Tesla Club Sweden

Jo Teslor är generellt mycket direktstyrda, även om de faktiskt tonat ner detta på Highland och Juniper. Men det jag menar med styrrespons är hur lång tid det tar mellan att man rör på ratten och att bilen "krängt klart". Alltså hur snabbt viktförflyttningen sker vid kurvtagning. Denna fö...

SwedishAdvocate skrev: ↑13 dec 2025 04:42

Antar att du iAkita avser M50 eftersom det är en sån du har ägt, men vilken i4 avser du @Niklas Z?

Alla i4 jag kört har varit M50.

. Visst är det så att även med S3XY Commander så slås farthållaren av vid filbyte, eller har dom löst det? /fth Jag har S3XY commander i min Highland. Kör jag med autopiloten och gör ett filbyte på motorvägen så tar farthållaren över medan filbytet sker. Men det kanske är olika beroende på hur inst...

Det finns ingen anledning att beställa en iX3 nu egentligen? Dels tar det lång tid att få bilen. Under tiden så hinner EX60 komma och det kanske även kommer fler versioner av iX3 med bakhjulsdrift och annan batteri-teknik, nya paketeringar med mera. Man kommer även kunna provköra GLC snart. Och vad...

Tesla bygger väl dessutom bilar som är lägre än andra elbilar. Tesla safear nog med *onödigt* hård fjädring för att inte bilen ska gunga ned och slå i batteriet? Det kan nog stämma, men i jämförelse med den BMW jag hade innan (som vägde ungefär 700 kg mindre än en i4) är Model 3 LR stötigare, men o...

Och iX3 fått väldigt mycket positiv kritik i körproverna vilket visar på att chassie-ingenjörerna i München fortfarande är bästa kompisar med oss som gillar att köra och inte bara åka bil :) Att ingenjörerna som jobbar på BMW är duktiga håller jag med om. Det som hämmar i4 vad gäller köregenskapern...

Inne på samma spår som Electron. När jag bytte bil i våras blev det en ny Model 3 LR, men hade inte det alternativet funnits hade jag sannolikt valt BMW i4. Helt klart värd att kolla upp, sen får man se om den faller en i smaken.

Det är en helt annan nivå på BMW förutom kanske 1 och 2 serie. Titta på lack, panelgap, inredningsdetaljer. Jag hade massor av stenskottsskador på min Model S på skärmarna framför bakhjulen efter en vinter (ingen garanti) på den ultratunna lacken. Vid avhämtning såg panelgliporna ut som en Trabant ...

Och hur startar man röststyrningen? Det finns en separat knapp för den funktionen på rattens högra sida. Ännu fler knappar alltså. Så gick det med den minimalistiska designen. Är det en separat knapp för nödstopp också? Vanligtvis är det samma knapp som för parkeringsbroms. Den minimalistiska desig...

flanders skrev: ↑05 dec 2025 12:11

Hur kan man ta reda på vilken typ av celler man har?
Har en M3LR tillverkad Jan 2025.

M3LR Highland som kommit till Sverige den normala vägen är tillverkade i Shanghai och har LG:s NMC.

Och hur startar man röststyrningen? Det finns en separat knapp för den funktionen på rattens högra sida. Ännu fler knappar alltså. Så gick det med den minimalistiska designen. Är det en separat knapp för nödstopp också? Vanligtvis är det samma knapp som för parkeringsbroms. Den minimalistiska desig...

mikebike skrev: ↑05 dec 2025 10:44

Och hur startar man röststyrningen?

Det finns en separat knapp för den funktionen på rattens högra sida.

Fick du blinkersspak, främre kamera och nya batteriet? Ja, det fick jag, funkar bra. En liten egenhet jag börjar vänja mig vid är att man måste gå in i menyn för att välja enbart farthållare eller farthållare i komb med autopilot. Tidigare, med spak, kunde man aktivera farthållare med ett tryck och...

På motorväg är det störande att AP slås av varje gång man byter körfält, och plingandet är ännu mer störande. På 1-2 vägar kan det vara rent läskigt med AP. Jag vill gärna hålla båda händerna på ratten, men det funkar inte med AP där man skall applicera ett visst vridmoment/motstånd. Kameran har ja...

Har bara haft körkort i 17 år och innan jag skaffade Teslan så tänkte jag ungefär som er, att ett system som inte kan sköta körningen helt själv är värdelöst. Men jag har nog ändrat mig. Även om min Model Y är mycket riktningsstabil och kräver ganska lite ansträning för att hålla i filen så känner ...

Får man rösta flera gånger om man ägt mer än en Tesla?

Ja, vi har tydligen helt olika uppfattningar om vad som är jobbigt med bilkörning. Själv tycker jag att det mekaniska, dvs styra, gasa o bromsa går helt automatiskt efter 60 års bilkörning och det upplever jag ej alls som tröttande. Det som jag blir trött av på långkörning är att man hela tiden mås...

BrooklynS skrev: ↑02 dec 2025 17:25

Snart 15.000 mil sedan 31 mars 2022. 8% degradering enligt Teslafi (ja jag vet att det inte är exakt men kurvan är viktigare än själva siffran).

Det har inte hänt särskilt mycket sedan 10.000 mil.


Skickat från min iPhone med Tapatalk

Laddar du enligt låg-SoC-modellen?

TobbeW skrev: ↑02 dec 2025 06:57

Jag laddade på Tesla SC i Maribor förövrigt.

Det gjorde inte jag. Under färden söderut mot Slovenien laddade jag på SuC sista gången söder om Prag. Därefter laddade jag inte på SuC förrän i Bayern på vägen norrut.
Överlag så uppfattar jag SuC som större risk för kö än flertalet andra operatörer.

Själva laddningen i sig i Slovenien vållade inga problem, däremot segt att vänta på lediga laddare i 45min och sedan ladda i max dryga 40kW... Där och då hade en fossilbil varit ett snabbare alternativ, helt klart. När jag skrev att jag inte hade några problem med laddningen i Slovenien inkluderade...

Det beror helt på vilka länder man åker genom, Kroatien samt Slovenien i somras (under högsäsong) gick laddningen absolut inte smärtfritt och detta krävde sin planering...Kö till laddare och dåligt med tillgänglig effekt. Där hade det klart varit smidigare med en fossilbil :) Jag har inte kört i Kr...

Det är från i somras (slutet av juli-början av augusti). Men man kan nog bredda den problematiken till att handla om den allmänna trafikinfarkten i Europa under högsemestern. Att det blir kö på laddstationer är nog bara ett symptom på att det är olidligt mycket trafik vissa tider på de europeiska m...

Jag tänker även att det kan vara smart att vara ”bredare” än en specifik laddkedja. Tex måste man inte ladda på Tesla Superchargers ens om man har gratis laddning. Klart det smakar gott med gratis men ibland kanske någon annan laddkedja erbjuder bättre position, mindre kö etc. Exakt så. Man behöver...

Jag tänker även att det kan vara smart att vara ”bredare” än en specifik laddkedja. Tex måste man inte ladda på Tesla Superchargers ens om man har gratis laddning. Klart det smakar gott med gratis men ibland kanske någon annan laddkedja erbjuder bättre position, mindre kö etc. Exakt så. Man behöver...

Min upplevelse av att köra ner i Europa är att det är ganska stor skillnad med elbil i praktiken, i alla fall om man kör på sommaren under semestertid. Man måste räkna med att det är kö vid vissa laddstationer. Som längst tillbringade vi 1h45 min vid en Supercharger i somras (halva tiden kö och hal...