Tesla Club Sweden

Jaha, dags för nytt fel. Förardörren går inte att öppna utifrån alls. Klickar till från låset men dörren/låset går inte upp. Inifrån får man dra och lirka 5-10 gånger innan det till slut går att öppna. Övriga dörrar funkar. Testat att låta bilen stå 1+ timme, låsa/låsa upp etc Någon mer som råkat u...

Jaha, dags för nytt fel. Förardörren går inte att öppna utifrån alls. Klickar till från låset men dörren/låset går inte upp. Inifrån får man dra och lirka 5-10 gånger innan det till slut går att öppna. Övriga dörrar funkar. Testat att låta bilen stå 1+ timme, låsa/låsa upp etc Någon mer som råkat u...

Jaha, dags för nytt fel. Förardörren går inte att öppna utifrån alls. Klickar till från låset men dörren/låset går inte upp. Inifrån får man dra och lirka 5-10 gånger innan det till slut går att öppna. Övriga dörrar funkar. Testat att låta bilen stå 1+ timme, låsa/låsa upp etc Någon mer som råkat u...

Jaha, dags för nytt fel. Förardörren går inte att öppna utifrån alls. Klickar till från låset men dörren/låset går inte upp. Inifrån får man dra och lirka 5-10 gånger innan det till slut går att öppna. Övriga dörrar funkar. Testat att låta bilen stå 1+ timme, låsa/låsa upp etc Någon mer som råkat ut...

Head-up display är inget vi behöver, men frågan är hur mycket nytta vi har av det större ljudsystemet och något större skärm som ingår i infotainment plus. Nu är det inte en ID4 jag har så jag vet att paket/prissättning skiljer sig mot min Ioniq 5. Men HUD var inget jag heller kände att jag behövde...

Ditt elhaveri är std. Det är VW First Movers zen-test så att säga. Många råkar ut för det. Nästan alltid när motorfel indikeras löses det av att låsa bilen, gå därifrån så nyckel inte når att störa och låta bilen somna. Ingen app ska användas på en kvart ca. Därefter kan man öppna bilen och den är ...

Kan skriva några rader om mina upplevelser av Id.4 jag också. Har en 1st (ej Max) sedan början av april 2021, kört något i stil med 1600 mil. Körde Passat GTE innan. Positivt * Håller med tidigare inlägg kring köregenskaperna. Bilen känns väldigt trygg och förutsägbar på vägen. Kör 19" Continen...

Stannade också i Värnamo i söndags. Såg till min förskräckelse hur Ionity vid 13-tiden gick från 4/4 till 0/4 lediga en stund före vi kom fram. Som tur var hann jag sedan knipa sista platsen på EONs laddare. Funkade bra, men såklart lite surt när man investerat i VW We Charge abonnemanget på Ionity ...

Råkade också på otillgänglig farthållare på min ID 4 i samband med snöovädret förra helgen. Kanske inte så konstigt då fronten hade samlat på sig ett par centimeter tjockt lager av blötsnö. Är hur som helst nöjd med bilen efter en dryg vecka och ca 50 mil. Finns viss utrustning från 1st max jag helt...

Var och tittade på id4 i fredags och blev imponerad faktiskt. Fick en offert på en family med 77 kWh +drag. 545 000. Får dra av miljöbilspremien på inköpspris så 475000 efter bidrag. Borde bli en fin tjänstebil. Lite oroad över laddningsmöjligheterna bara. Får man något avtal med Ionty när man köpe...

Hämtade min gråa 1st idag. Känns bra än så länge! Lite högt däckljud på sämre asfalt och störigt högt artificiellt ljud i låga farter är väl ett par små minus. Ingen plast- eller gummimatta för bagageutrymmet heller. Positivt överraskad av stolarna, jättesköna! Kört Passat GTE innan. Id.4:an är nog ...

Tack! Reserverade bilen i början av veckan, vår ekonomichef har inte fått fingret ur men det är paxad av återförsäljaren. Bilen som sådan byggdes vecka 52 och skall enligt återförsäljaren finnas för upphämtning i slutet av februari/början av mars hos dom. :D Det är ju intressant att jag som beställ...

Vad har ni betalat för den ID4 ni beställt? Listpris 514.900kr Lrf rabatt ID.4  4 % rabatt, 10.600 kr bonus (2 x 5 300 kr) Efter rabatt 483.704kr Netto efter 70.000kr i stöd, 413.704kr( efter 1 april 2021). ID.4 1st, 4% rabatt via ramavtal. Fick även 10% på vinterdäcken. Enligt säljaren var 4% maxi...