Tesla Club Sweden

I måndags kom det in 2000kr från VW på kontot.

På iD.4 sitter barnlåset framför vredet till speglarna.

Fler än jag som fått brev från Vw? Har fått samma brev, tog också en bild på det, men bara på nedre delen av pappret. Sen kastade jag det. När jag pratar med min återförsäljare så kräver de att jag kommer in med pappret (som jag kastat) för att få ersättning. Står det någonting mer än det som visas...

Har du effektvakt till laddaren? Vad säger Easee appen?

Det är tre fundament utställda. Så det borde i alla fall bli tre laddare med dubbla uttag.

CK laddare på G i Gränna.

Skabb1 skrev:

Vilket är det billigaste abonnemanget till Ionity som inte är knutet till ett märke? Ionity själva tar ju 190 kr i mån.

Går We charge att skaffa utan att jag har en VW?

+1 på Elli

Fler än jag som fått brev från Vw?

Det funkar ju inte för fossilt bränsle, så varför skulle det funka för laddstationer? Det är så väldigt små marginaler på bensin/diesel så det finns sällan något att "spela" med om man inte vill sälja till förlust. Bensin/Diesel är "lockvara"/bulkvara för att folk skall komma in...

Såg en Svenskregistrerad Buzz i Södertälje nyss.
Står massor av dom i Södertälje hamn. Syns från motorvägen.

taliz skrev:

Hoppsan_84 skrev:

Exclusivecars ska tydligen ta in den.

https://www.exclusivecars.se/ford-lightning

Blir knepigt med laddporten…
Antar att den blir sinnessjukt dyr också. Typ 1,5 mille+.

Enligt andra forum ska laddporten bytas till CCS typ2 från Mach-e

Exclusivecars ska tydligen ta in den.

https://www.exclusivecars.se/ford-lightning

Ja. Ser annorlunda ut på min sida.

Om ställer boxarna till trefas i stället för auto går boxarna inte över till enfas. Ja dom kanske stoppar laddningen lite oftare men du slipper problem med långsam laddning.

(Har samma setup som du)

Inte för att jag kan Tyska men två saker snappade jag upp.

Nätanslutning som garanterar 200kw på alla laddare.
Stationer med 18 laddare i framtiden.



[/yt]

Idag råkade jag ut för en trasig laddare i Linköping. Ingen indikering i appen om att någon skulle vara trasig, men föraren av bilen framför sa att han inte heller fick igång den. I Varberg var flera laddare trasiga (enligt appen) och det upptäcker man i regel inte förrän man parkerat och kopplat i...

99,x% upp tid påstods det att SuC har.
Tveksam då, tveksam nu.

Spärr för internetköp/utlandsköp?

Nilp: Lustigt med 36 kW. Under hela vår resa stötte vi också på två sådana laddare. Båda gav just 35-36 kW. Börjar kännas som det finns någon logik bakom just den effekten (1/4 av vad den borde ge?). När kylaren på ABB lägger av så begränsas strömmen till 90A (om jag minns rätt) Vanligt att strömme...

200-920V är mer eller mindre standard.
Enligt en kollega (fd tesla tekniker) var inte V3 förberedda för 920V men det kan ha ändrats.

945A vid 400V. Vad tror ni?

Perpetum i Göteborg har vi använt när vi hyrt på jobbet.

Intressant. När TeslaBjörn hälsade på Kempower pratade han om att dom bara hade 400V än så länge. Såg i videon att handtaget är märkt med ”L” vilket betyder att den ska klara 920V. Har dom ökat effekten också kanske? https://fuel-identifiers.eu/wp-content/uploads/2021/03/EV-labelling_Consumers_SV.pdf

Är det bara jag som inte vill ha plug&charge? Jag kan ju välja fritt mellan olika leverantörer, det går inte med p&c. När det kommer erbjudanden från tex bonnet, så hoppar jag på det, så kommer det ett annat erbjudande från bmw charge, så kör jag på det en stund. Nej. Du är inte ensam. Jag ...

Coolt.
Räknar med att det är Elli som man får teckna avtal med.