Tesla Club Sweden

Är i samma läge, knappt 3000 mil år. Brukar serva strax före 8000 mil. Bromsarna slits ju inte mycket pga regfunktionen men behöver ändå kollas någon gång emellanåt. Dessutom fixar Tesla funna defekter på garantin, på vår förra bil byttes parkeringsbromsen, på den nuvarande dimljus fram. Kostnad, tr...

juristen skrev:

Batterierna i TPMS-sensorerna brukar bara hålla i ca 5 år, så ni vet. De går inte att byta. Jag skulle inte se något större värde i begagnade sensorer utan räkna med att behöva köpa nya.

Ajdå, då ryker de vid nästa garagestädning.

Hej! Har fyra liggande från 2014, fungerade inte när jag bytte till Model S AWD 2015, så jag tror de ska fungera på din bil. Skicka postadress med PM så postar jag dem till Dig.

Ger en ganska odräglig sittställning i modell S- för en 185 cm lång förare….

Misstänker att de gör som vår företagsleasing; högre leasingavgift tllls miljöbonusen trillar in sedan lägre, snitt på 3 år den angivna summan på 8k

På model S LR -19 går det att välja % istället för km/h. Trodde autosteer var konfigurerad på samma sätt i alla modeller, % funktionen kom med en uppdatering för något år sedan. Begränsningen på vägar med mötande trafik gäller även 2:1 vägar utan mittvajer. Jag saknar möjligheten att koppla in hasti...

En kompis köpte en Maxus. Kan den passa? Maxus E-Deliver-3 35kWh 4,8m3 Räckvidd 226 km 1.744 kr per månad. https://www.blocket.se/annons/uppsala/maxus_e_deliver_3_35kwh_4_8m3_rackvidd_226_km/91635554 Har haft en del att göra med Maxus E-Deliver-3: Ovan angivna räckvidd stämmer ungefär med det störr...

Hade dubbelladdare på vår 1. Model S -14-15. Trotts att det då nästan inte fanns några Superchargers i början nytjade vi 22kW laddning kanske 3 ggr på ett år. Ej aktuellt med dubbelladdare när vi bytte -15. Har 16kW på nuvarande bil och märker att det oftast ändå bara blir 11kW då då laddstolpen del...

Modell S-19 LR (Raven): 590km angiven räckvidd fulladdad. Ca 8% lägre förbrukning jmf S-85D.

Har testat EAP en dryg vecka; den förefaller vara sämre på filbyten än AP1 jag hade tidigare. Filbyten med EAP förefaller mig helt oförutsägbara. Redan basfunktionen med AP3 är bättre än AP1 på vanlig landsväg men rondeller susar bilen fortfarande in i med oförminskad fart även EAP. Ingen EAP för mig.

Vid privatköp hade jag tagit Performance alla dagar i veckan, men vid leasing är förmånsvärdet 50 % högre (drygt 2000kr) för Performance jämfört med LR så det blir LR med dragkrok (äntligen).

Låter som ett utmärkt köp med de givna garantierna. Bytte in vår S85D i höstas med 12t mil, fick ~520t - kommission på 30t. Då fick köparen inga garantier. Bilen hade nedreglerad laddhastighet men delar matis synpunkter ovan. Den årliga fiskeresa till Lofoten tog ca 2 t längre tid än tidigare men ti...

Gjorde bytet S85D-15 till SLR för drygt 3 mån sedan. Håller helt med Tycker HW3 är bättre än AP1 när det kommer till självstyrningen. Det den är sämre på är skyltläsningen, och byta fil är bökigare utan FSD. Om det blir billigare så är det väl inget att tveka på egentligen? En ny S LR lär nog kännas...

Hade I princip FSD funtionerna på förra Teslan Med AP1. Saknar visserligen filbytarfuntionen men inte värd 78t, europeiska versioned av Summon kan kvitta. Fickparkera kan jag. Nuvarande funktionalitet av FSD hade jag max betalat 10t kr för. EU bromsar ju dessutom utvecklingen och gör funtionaliteten...

Har just avyttrat leasingbil M S85D -15, 11700 mil. Erbjöds 370 t kr av Tesla, Riddermarks sålde den för 514t kr -30t i kommission, ca 485t kr istället för 370t kr. Det var möjligt för köpare att dra momsen.

Kört dubbfritt i snart 6 år model S. Grym vinterbil, klart bättre än fossiler jag hade tidigare som Lexus RX400h och Volvo XC70. Hittills Hakka 2, nugäller nog Hakka3 men jag byter till Goodyear med ”silenen” funktion. Dock ännu ej lev men bra rec här på forumet. Bra pris på Euromaster, mycket billi...

Bilen är nu såld av Riddermarks för 514t kr. Jag tror, och hoppas, att köparen gjorde en skaplig affär. Om nu någon här på forumet köpt den; lycka till! Inga ” lik i lasten”, den synliga skavank som fanns fixade Riddermarks; ett ca 5 kr stort slitmärke vid stolpen bakom förardörren, bilen har under ...

Blocket har en värderingstjänst, man anger syftet med värderingen (köpa loss leasingbilar privat), kostar ca 1600kr. Det skall, enl de uppgifter jag fått, godkännas av skattemyndigheten och torde ge ett betydligt fördelaktigare pris än blocketpriser. Det går att få ett inbytespris av Tesla på nätet ...

Alzie skrev:

Update: Även -15 kan vara av intresse så länge det är NextGen säten.

Facelift kom väl -16

Sonens m3 LR awd stannade i sommar utanför Trondheim. Driving unit och batterikontakt sönder. Reparationstid 10 veckor. Lånebil Skoda.. Han kontaktade Tesla varje vecka för att få en Tesla lånebil men nej,,, jag tröstade honom med att Tesla åtminstone betalar bensinen men nej inte det heller, 6000kr...

jeppe_sthlm skrev:

Bilen i annonsen har Autopilot.

Jämfört med en äldre Porsche borde en äldre Tesla vara ordentligt mycket billigare att hålla igång.

Du har rätt, ”autopilot” står ju under det finstilta, kom ju under senare delen av 2014. Då uppfattar jag den mera rimligt prissatt.

Jävig då denna snart säljs av leasingbolaget via Riddermarks http://teslaclubsweden.se/forum/viewtopic.php?f=21&t=18111&p=375960#p375960 men - 14 utan autopilot och vinterpaket och 18000 mil, nja. Har ägt en -14 men bytte redan efter 1 år till den ovan. Fyrhjulsdriften klarar man sig kanske ...

Bilen har nu gått till Riddermarks i Stockholm för försäljning, moms kommer att kunna lyftas.

Samma här; 2015 85D, 11700 mil, snitt 216W/km med ca 20% högre förbr vinter jmf sommar. Körmönster spelar ju stor roll. Har nu bytt till Raven men inte märkt någon påtagligt lägre förbrukning,dock kort observationstiden.

Har gått från AP 1 till Raven utan FSD i veckan: Summon kan kvitta, använt den 3-4 ggr under 4 år. Parkeringass klarar jag mig också bra utan, använt den en del men den fungerade ju inte när parkeringsfickan är extra trång, funger dock bra med back kamera och sensorer. Filbytar AP saknar jag! Har bl...