Tesla Club Sweden

Accelerationen 100-150 beror ju också på hur effektkurvan ser ut. Jag hoppas på en längre ”platå” där hög effekt kan tas ut under en längre tid Tesla vridmomentsbegränsar bilarna i lägre fart. Effekt = vridmoment gånger varvtal. Momentkurvan går i princip direkt upp till fullt vridmoment från noll-...

Nicke Nyfiken skrev: ↑20 maj 2024 18:38

AAKEE skrev: ↑20 maj 2024 18:34

Nu har jag testat lite snabbt med Sentry på med kameror på, och sentry på med kameror på. Det är ingen skillnad.

Bra. För det hade varit lite förvirrande faktiskt...

Ja, man är ju int' förvånad så...men det börehövde ändå kollas iom alla förslag på hur det fungerar.

Meeeen....

Larmet är ju aktivt även om bilen sover. Tanken är att bilen vaknar och börjar filma när larmet går, men uppstartningstiden kanske är för lång? Nu har jag testat lite snabbt med Sentry på med kameror på, och sentry på med kameror på. Det är ingen skillnad. Och med sentry helt av, som jag brukar ha ...

Min S drar ungefär samma som min 3 gjorde, dvs ca 4W eller 0.1 kWh/dygn.
Min bil står ofta en vecka i streck på jobbet så det går lätt se över tid.

Det blir ~ 33kWh per år om man räknar bort körtiden.

Vore görbart och rimligt att inkludera snålare cores för uppgifter som inte kräver att man startar upp allt, t.ex. vid start av app, Sentry m.m. Kollar man alla Tesla som "slösar" 5-10% Soc varje dygn så skulle man kunna göra en stor insats för både miljö och plånbok. Det görs av de flest...

Det finns numera två alternativ för Sentry, med eller utan kameror. Det utan kameror borde rimligen dra mindre om bilen sover tills larmet går. Du ser den röda texten på bilderna väl? ;) Sentry på vid bägge tillfällen, men kamerorna av vid ett och på vid ett annat. "Tillfällena" är efter ...

Rätta min uträkning: 300w/h 24x365x300= 2 628 000 Dvs 2628kWh per år Så att ha sentry på kostar mellan 3-5.000 SEK per år typ? Nice. Billigare att betala självrisken för ett dörruppdlag varannat år då… Känns också rätt obra att dra s mycket el på ”ingenting”. Jag har alltid haft Sentry på, men unda...

Det finns numera två alternativ för Sentry, med eller utan kameror. Det utan kameror borde rimligen dra mindre om bilen sover tills larmet går. Du ser den röda texten på bilderna väl? ;) Sentry på vid bägge tillfällen, men kamerorna av vid ett och på vid ett annat. "Tillfällena" är efter ...

Rätta min uträkning: 300w/h 24x365x300= 2 628 000 Dvs 2628kWh per år Så att ha sentry på kostar mellan 3-5.000 SEK per år typ? Nice. Billigare att betala självrisken för ett dörruppdlag varannat år då… Känns också rätt obra att dra s mycket el på ”ingenting”. Jag har alltid haft Sentry på, men unda...

Vad skulle poängen vara med att ha sentry på och kamerorna av? Låter ju helt meningslöst? :? /fth Valet "Kameror av" är säkerligen kommet av GDPR sov, man kan stänga av och det är ägaren som aktiverat. Inte Tesla som har ansvaret. Bilen väcks ju av larmet i övrigt så det fungerar ju också...

Det finns numera två alternativ för Sentry, med eller utan kameror. Det utan kameror borde rimligen dra mindre om bilen sover tills larmet går. Du ser den röda texten på bilderna väl? ;) Sentry på vid bägge tillfällen, men kamerorna av vid ett och på vid ett annat. "Tillfällena" är efter ...

Frugan kör S idag, bilen står med Sentry på. Min raspberry som söker Teslalogger behövde bootas om, överhettad tror jag. På ~två timmar har bilen dragit mer eller mindre exakt 600Wh, och när man kikar på min skärm står det alltid 0.29kW under battery power när bilen är parkerad med Sentry på. (det v...

Har någon testat Sentry utan kameror och kan redovisa någon förbrukning? Jag har fattat att då börjar bilen filma först när larmet gått... Det gjorde ingen mätbar skillnad. Jag hade min 3 i garaget med sentry på (för test, normalt int epå hemma), drog 220W som vanligt. Gick in i garaget och spelade...

Hej, gör jag något fel? De är ju en FULLSTÄNDIGT orimlig förbrukning - mer än 5000W per dygn! Skulle inte mjukvaran göra det så mycket bättre? Du gör inget fel, det är så det är. Bilen är vaken och måste använda bilens bra hårdvara för att klara av att köra Sentry. Har jag missat någon inställning?...

Någonstans runt 4%/dygn är väl det vi räknar med. Inget konstigt med det och ett val vi gör när vi använder Sentry mode. Ha bilen inkopplad när den står parkerad eller ladda när du behöver. Finns ingen större anledning att ha panik över detta. Framförallt om du har för vana att ladda upp till 100%....

NEO skrev: ↑19 maj 2024 11:04

Skyvandrare skrev: ↑19 maj 2024 01:55

Måste fråga. Är det trackmode som vi ser i asfalten?

Spåren ser dock lite för tunna ut.

Tyvärr inte bilden är från när husbilen besiktades. Stor p plats där många driftat

Vad blir det istället? Zero G?

HelectriC skrev: ↑19 maj 2024 10:56

Är det verkligen så farligt då? Det absolut mest intressant är ju nya fjädringen och sportstolarna.

Smaksak, och vad man själv tycker är viktigt. Det beror ju på om man vill ha prestanda eller ej.
Redan nuvarande (2021-2023) M3P är märkbart klenare med LG-batteriet.

Skyvandrare skrev: ↑19 maj 2024 01:55

Måste fråga. Är det trackmode som vi ser i asfalten?

Spåren ser dock lite för tunna ut.

Spåren blir inte så breda när man driftar med 90 graders vinkel.

[quote=Trevlig post_id=796576 time=1715858742 user_id=11516] Själv avvaktar jag lite, väntar på mer prestanda och räckvidd. Eller att S plaid faller i pris [/quote] Jag hade nog kunnat tänka mig en, om den hade kommit med Panasonicbatteriet och bättre prestanda. Det är absolut inget fel på LG-batter...

Hur bedömer ni denna rost på bromsarna bak? Bromsarna fram är rostfria. Provade att bromsa lite i stadstrafik men rosten verkade inte försvinna. Skulle besiktningen göra någon anmärkning på detta? Kan det påverka bromsverkan vid denna grad? Det är lite svårt att se på bilden, men det ser inte oöver...

Pontus skrev: ↑17 maj 2024 09:37

och det vanliga vibrerandet de första 2 km när bilen stått ett par timmar.

För mig är det mycket mindre vibrationer, lite oklart om det kom (löstes) med uppdateringen i senhöstas. I vart fall känns startvibrationerna i princip inte alls.

Det är kul att läsa alla teorier (frunkbananerna är bäst!), Det är ingen teori, det funkar! Men det måste vara mogna Chiquita. Efter att ha dragit hem 8.9 i Teslan råkade jag ställa bananlådan i Audin. Nu är farthållaren urkopplad och inga P-sensorer! :lol: Eller så glömde jag sätta tillbaka några ...

2500 mil. Inga fel ännu bortsett från felmonterat dörrhandtag hö bak, fixades av ranger. Man kan anmärka på ett knak i inredningen th bak i bilen som jag inte lokaliserat än. Tror inte det kommer från dörren. Inga fel på min 100D heller (18000 mil) senaste året men det fattas ännu 3v tills det gått...

Om man har parkeringsboms som nyttjar vanliga bromsbelägg (och inte har separat) så man kan köra och hålla inne parkeringsbromsen en liten stund. Då nöter den rent fint ganska snabbt. Det är tvärtom. På gamla Model S (och X?) med separata p-broms-ok, funkade det fint att hålla inne p-broms-knappen ...

Med låg hastighet så går det mesta.... Körde lagligt. Inte just mer, inte just mindre. Prova förresten köra sakta i -32C och se om du sparar nå mycket energi 😂 IMG_8876.jpeg Beror ju på. Den högre densiteten på luften lär öka luftmotståndet en hel del också. Du kan ju räkna på det om du vill. :) Ja...