Tesla Club Sweden

Det kan vara lite svårt att jämföra förbrukningssiffrorna när det gäller olika bränslen så som bensin, diesel, naturgas, vätgas eller el t.ex. Vi i Europa är vana att ange liter bränsle per 100 km och gör ingen skillnad på vad för bränsle det är. Med naturgas och vätgas har vi istället fått vänja oss vid kg bränsle per 100 km. För el har vi istället kWh per 100 km.

I USA är de vana att ange allt med miles per gallon, dvs hur långt man kommer på en gallon av bränslet oberoende av bränsle, MPG. De har även hittat på en siffra hur långt man kommer på en gallon el... Miles per gallon gasoline equivalent MPGe. Detta är dock rätt bakvänt, särskilt när alla bränslen kan räknas om till hur mycket energi, dvs Wattimmar det är man stoppar i bilen.

En liter bensin motsvarar 9500 Wh/l.
En liter diesel motsvarar 10722,2 Wh/l.
Ett kg naturgas, CNG motsvarar 14888,9 Wh/l.
Ett kg vätgas vid 690 bar motsvarar 39405,5 Wh/l.

Se https://en.wikipedia.org/wiki/Energy_density för mer detaljer och källor.

Utifrån detta kan man enkelt ta fram energiförbrukning från de olika NEDC-siffrorna för bilar. Exempel:

Bensinbilen Volkswagen Golf BlueMotion Technology 1.2 med NEDC 4,9 l/100 km får en energiförbrukning på 466 Wh/km.
Dieselbilen Mercedes E220 d med NEDC 3,9 l/100km får en energiförbrukning på 418 Wh/km.
Naturgasbilen Volvo V90 Bi-Fuel med NEDC 4,5 kg/100 km får en energiförbrukning på 670 Wh/km. Används istället bensinmotorn med NEDC på 6,8 l/100km blir energiförbrukningen 646 Wh/km.
Vätgasbilen Toyota Mirai med NEDC på 0,76 kg/100 km får en energiförbrukning på 299 Wh/km.
Elbilen Model X 75D får i NEDC en energiförbrukning på 174 Wh/km.

Energiförbrukningen går att jämföra mellan bränslena. Det går inte rakt av jämföra X antal liter bensin per 100 km med Y antal liter diesel per 100 km men att jämföra energiförbrukningen i Wh/km är inga problem oavsett bränsle.

Visst blir det olika energiförluster längs hela kedjan för de olika bränslena och just energin som stoppas in i bilen är bara en del av sanningen. Dock så är energiförlusterna fram till bilen absolut minst för el, alla andra bränslen har högre energiförluster.

Genialt...

Så självklart när du lägger upp det... att man inte tänkt på det! märkligt! Så fundamentalt.

Vi pratar dessutom hur många hk man har under huven etc... och man låter sig imponeras... jag i allafall... men så kom insikten (TACK! ), fortfarande är det ända intressanta hur mycket energi man behöver pumpa in för att ta sig mellan A och B på någon given tid.

Till o med "redan på Star Trek's tid" pratar man energibehovet för att göra vissa manövrer baserat främst på antimateria, .

Jag brukar också lobba för att mäta i kwh så fort jag får chansen. Både förbrukning och prissättning. Skulle göra det mycket enklare och tydligare att jämföra drivmedel för vem är egentligen intresserad av hur många liter eller kg man får? Jag varken ser eller väger det jag köper, det man vill veta är hur långt man kommer på det.

Energiinnehållet i en liter skiljer ju även inom resp bränslesort eftersom andelen etanol i bensin är mellan bolag och säsong. Samma med diesel där man kan ha olika andel RME.

Bra beräkning, enkelt visat.

Får man sno detta och dela det vidare i andra sociala medier?