilden från när en model 3 laddas, så ja försökte klura ut hur långt man kan köra på full ladning då. De här är ett väldigt grovt sätt men på ett ungefär ser det ut som att man borde komma över 500km på fullt batteri.
(Käns som de är förmycket, kan de vara så?)

Den är säkert inställd på happy settings

Oh! En annan intresant sak är siffran 169
De ser ut som om det skulle kunna vara miles/hr
Den laddar med 70 kW (70616W)
Om 70kw fyller batteriet med 169 miles/h (272 km/h) så drar den alltså ca 260 Wh/km.
Låter högt..

Hur stort är batteriet? 60 kWh? 1,5 kWh/mil är nog rimligt sommartid om man inte kör så fort. Det ger 40 mils räckvidd. I motorvägsfart kanske 30 mil?

Kalle skrev:

Oh! En annan intresant sak är siffran 169
De ser ut som om det skulle kunna vara miles/hr
Den laddar med 70 kW (70616W)
Om 70kw fyller batteriet med 169 miles/h (272 km/h) så drar den alltså 260 Wh/km.

260 Wh/km ggr 500 km = väldigt stort batteri

Verdi skrev:

Hur stort är batteriet? 60 kWh?

Det är den stora frågan, 75kwh har det speculerats om, 50 har ochså hörts

Vikan kanske räkna ut det utifrån den här bilden tänkte ja

Upskattningen av körsträckan utefrån batteri bilden är nog väldigt osäker. Däremot så borde förbrukningen va spot on, förutsatt att det är 169 miles / hr

Vet inte riktigt vad annars de kan va.

Räknade fel i mina beräkningar så tog bort dessa.

vigge50 skrev:

Ett bättre sätt att räkna är att en effekt på 70,6 kW ger 169 miles i timmen vilket betyder ungefär 150 Wh/km. Med ett batteri på 74 kWh med 70 kWh användbart så blir räckvidden 467 km eller 290 miles.

Hmm, de va ju precis så jag trodde att jag räknade, hur kollrade jag bort mig där?

Kalle skrev:

vigge50 skrev:

Ett bättre sätt att räkna är att en effekt på 70,6 kW ger 169 miles i timmen vilket betyder ungefär 150 Wh/km. Med ett batteri på 74 kWh med 70 kWh användbart så blir räckvidden 467 km eller 290 miles.

Hmm, de va ju precis så jag trodde att jag räknade, hur kollrade jag bort mig där?

Du räknade 60 kWh och jag 70 kWh.

vigge50 skrev:

Ett bättre sätt att räkna är att en effekt på 70,6 kW ger 169 miles i timmen vilket betyder ungefär 150 Wh/km.

Men batteristorleken borde inte påvärka de där siffrorna.
Om det tycker att ca 70kW ger dom 272km (169 miles) så betyder det att den kommer 272 på 70kWh. 70/272=0,257kWh/km eller 257wh/km

Strunt i det jag skrev, räknade fel.

Kalle skrev:

Oh! En annan intresant sak är siffran 169
De ser ut som om det skulle kunna vara miles/hr
Den laddar med 70 kW (70616W)
Om 70kw fyller batteriet med 169 miles/h (272 km/h) så drar den alltså ca 260 Wh/km.
Låter högt..

På Model S är km/h (mph) ett snitt för hela sessionen, medan effekten är ett momentanvärde. Man kan alltså inte dra den typen av slutsats.

bylund skrev:

Kalle skrev:

Oh! En annan intresant sak är siffran 169
De ser ut som om det skulle kunna vara miles/hr
Den laddar med 70 kW (70616W)
Om 70kw fyller batteriet med 169 miles/h (272 km/h) så drar den alltså ca 260 Wh/km.
Låter högt..

På Model S är km/h (mph) ett snitt för hela sessionen, medan effekten är ett momentanvärde. Man kan alltså inte dra den typen av slutsats.

Precis vad jag tänkte, att när jag laddar så är en del siffror ett genomsnitt medans andra inte är det.

Ok, ja då funkar de inte.
Någon ide vad den andra sifran är? 21

Batterispänning vid viss laddststus och ström avslöjar en del kul saker om cellerna och om konfigurationen. Toppen för oss som kommer använda CCS betydligt mer än SC. Bådar gott

Kalle skrev:

Ok, ja då funkar de inte.
Någon ide vad den andra sifran är? 21

Rcäkvidd man fått sen man började ladda

Henrik Torphammar skrev:

Batterispänning vid viss laddststus och ström avslöjar en del kul saker om cellerna och om konfigurationen. Toppen för oss som kommer använda CCS betydligt mer än SC. Bådar gott

OM den får CCS
Men varför är detta toppen för ccs? Nu blev ja nyfiken

Kalle skrev:

Henrik Torphammar skrev:

Batterispänning vid viss laddststus och ström avslöjar en del kul saker om cellerna och om konfigurationen. Toppen för oss som kommer använda CCS betydligt mer än SC. Bådar gott

OM den får CCS
Men varför är detta toppen för ccs? Nu blev ja nyfiken

CCS är i dagsläget på 50kW i folkmun. Men det stämmer inte riktigt utan de är begränsade till 120A. Den högre spänningen gör att man får mer laddeffekt, antagligen ganska nära alla 50kW som vilken Leaf som helst.

Jag hoppas det lilla batteriet verkligen är mindre, fysiskt färre celler men med samma spänning. Lägre vikt är inte heller dumt. Många bäckar små mot lägre milkostnader i däck, föräkring, skatt slitage, förbrukning mm....

http://insideevs.com/image-appears-show ... 271-miles/

De får samma bild till 43 mil

Och den här killen får det till >480 km