Tesla Club Sweden

IMG_0213.jpeg Sommarens förbrukning med en Kabe Amethist XL med totalvikt 1470 kg. Nu är det troligen färdigdraget för i år. Har kört 80 normalt men försökt undvika att tradare dundrat om. De som kör över 90 har jag dock inte utmanat. (Den här tråden borde kanske flyttas till generellt om fler gör ...

Du kan nog skruva tills du storknar. Ryssarna stör ut GPS i hela södra Östersjön och Baltikum.

https://gpsjam.org/?lat=57.09768&lon=17 ... 2025-07-10

Jag använde ABRP både på resan till Frankrike i maj och på resan på 200 mil med husvagn nu i juni och den stämde på båda profilerna (standard/husvagn). Använde ABRP eftersom den är bättre att navigera med släp (Teslas laddare vägrar välja finfina Circle K-laddare med gott om plats till exempel). Doc...

… AP är ju oanvändbar i nuvarande skick såvitt jag kan se, måste man parera och slå på AP vid varje filbyte så kan man ju lika gärna köra själv. … Det här är anledningen till att vi inte kommer byta till Juniper om inte Tesla ändrar sig. Jag kör 95 % på AP/farthållare och växlar mellan dem hela tid...

BrooklynS skrev: ↑23 jun 2025 14:48

Eller att elbil väljs där körmönstret innebär många mil… då räknar man ju hem den.

Körde ~3500 mil per år fossilt. Nu ligger vi på ~5000. Kör man mycket är elbil oslagbart. Vi ersatte en del flyg- och tågresor när vi blev med elbil.

…Och ja, det är en fråga där vi andra, medtrafikanter, släktingar, skattebetalare etc. har rätt att ha synpunkter på hur andra kör, för det påverkar även oss. … Hear, hear. Men både du och jag är ju också väl medvetna om att detta inte biter på dem som dundrar förbi en på natten i nära dubbla tillå...

Vill inte ge råd på vad du ska köpa men det i min värld är 80 % lite dåligt. Vi har kört drygt 16000 mil och har 91 %. Låg vardagsladdning håller nere calendar aging. Har bilen laddats mycket på snabbladdare så är det förmodligen OK med de siffrorna du har.

Fredrik j skrev: ↑09 maj 2025 20:52

1400 är lite för lite för en moden husvagn om man vill lasta mer än tandborsten.

Precis. Därför provkörde jag nya A6 också som har betydligt högre dragvikt, men det är ett blodigt påslag för den höjningen …

ID.7 skulle ligga mycket högt på min lista för utbyte av Teslan förutom den dåliga dragvikten. Var precis som Lars W väldigt imponerad av bilen men behöver kunna hänga på 1500 kg lagligt på kroken. Nu blir det inte byte än på några år men jag vet redan nu att det inte blir Tesla nästa gång. Då kansk...

Skogslasse skrev: ↑09 maj 2025 14:28

… men jag har tiden på min sida för en gångs skull.

Då skulle jag helt klart undvika betalväg och njuta av Frankrike. Betalvägarna är själadödande tråkiga. Ska ner till Frankrike till veckan och på de senaste tio årens resor har jag kört betalväg en gång, och det var för att jag körde fel …

Tror jag gav runt 7 000 för försäkring år 1-3, efter vagnskadan gick ut så blev det kring 25 000:- per år. Trygghansa. Hade en 22:a LR model Y Jag var helt övertygad om att det skulle spåra ur för oss också efter tre år och förberedde mig på det värsta, men jag fick drygt 14000 kronor/år på Trygg H...

TeslaLeo skrev: ↑03 maj 2025 08:05

Freez skrev: ↑03 maj 2025 07:59

Idag har jag installerat 14.3.1.

Någon uppenbar skillnad? Eller bara små buggfixar?

Hoppades att den skulle fixa buggen som håller bilen vaken, men den är kvar.

Stämmer. ”Nominal [when new]: 78,8”

... och här en bild från Tronity med deras tolkning av relativ degradering. Min blå graf stämmer rätt väl med vad S3XY commander visade ovan. Hur degraderingen visualiseras för "fleet" har jag ingen aning om den stämmer.

Siffror från vår Model Y 2022 MIC som laddats enligt AAKEE-metoden (50-55 % i vardagen, 100 % till långresa) efter 15500 mil.

Det känns klart ovärt att betala upp mot 100 spänn i månaden per medlem för den hanteringen, det tar mig ett par timmar per kvartal för våra ca 10 laddande medlemmar. Jag gör ungefär likadant för våra, men jag spanar för det är inte hållbart att fakturering är beroende av en persons kunskap. Så end...

Skulle börja kolla med SmartZpark. De verkade bäst när jag frågade runt på Elbilsmässan. Annars funkar nog Elaway också. De vet jag tar 79 kr per aktiv box och elpriset sätter ni själva.

https://www.zpark.se/smart-zpark

MY_piraya skrev: ↑31 mar 2025 11:39

2025.2.8 , AP är helt oanvändbar, nervös som aldrig förr.

2025.8.4 är ingen förbättring efter en helgkörning efter uppgradering. Nu bromsar bilen även för fordon som är tydligt *bakom* bilen på påfart …

Plockar upp tråden efter att ha gjort min första hjulinställning efter 15000 mil.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20250226/8dacafe25c4de80931fb1bf30c547d31.jpg Resultat efter gårdagens besiktning – inga anmärkningar. Bilen har snart gått 15000 mil. När jag kom blev personalen överraskad att alla ljus var rätt inställda. De hade ”fler fel än godkända” på just ljuset (nåväl, får ...

Första besiktning idag, Model Y 2022, knappt 15000 mil. Ingen bromsservice gjord (bara kontroll vid däckbyte).

Besiktning utan anmärkning. Naturligtvis helt anekdotisk iakttagelse så var och en får bli salig på sin tro.

Jag ska lämna in min på Svedbergs Bil i Spånga på tisdag inför första besiktning. De gjorde liknande koll inför garantin tog slut. De har skött mina bilar i många år och ägaren kör själv Tesla.

https://www.svedbergsbil.se/

Kan flika in med min senaste inbytesoffert från Tesla som jag fick i samband med att jag anmälde mig till visningen av Juniper: 261 450 riksdaler. Model Y (MIC) LR och 14500 mil. Nu har vi aldrig haft några planer på att byta bil nu, planen är att behålla den i minst tre år till, men om man roar sig...

loftux skrev: ↑25 jan 2025 11:53

Var det menat som en sarkastisk kommentar till allt gnällande i detta forum numera?

Det bör gå att spåra ett uns av ironi i inlägget, det är korrekt.

flamman skrev: ↑25 jan 2025 10:10

Snart kommer 2025.2. Kommer bl.a. ha (förbättrat?) stöd för förvärmning till 3:e-parts icke-Tesla-laddare:
https://tesla-info.com/release/2025.2

Installerar den nu. Får väl se vad som försämrats. Sånt brukar de inte skriva i release notes …