Tesla Club Sweden

chaffis75 skrev:

Denna såg jag sommaren 2014 nära Karlskrona. Blev ett antal bilder. De var första gången jag såg en tesla.
Är detta nummer #5?

Det bör inte vara nummer 5 om den skickades ut ur landet eftersom NELSONS fortfarande är registrerad på en orange Tesla Roadster.

Första bilden på första Roadster här i tråden verkar vara tagen på Öland, stämmer detta?

Gustafsson skrev:

Jodå nummer 15 har väl hittat hit, en 2.5 2012 års modell. Hon är dock inte säker på att hon passar i svenska skyltar ännu. Så nu är hon på semester i Linköping å försöker hitta nån bra laddning...

GRATTIS!! Jag uppdaterar första inlägget...

mati skrev:

Vid samma tillfälle fick vi veta att den gröna färgen var "lånad" av någon Mazda-modell.

Det stämmer han visade mig bilder på en sådan Mazda när det begav sig.

chaffis75 skrev:

Denna såg jag sommaren 2014 nära Karlskrona. Blev ett antal bilder. De var första gången jag såg en tesla.
Är detta nummer #5?

Det är #6, som ni ser har den inte lika mycket exponerad kolfiber på motorhuven och vingen på bakluckan som #5. Den har någon sorts bagageräcke på bakluckan som var nytt för mig och andra fälgar på denna bild.

Svenssons skrev:

Första bilden på första Roadster här i tråden verkar vara tagen på Öland, stämmer detta?

Bilden är tagen på Gotland i samband med Almedalsveckan 2010.

Tack... Kul att veta vilken de var (#6)... jag tänkte inte på att de saknades bilder på vissa...
Minns fortfarande hur jag stod där och dreglade över bilen Stackars frun fattade inte vad de var för speciellt.

Aa tack för trevlig läsning. Lite roadsterskvaller

leiflodde skrev:

Men elbil med leverans 2009 när fick man då beställa, hur är det med räckvidden ca 8 år senare, samt hur vågade man då beställa denna helt ny teknik?

Svar på detta skulle kunna vara en egen tråd

Jag väntade faktiskt kortare tid på Roadstern än på Model S (och nu Model 3). Jag kommer inte ihåg exakt när jag fick upp ögonen för just Tesla och Roadstern men det var någon gång 2007, 2008. Jag började leta efter elbilar generellt för jag tyckte att det kostade för mycket att tanka min fossil V70. Det var faktiskt mycket prat om elbilar redan då, Mercedes gjorde en dubbelbottnad bil med plats för batterier men det blev inget, Norska Think kämpade på men det gick inte osv. När vi satt hemma och fikade en dag och pratade bilar, visade min son som då var 12 år, mig Tesla Motors. Den enda elbilen man kunde köpa då, eller rättare sagt beställa, var en Tesla Roadster. Intresset ökade ju mer man läste om Tesla! Jag fick kontakt med Esben Pedersen i augusti 2008 som var säljare för Skandinavien. Han hade ett kontor på fickan och fick olika demobilar att visa upp för provkörning. Jag skickade in en intresseanmälan med en massa frågor på Teslas hemsida och han återkom efter ca en månad! Vi fortsatte med många mail fram och tillbaka hela augusti och det slutade med att jag beställde en "2009 Tesla EU Signature Edition Roadster" innan! provkörning, för att visa att jag var tillräckligt seriös. Även handpenningen (halva bilens pris!) betalades. Den 4 september 2008 åkte vi, jag, fru och sonen, som tog ledigt från skolan, till Malmö enkom för att provköra en Roadster. Vi blev inte besvikna! Väntan från beställning till leverans blev alltså lite drygt ett år.

Ser ni vem journalisten och fotografen är som står till vänster? Det blev en positiv artikel vill jag minnas.

Vi åkte också till Stockholm för provkörning i januari 2009. Inte ens fortkörningsböter på vägen dit kunde ta bort Tesla flinet!




Värt att notera på dessa demobilar är att alla fälgarna har ekrar som "lutar framåt" på översidan. Det vill säga de är olika för höger och vänster sida. Det rationaliserades senare bort av Tesla, så min bil har bara en sorts fälgar. Båda bilarna är version 1.5 med skärmen till vänster om ratten och växelspak istället för knappar.

När det gäller räckvidden efter 8 år och drygt 9000 mil, så märker man faktiskt inte så mycket skillnad. Kanske tappat 10-15%, jag får erkänna att jag inte maxar resorna med Roadstern så ofta längre, det blir ju naturligt att ta Model S nu. Däremot flyter elektronerna lite långsammare, man får inte max vrid längre, men det kan delvis bero på att jag inte servat bilen tillräckligt bra. Den behöver garanterat göras rent i kylningen av PEM (elektroniklådan) och motorn som är luftkylda.

Jag har nog alltid varit en "early adopter". Köpte t ex platt TV långt före de flesta. Jag hade redan vindkraftsandelar som reducerade mina kostnader för el, nästa sak att ta itu med var bensinräkningarna. Elbilar måste vara framtiden tänkte jag, och någon måste vara tidigt ute och se till att börja förändringen. Jag blev inbjuden till Hybricon (dom som gör elbussar nu, då konverterade dom Prius till laddhybrider) som anordnade ett event där SVT gjorde ett reportage och åkte med min bil. Reportern frågade vad jag trodde skulle hända på elbilsfronten på 5 år. Jag har för mig att jag svarade något i stil med att "elbilar fungerar så bra nu att om 5 år är säkert 20% av bilarna som säljs elbilar". Det stämde, men inte för Sverige utan för Norge!

Stort tack för att du delar med dig! Jag uppskattar det verkligen.
Första gången jag såg den i verkligheten var på Nationella Vindkraftkonferensen i Kalmar. Då bestämde jag mig direkt att min nästa bil skulle bli en Tesla.

Här är det: Tesla Rodster S som kör Dragracing i Lindesberg mot en Nordisk specialvagn.


Tesla Rodster S mot Tesla Rodster även detta Lindesberg.

Grottade lite med sökfunktionen på car.info -

Enligt bilregistret verkar det finnas 7 st Roadster 1.5 och 6 st Roadster 2.5 i landet så det stämmer ju bra med listan i första inlägget.

Sen är ju frågan om det finns någon som inte är inreggad på samma sätt som de andra, inte omöjligt misstänker jag.

Min har ännu inte importerats, utnyttjar möjligheten att köra den med utländsk registrering i upp till ett år.
Edit: Skälet är huvudsakligen att jag inte vill riskera att bilen inte får köras nu när det är cab-säsong pga väntan på besiktning, skyltar byråkrati mm. Byråkratin kan få jobbas med efter sommaren.

Det är upp till sju dagar dock om du äger den och bor i Sverige. Du kan ju kryssa i att du vill ha tillfällig registrering när du gör ansökan om ursprungskontroll så får du röda importskyltar att köra på tills byråkratin är klar.

jonasl skrev:

Grottade lite med sökfunktionen på car.info -

Enligt bilregistret verkar det finnas 7 st Roadster 1.5 och 6 st Roadster 2.5 i landet så det stämmer ju bra med listan i första inlägget.

Ja antalet stämmer

Ingen av bilarna i Sverige har dock version 1.5. Den versionen såldes bara i USA, ca 500 st. Jag tror att car.info har missuppfattat... De första 4 bilarna till Sverige har version 2.0 och ser utvändigt ut som version 1.5 men har skärmen i mittkonsolen och knappar för att välja PDNR medan 1.5 har "växelspak". Under 2010 började version 2.5 levereras, det finns alltså både version 2.0 och 2.5 från det året.

Under utvecklingen av Roadstern tänkte Tesla att bilarna skulle vara 2 växlade, därför blev det en växelspak, men det skippade man senare.

Nja har man som jag ett norskt personnummer och en norsk adress så får man använda bilen i ett år i Sverige.

Gustafsson skrev:

Nja har man som jag ett norskt personnummer och en norsk adress så får man använda bilen i ett år i Sverige.

Just det, norsk-, dansk- och finskregistrerade fordon får användas i Sverige upp till ett år.

car.info var snabba på att svara, och vill åtgärda versionsnummer mm så att det blir rätt

#8 såg jag igår vid Nimis. Tredje roadstern jag ser i Sverige tror jag.

På parkeringen stod jag även en elclio och en vanlig Model S, började fundera på om det var elbilsträff!

Hur funkar det egentligen med service på Roadster idag? Görs den via de vanliga SC eller vill dom inte ta i bilarna av någon udda anledning?

De servar på SC. Sist var min och en silvrig Roadster Sport inne samtidigt i Upplands-Väsby.

Dock inte i Göteborg

I Göteborg har de en duktig Roadstermekaniker sägs det, men inga verktyg för bilen...
Jag servar snart min i Oslo.

Rätt man på fel plats...

Vem är detta tro? Sågs vid gallerian i Stockholm

Bullens är blå med liknande fälgar.

Men kommer inte ihåg hans reg. nummer.

tehjimos skrev:

Vem är detta tro? Sågs vid gallerian i Stockholm

Ägdes iaf tidigare av min kollegas sambos förra chef. Stod även på SC när jag tog leverans av min S.

tehjimos skrev:

Vem är detta tro? Sågs vid gallerian i Stockholm

Det där är # 3.

låter vettig att det #3
då det är en 2.0 och nummer skylten är inte ny