Tesla Club Sweden

Vi räknar med 12 mil vid motorvägstempo för Leaf 30. Då har vi marginaler så att det aldrig blir nervöst eller jobbigt. Med Leaf 2 borde det då bli 16mil.

Ja räckvidden blir ju efter målet.
Kör man längre än bilen kan nå så blir räckvidden till den laddaren man väljer stanna på. Dvs siktar man på 11 mil så kör man med skyltad hastighet +moms. Ska man 16 mil så kör man därefter.

Monark1954 skrev:

Stämmer dina analys är det nog flera nya elbilar bilar som på 110 km/h väg har liknande räckvidd

Det går ju att hushålla med sina kilowatt på olika sätt, Nissan får det på något magiskt vis att verka som de ligger före när de nämner 40mil. Det är ju en facelift som har samma luftmotstånd om inte sämre och som verkar ha 35kWh tillgängligt och inte 40. Zoe 40 är ju lika mycket ny bil som Leaf 2 tex och BMW i3 facelift likaså. Ioniq ligger inte långt efter pga den går snålare och laddar fortare. Tror den hade vunnit rejset Malmö - Stockholm om man inte fick åka Tesla.

Jag trodde att nya Leafen skulle vara en helt ny bil, men tydligen är det en facelift.
Dörrarna är samma och tydligen kan man byta ut ett 24kWh batteri mot nya Leafens 40kWh, den passar rakt av.

Zalman3 skrev:

Jag trodde att nya Leafen skulle vara en helt ny bil, men tydligen är det en facelift.
Dörrarna är samma och tydligen kan man byta ut ett 24kWh batteri mot nya Leafens 40kWh, den passar rakt av.

Det är samma bil, samma drivlina, samma nästan allt. Förklätt den till Pulsar bara. Det är ju iof ett steg framåt men knappast ett sätt att bygga en bra, kostnadseffektiv elbil 8år efter version 1 gjordes. Lite som om Volvo V90 skulle vara samma bil som V70 hehe.

Henrik Torphammar skrev:

Lite som om Volvo V90 skulle vara samma bil som V70 hehe.

Är det inte det?
De låter, skramlar och vibrerar på samma sätt i alla fall.

Jo, alla biltillverkare gör så. Inget fel med det dumt att göra om något som funkar.

Tittade på nya Leafen idag. Klart snyggare utanpå. Men blev lite besviken. Sämre utrymme i baksätet än dagens Leaf. Går inte att sitta som vuxen man där längre utan att slå huvudet i taket. De verkar ha höjt upp sittplatserna. Förväntade mig en smula större bagageutrymme, och det var det nog, men på höjden! Man vill ju ha lite mer i djupet istället. Sen tyckte jag lite detaljer i förarutrymmet förändrats till det sämre .

FredrikR skrev:

Tittade på nya Leafen idag. Klart snyggare utanpå. Men blev lite besviken. Sämre utrymme i baksätet än dagens Leaf. Går inte att sitta som vuxen man där längre utan att slå huvudet i taket. De verkar ha höjt upp sittplatserna. Förväntade mig en smula större bagageutrymme, och det var det nog, men på höjden! Man vill ju ha lite mer i djupet istället. Sen tyckte jag lite detaljer i förarutrymmet förändrats till det sämre .

Kan bara hålla med om att vissa saker i förarmiljön har försämrats, t.ex att man har satt dit en "analog" hastighetsmätare istället för den ypperligt placerade digitala i gamla Leaf. Dock så gillar jag att man nu slipper fumla i det blinda på panelen när man vill ändra något som rör t.ex färddatorn.
Sen på tvivlar jag på att den verkligen har ett bättre cw-värde än den gamla. Fronten är enormt hög, inte alls så kilformad som den gamla.

En vattendroppe är inte så kilformad heller. Just sayin'.

Har schemat för visning av nya Leaf försvunnit från Nissans hemsida?

De verkar inte vara så aktiva att sälja. Vår leasing går ut i februari och det borde vara dax att beställa en ny.
Ny har vi beställt en e-golf men Nissan bemödar sig inte att sälja en Leaf.
Nu är jag nyfiken och vill se den och jämföra.

http://pushevs.com/2017/12/03/2018-niss ... ed-france/


Priserna i Frankrike har kommit ut. Då borde de Svenska också komma snart? Hade hoppats på lite större skillnad mellan de olika nivåerna.

"New Nissan Leaf
LEAF 2.ZERO Launch Edition for 36.990 €

Leaf Visia: 33.900 €
Leaf Acenta: 35.300 €
Leaf N-Connecta: 37.100 €
Leaf Tekna: 38.900 €


Old Nissan Leaf

Leaf Visia: 31.900 €
Leaf Acenta: 33.900 €
Leaf Tekna: 36.300 €"

Lite dyrare med Leaf 2, det vet jag inte om bilen tål riktigt.

FredrikR skrev:

http://pushevs.com/2017/12/03/2018-niss ... ed-france/


Priserna i Frankrike har kommit ut. Då borde de Svenska också komma snart? Hade hoppats på lite större skillnad mellan de olika nivåerna.

"New Nissan Leaf
LEAF 2.ZERO Launch Edition for 36.990 €

Leaf Visia: 33.900 €
Leaf Acenta: 35.300 €
Leaf N-Connecta: 37.100 €
Leaf Tekna: 38.900 €


Old Nissan Leaf

Leaf Visia: 31.900 €
Leaf Acenta: 33.900 €
Leaf Tekna: 36.300 €"

Gissar då på följande svenska priser
Leaf Visia: 339.000kr
Leaf Acenta: 353.000kr
Leaf N-Connecta: 371.000kr
Leaf Tekna: 389.000kr

Vet dom som fått 15% i rabatt, på en Visia blir det då 288.150kr,
minus 60.000kr från 1 juli nästa år, netto 228.150kr.

Ingen dragkrok på nya Leaf:

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... d6d3524585

Jerker skrev:

Ingen dragkrok på nya Leaf:

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... d6d3524585

Stor besvikelse, men eftersom den inte verkar få 3-fas heller så går den bort för mig (tillsvidare iaf)

Jerker skrev:

Ingen dragkrok på nya Leaf:

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... d6d3524585

Nissan EV 200 och Renault Kangoo EV har ju dragkrok, intressant?

Zalman3 skrev:

Jerker skrev:

Ingen dragkrok på nya Leaf:

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... d6d3524585

Nissan EV 200 och Renault Kangoo EV har ju dragkrok, intressant?

Inte alls. Det är lastbilar och har alldeles för liten räckvidd.

Är det någon som vet om nya Leaf får en ny app?
Min personliga erfarenhet av nuvarande app är att den har ”room for improvement” ...

Broschyr med skillnaderna mellan
Leaf Visia:
Leaf Acenta:
Leaf N-Connecta:
Leaf Tekna:

https://www.nissan-cdn.net/content/dam/ ... AF2018.pdf

flaco skrev:

...
Min personliga erfarenhet av nuvarande app är att den har ”room for improvement” ...

ja verkligen...

Jerker skrev:

Zalman3 skrev:

Jerker skrev:

Ingen dragkrok på nya Leaf:

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... d6d3524585

Nissan EV 200 och Renault Kangoo EV har ju dragkrok, intressant?

Inte alls. Det är lastbilar och har alldeles för liten räckvidd.

Jag skulle kunna tänka mig eNV200 (Evalia) nu med dragkrok och 40kWh om de fick upp krocksäkerheten till åtminstone 4 stjärnor.
Renault Kangoo saknar snabbladdning och är ointressant.

LarsL skrev:

Jerker skrev:

Zalman3 skrev:

Jerker skrev:

Ingen dragkrok på nya Leaf:

http://www.mestmotor.se/recharge/artikl ... d6d3524585

Nissan EV 200 och Renault Kangoo EV har ju dragkrok, intressant?

Inte alls. Det är lastbilar och har alldeles för liten räckvidd.

Jag skulle kunna tänka mig eNV200 (Evalia) nu med dragkrok och 40kWh om de fick upp krocksäkerheten till åtminstone 4 stjärnor.
Renault Kangoo saknar snabbladdning och är ointressant.

Med det luftmotståndet skulle man behöva 100 kWh för att kunna köra någorlunda fort på långkörningar.

Ja, formfaktoren är ett problem. Men jag gissar att 40kWh varianten motsvarar en Leaf med 30kWh, det är okej för våra behov. Naturligtvis inte som första bil.

flaco skrev:

Är det någon som vet om nya Leaf får en ny app?
Min personliga erfarenhet av nuvarande app är att den har ”room for improvement” ...

Vet inte, men i reklamen för nya leaf verkar det vara en ny app.