Tesla Club Sweden

Fortsätter en gammal tråd, hittade ingen nyare. Nu 6år senare - vågar man köpa en EV som gått över 16mil dvs utanför batterigarantin? Hur håller de och några märken o typer/tillverkare av batterier man ska se upp med? Eller som är extra bra? Är mest intresserad av MB's och Volvo/Polestar-modeller. ...

Jag tror det är fel sätt att lösa problemet. Det bör vara bättre och mer effektivt att se till så folk som idag inte kan nattladda får möjlighet till det. Något större batterier är nog bra, men inte enorma. Något snabbare laddning också, men det är snarare för de längre resorna. Jag tror (helt säke...

Fortsätter en gammal tråd, hittade ingen nyare. Nu 6år senare - vågar man köpa en EV som gått över 16mil dvs utanför batterigarantin? Hur håller de och några märken o typer/tillverkare av batterier man ska se upp med? Eller som är extra bra? Är mest intresserad av MB's och Volvo/Polestar-modeller. ...

Men varför står folk länge och laddar idag? En tänkbar anledning är att måltiden inte hinner bli klar tidigare än så. Ska det bli skillnad kanske det krävs att laddningen går så snabbt att man inte ens tänker tanken att gå in på restaurangen innan laddningen blivit klar. Det finns naturligtvis fler...

Vi som är vana elbilsbilister ser kanske att räckvidd är mindre viktigt än media framställer. Men vi lever i en värld vi accepterat, som vi tycker är okey. Ett av de vanligaste svaren till någon som bor så att denne inte kan ladda hemma är ”Då kanske EV inte är för dig”. Får vi en elbil med ett rejä...

Vi skulle kunna starta en ny tråd om vad världen behöver av framtidens elbil så det inte blur för OT. 800V-frågan är inte helt OT eftersom det diskuteras och många verkar tro att det är heliga gralen.

Det det gör, för allmänheten, är att det kortar köerna. Om alla bilar laddar dubbelt så fort skulle det inte bara bli halva kön, utan mest sannolikt aldrig kö. Det krävs halva antalet laddare och vi skulle ändå ha halva kötiden. Men varför står folk länge och laddar idag? En tänkbar anledning är at...

Det det gör, för allmänheten, är att det kortar köerna. Om alla bilar laddar dubbelt så fort skulle det inte bara bli halva kön, utan mest sannolikt aldrig kö. Det krävs halva antalet laddare och vi skulle ändå ha halva kötiden. Men varför står folk länge och laddar idag? En tänkbar anledning är at...

200Wh/km efter 2.5 år / 6600 mil.
Mycket körning i riktigt kall norrlandsvinter.
Runt 5% är med släp.

Grym skillnad mellan varmt och kallt batteri. Plaid Nerkyld ute i -30 drog ~350Wh/km på 80km 100-110-väg (startade kall pga missad scheduled). Från garaget med batteriet värmt (från laddning eller aktiv batterivärme) =230Wh/km Från garage, 4 mil 100-väg -30C med varmt batteri= 220Wh/km Från garage m...

Hej! Precis tipsad av en finskt Teslaägare om ett knep, nytt för mig i vart fall där man kan ställ in så att man aktiverar battery heating genom att sätta kabintemperaturen på ett specifikt värde: De som inte har en Plaid är nog extra betjänta av det, men även för en Plaid så slipper man gå ut i bil...

Vi har lagom kallt här, -31C idag. Ställde ut Teslan m.ht reparationer på Audi :( Bilen stod ute 7h, och batteriet blev -5.5C Laddade givetvis till 80% natten innan för att ha mer ström så det inte påverkar hur mycket batteriet värms. Bilen fick cirka 1,5h från jag ställde in schemalagd avresa till ...

Det jag diskuterar är på marginalen med befintlig teknik, där händer inget relevant. Diskussionen började (i vart fall där jag hoppade in) med önskemål om 800V. Där är det i vart fall så att Tesla som använder 700 Amps som max-ström från SuC V3/V4 istället för 500A som CCS-standarden är, rent tekni...

Varför byter då BMW till cylindriska celler på Neue Klasse om de är så kassa? Tvärtom hävdar de att bytet ger dem fördelar och de följer Teslas format med 46mm diameter men 95 och 120mm längd. 50% lägre kostnad för ett motsvarande drivsystem. Detta är såklart den drivande anledningen till att man g...

Snabbare laddning är ju ett försäljningsargument riktat mot fossilbilsägare utan elbilserfarenhet, på marginalen har det liten eller ingen praktisk betydelse och detsamma gäller räckvidd. Den stora mittfåran av elbilsägare laddar hemma till vardags vilket varken utmanar räckvidden eller laddhastigh...

Med vi min S fungerar parkeringshjälpen om jag råkar ha med henne. Premium och flärd att skicka ut frun i ösregn eller snöstorm som parkeringshjälp, med en bil för 1.5M 😵‍💫 Det spelar egentligen ingen roll om det är en 3 RWD heller, det är inte det. Tekniken finns och den fungerar i alla andra, även...

Jag har inte vart med om att USS inte kan litas på. Blir det frost/snö så de inte funkar (i vart fall Audi som jg har mest erfaring av, så piper den sensor som är utstörd, och det visas på displayen så att man ser var man är blind. De övriga fungerar. Såg precis på ett annat forum om en finsk Plaidä...

800V är ungefär lika viktigt som att byta till ett armandsur med 48 timmar på boetten. Det är ändå bara 24 timmar på dygnet. Teslas hela grundapproach är att sälja den billigaste skiten till batterier (om uttrycket ursäktas). Battericellerna är redan nu den begränsande faktorn, och att byta till 80...

Lite kontring på förvärmningstemperaturer för avfärd.
Är batteriet redan 5C på min Plaid kommer det inte värmas:
Är batteriet kallare, kommer det värmas till 5C:

Frågade Grok Inget lithiumfritt batteri i produktion eller ens avancerad prototyp når nära 400 Wh/kg idag – det är därför Donuts claims väcker så mycket misstankar. De flesta experter (i Reddit-trådar, YouTube-analyser och branschkommentarer) tror att antingen döljer de litium i kemien ändå, eller ...

Snabbare laddning är ju ett försäljningsargument riktat mot fossilbilsägare utan elbilserfarenhet, på marginalen har det liten eller ingen praktisk betydelse och detsamma gäller räckvidd. Den stora mittfåran av elbilsägare laddar hemma till vardags vilket varken utmanar räckvidden eller laddhastigh...

Snabbare laddning är ju ett försäljningsargument riktat mot fossilbilsägare utan elbilserfarenhet, på marginalen har det liten eller ingen praktisk betydelse och detsamma gäller räckvidd. Den stora mittfåran av elbilsägare laddar hemma till vardags vilket varken utmanar räckvidden eller laddhastigh...

Frågade Grok Inget lithiumfritt batteri i produktion eller ens avancerad prototyp når nära 400 Wh/kg idag – det är därför Donuts claims väcker så mycket misstankar. De flesta experter (i Reddit-trådar, YouTube-analyser och branschkommentarer) tror att antingen döljer de litium i kemien ändå, eller ...

800V är ungefär lika viktigt som att byta till ett armandsur med 48 timmar på boetten. Det är ändå bara 24 timmar på dygnet. Teslas hela grundapproach är att sälja den billigaste skiten till batterier (om uttrycket ursäktas). Battericellerna är redan nu den begränsande faktorn, och att byta till 800...

Tesla Vison och lånebil. Skönt att någon annan redan skrapat fronten, på båda sidor… https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260109/c2fa9f6be3fe6a413cdf9922d5036295.jpg https://uploads.tapatalk-cdn.com/20260109/6312ca8483da858fc405ff84ecc75b6d.jpg Så går det om man tror på vision. Det finns en ganska sk...