Tesla Club Sweden

Denna bil vann SECC 2017 med mig bakom ratten.

- Deep Blue metallic
- Fri Supercharging
- Köldpaket (värme i ratten och alla säten)
- Autopilot (generation 1)
- Panoramatak
- Dual Motor fyrhjulsdrift
- Aktiv luftfjädring
- Nästa generation lädersäten, helsvart interiör
- Förstklassigt interiörpaket (elektrisk baklucka, extra belysning, mm)
- 19 Tesla originalfälgar (både sommar och vinter)
- Tesla original mittkonsol fram
- Stenskottsskydd på hela fronten, backspeglar och nere på sidorna (lite sliten på vissa ställen, har gjort sitt jobb väl)
- Tonade rutor bak
- Lackbehandlad med OptiCoat Pro hos Rosenbergs Inpol
- CHAdeMO-adapter från Tesla medföljer

Nybilsgarantin gäller till november 2019 (eller max 8000 mil) och på batteri + drivlina till november 2023 (obegränsade mil).

Servad hos Tesla i februari 2017.

Har rullat lite över 3000 mil sedan jag hämtade ut den som ny 1 december 2015 (byggd i september). Exteriört i bra skick, något litet stenskott här och där men inga bulor (brukar anstränga mig vid parkering för att slippa dörruppslag). Finns lite skrap på en av fälgarna. Interiört i bra skick. Centerkonsol installerad av Tesla direkt från början. Mugghållare nere vid golvet där bak. Uppgraderade LED i bagaget. Elbaklucka. Vardagsladdad till 90% och laddad över det vid ytterst få tillfällen. Regnr RJX676, 525 hk registrerad effekt. Jag är ägare till bilen privat och har inga lån eller krediter på den.

Varför sälja? Jo, jag tycker det är lite synd att bilen mest bara står still i garaget.


Fler bilder finns här

Jag försöker ta reda på om en bil utan luftfjädring slår i där fram när jag ska in i garaget, men tills jag bekräftat att det inte behövs så sätter jag luft som krav. (Har mindre än 1 cm till godo när jag kör in med min fjädring satt i "standard").

I std läge är jämförbart med stål, tom att den är snäppet högre, men inte mycket.

Tars skrev:

I std läge är jämförbart med stål, tom att den är snäppet högre, men inte mycket.

Du menar att stål är snäppet högre än luft i "standard"?

Surfaren skrev:

Tars skrev:

I std läge är jämförbart med stål, tom att den är snäppet högre, men inte mycket.

Du menar att stål är snäppet högre än luft i "standard"?

Nope
Stål är snäppet högre än low men lite lägre än standard
Sä mittemellan low och standard kan man nog säga

e5m1r skrev:

Nope
Stål är snäppet högre än low men lite lägre än standard
Sä mittemellan low och standard kan man nog säga

Aj tusan, då måste jag ha luft iaf då för att inte skrapa fronten vid garageinfarten.

e5m1r skrev:

Surfaren skrev:

Tars skrev:

I std läge är jämförbart med stål, tom att den är snäppet högre, men inte mycket.

Du menar att stål är snäppet högre än luft i "standard"?

Nope
Stål är snäppet högre än low men lite lägre än standard
Sä mittemellan low och standard kan man nog säga

Ok. Sorry.....

Tog denna bild ur instruktionsboken om det kan vara till hjälp:

e5m1r skrev:

Surfaren skrev:

Tars skrev:

I std läge är jämförbart med stål, tom att den är snäppet högre, men inte mycket.

Du menar att stål är snäppet högre än luft i "standard"?

Nope
Stål är snäppet högre än low men lite lägre än standard
Sä mittemellan low och standard kan man nog säga

Är det så? Min luftgungade bil skrapar i uppfarten med standard-inställning. Jag hade en stålfjädrad lånebil häromveckan men den skrapade inte, den måste alltså ha varit lite högre. Det kom jag på inte förrän efteråt att det var ganska riskabelt att köra in på uppfarten med den, men det gick fint. Då hade jag en jädrans tur alltså.

Facelift verkar vara lite lägre än tidigare bilar dessutom. Och så kan det ju diffa några mm om man sätter på andra hjul. Blir nog för svårt att räkna ut detta... Om någon utan luft vill byta så behöver ni komma hit först och göra ett test.

e5m1r skrev:

Surfaren skrev:

Tars skrev:

I std läge är jämförbart med stål, tom att den är snäppet högre, men inte mycket.

Du menar att stål är snäppet högre än luft i "standard"?

Nope
Stål är snäppet högre än low men lite lägre än standard
Sä mittemellan low och standard kan man nog säga

Nä det stämmer inte.
Tars har helt rätt.

Teslas siffror för bilar från 2015:
5.65 Coil

6.4 Very High
6.0 High
5.1 Normal
4.8 Low

Nicke Nyfiken skrev:

e5m1r skrev:

Surfaren skrev:

Tars skrev:

I std läge är jämförbart med stål, tom att den är snäppet högre, men inte mycket.

Du menar att stål är snäppet högre än luft i "standard"?

Nope
Stål är snäppet högre än low men lite lägre än standard
Sä mittemellan low och standard kan man nog säga

Nä det stämmer inte.
Tars har helt rätt.

Teslas siffror för bilar från 2015:
5.65 Coil

6.4 Very High
6.0 High
5.1 Normal
4.8 Low

Yey!!!

----

Har bestämt mig för att testa att sälja bilen trots allt. Har uppdaterat första inlägget med aktuell info och nytt pris (745 tkr).

Någon som vill ge bud? Skambud har jag dock ingen glädje av.

Surfaren skrev:

Någon som vill ge bud? Skambud har jag dock ingen glädje av.

Det beror på ... skulle vilja kolla på bilen/ta en provtur först... finns den i Stockholm?

Michel Annink skrev:

Det beror på ... skulle vilja kolla på bilen/ta en provtur först... finns den i Stockholm?

Japp, den finns i Stockholm (Hägersten). Du är välkommen.