Tesla Club Sweden

Nej, det är samma för mig alltså inget spikat datum för upphämtning utan bara det som står på fakturan, ej SMS. På car.info står det M3 long range awd. I transportstyrelsens app står det att det är 20 tumshjul på båda axlarna vilket ju inte stämmer(?). Någon som har lust att pm:a mig med regnr på e...

I något klipp sades att den levereras med 19 tummare på den kinesiska marknaden, om det nu stämmer.

Nej, det är samma för mig alltså inget spikat datum för upphämtning utan bara det som står på fakturan, ej SMS. På car.info står det M3 long range awd. I transportstyrelsens app står det att det är 20 tumshjul på båda axlarna vilket ju inte stämmer(?). Jo det är 20 tum både fram och bak. Men stagge...

Nej, det är samma för mig alltså inget spikat datum för upphämtning utan bara det som står på fakturan, ej SMS. På car.info står det M3 long range awd. I transportstyrelsens app står det att det är 20 tumshjul på båda axlarna vilket ju inte stämmer(?).

Fick nu regnummer, VIN och 19 juni som upphämtningsdatum.

Om man skulle räkna på hur många mantimmar det här systemet plus systemet med leasingbilar kostat samhället skulle man förmodligen häpna, tid som högutbildade och kompetenta människor kunde lagt på kärnverksamheten i sina bolag istället. Prova ett annat land så får du se att det inte är så illa för...

Konsekvensen av rådande system är att den som pga skyhög marginalskatt väljer att starta företag måste ägna enormt mycket tid åt att sätta sig in i alla regelverk istället för att bidraga med något värdeskapande, ur ett samhällsperspektiv är det totalt hål i huvudet. Men som politiskt styrinstrumen...

Konsekvensen av rådande system är att den som pga skyhög marginalskatt väljer att starta företag måste ägna enormt mycket tid åt att sätta sig in i alla regelverk istället för att bidraga med något värdeskapande, ur ett samhällsperspektiv är det totalt hål i huvudet. Men som politiskt styrinstrument...

En förkrossande majoritet av Sveriges företag är just enmansföretag, det som driver denna utveckling är orimligt höga marginalskatter på inkomst av tjänst. Så här ser fördelningen ut:

https://www.ekonomifakta.se/sakomraden/ ... 12719.html

När jag startade mitt första bolag var bolagsskatten 28% och nu är den strax över 20% så det har onekligen gynnat oss företagare och inte heller motsvarats av skattesänkningar för arbetstagarna. Jobbskatteavdragen gör att en som är skriven i Uppsala och tjänar 30 000:- brutto betalar 20,94% i skatt...

När jag startade mitt första bolag var bolagsskatten 28% och nu är den strax över 20% så det har onekligen gynnat oss företagare och inte heller motsvarats av skattesänkningar för arbetstagarna.

Om avkastningen är noll kommer kapitalet att minska med förvaltningsavgiften varje år, för att du ska ha 10 mkr kvar efter år fem måste du haft en avkastning som täckt förvaltningkostnaderna. Och jag får inte ihop att det skulle bli 5 mkr i skatt oavsett.

Absolut, men om man sätter in en siffra i kalkylen, låt säga ett kapital på 10 mkr, så kommer det kosta dig 150 tkr bara i förvaltningskostnader första året och incitamenten att faktiskt förvalta pengarna väl är noll om man får 150 tkr utan att lyfta ett finger och kan skala upp den affären med fle...

Absolut, men om man sätter in en siffra i kalkylen, låt säga ett kapital på 10 mkr, så kommer det kosta dig 150 tkr bara i förvaltningskostnader första året och incitamenten att faktiskt förvalta pengarna väl är noll om man får 150 tkr utan att lyfta ett finger och kan skala upp den affären med fler...

Jag betalar hellre 10% mer i skatt än överlåter upparbetat kapital till någon pojkspoling med egen agenda att snabbt bli kung på Stureplan. Från Wikipedia: Kritik Företag som erbjuder diskretionär förvaltning får ofta kritik för att de använder uppdraget som en plattform för att få avsättning för s...

Jag betalar hellre 10% mer i skatt än överlåter upparbetat kapital till någon pojkspoling med egen agenda att snabbt bli kung på Stureplan. Från Wikipedia: Kritik Företag som erbjuder diskretionär förvaltning får ofta kritik för att de använder uppdraget som en plattform för att få avsättning för si...

Tja, trädan bygger på att du som ägare av företaget inte på något sätt får bidraga till företagets investeringar under fem år vilket innebär svindyr diskretionär förvaltning där man är alltså är helt utlämnad åt vad denne förvaltare gör med kapitalet.

Är det verkligen så farligt då? Det absolut mest intressant är ju nya fjädringen och sportstolarna. Jo, men det är ju tråkigt när den nya (kinesiska med LG-batterier) M3P blir sämre på effekt/batterisidan jämfört med den nuvarande. Man jag ser absolut fram emot de övriga förbättringarna i chassi at...

Är det verkligen så farligt då? Det absolut mest intressant är ju nya fjädringen och sportstolarna. Jo, men det är ju tråkigt när den nya (kinesiska med LG-batterier) M3P blir sämre på effekt/batterisidan jämfört med den nuvarande. Man jag ser absolut fram emot de övriga förbättringarna i chassi at...

Vill man köpa samlarbilar för mångmiljonbelopp tippar jag att SKV vill att det ska framgå av verksamhetsbeskrivningen att företaget investerar i sådant, då blir det inget förmånsvärde alls såvida man inte anser bilarna var bruksbilar för dagligt bruk som ersätter en bil man annars köpt privat.

Brages skrev: ↑19 maj 2024 13:18

Hur är det med dubbla förmånsvärden? Jag har hört någon gång att man bara betalar det högsta då man bara kan nyttja en bil åt gången. Låter dock inte som det SKV jag känner utan mer som en skröna

Lutar nog åt skröna tyvärr, hade ju varit fint om man kunde ha tio bilar på ett enda förmånsvärde.

Det finns en regel för beräkning av förmån på bilar äldre än sex år: Bilmodellen är sex år eller äldre För en bilmodell som är sex år eller äldre s.k. sexårsbil, ska nybilspriset enligt 61 kap. 7 § IL anses vara det högsta av: – det verkliga nybilspriset och anskaffningsutgiften för extra­utrust­nin...

För mig är det mer än tillräcklig prestanda i LR som jag egentligen tänkt beställa en ny, räckvidden har aldrig känts som en begränsning så om den är en 1/6 kortare än LR har det ingen praktisk betydelse så som jag använder bilen. Det som tippade över till en P var huvudsakligen priset, sedan stolar...

Är det något här som tesla kan kritiseras för är att de är dåliga på att förmedla hur otroligt smidigt det funkar att bara ha mobilen med sig och aldrig behöva låsa eller låsa upp bilen. Det fattade åtminstone inte jag innan jag skaffade första bilen, och det framgår fortfarande inte från teslas sajt.

Det här är ju trots allt ett teslaforum och teslor styrs nästan uteslutande mha mobilappen så det känns lite krystat att hävda att detta är ett problem.