Tesla Club Sweden

Är i samma läge, knappt 3000 mil år. Brukar serva strax före 8000 mil. Bromsarna slits ju inte mycket pga regfunktionen men behöver ändå kollas någon gång emellanåt. Dessutom fixar Tesla funna defekter på garantin, på vår förra bil byttes parkeringsbromsen, på den nuvarande dimljus fram. Kostnad, tr...

juristen skrev:

Batterierna i TPMS-sensorerna brukar bara hålla i ca 5 år, så ni vet. De går inte att byta. Jag skulle inte se något större värde i begagnade sensorer utan räkna med att behöva köpa nya.

Ajdå, då ryker de vid nästa garagestädning.

Hej! Har fyra liggande från 2014, fungerade inte när jag bytte till Model S AWD 2015, så jag tror de ska fungera på din bil. Skicka postadress med PM så postar jag dem till Dig.

Ger en ganska odräglig sittställning i modell S- för en 185 cm lång förare….

Har använt denna tjänst som även nämns ovan: https://www.bilpriser.se/varderingsintyg de gånger vi köpt loss en leasingbil från vårt bolag. Korrekt och klarar skattemyndigheternas granskning. Kostar 2 t kr.

En nära bekant tvingades byta Tesla model 3 LR mot en mera transportanpassad elbil. Efter akut hotellövernattning kl 03 någon stans på vägen hem efter laddtrassel och ”elektrontorsk” med påföljande bärgning 3km från en Ionity laddare står bilen till försäljning så snart den försenade elbilspremien g...

Ja, nu kom uppdateringen så att laddströmmen kan justeras, väntat i 71/2 år på den funktionen. Nu är bilen perfekt, saknar bara dragkroken- den lär aldrig komma.

Misstänker att de gör som vår företagsleasing; högre leasingavgift tllls miljöbonusen trillar in sedan lägre, snitt på 3 år den angivna summan på 8k

Tillhör kat 4: Ja det ingen ny model S när ordinarie treårsleasing löper ut nästa år 10t/mån enl nuvarande förslag mot aktuella 5,5t. Blir nog till att köra på, har inte haft så mycket nytta av fri Supercharging i coronatider. Y hägrar med dragkrok men lastförmåga är ett skämt.

På model S LR -19 går det att välja % istället för km/h. Trodde autosteer var konfigurerad på samma sätt i alla modeller, % funktionen kom med en uppdatering för något år sedan. Begränsningen på vägar med mötande trafik gäller även 2:1 vägar utan mittvajer. Jag saknar möjligheten att koppla in hasti...

En kompis köpte en Maxus. Kan den passa? Maxus E-Deliver-3 35kWh 4,8m3 Räckvidd 226 km 1.744 kr per månad. https://www.blocket.se/annons/uppsala/maxus_e_deliver_3_35kwh_4_8m3_rackvidd_226_km/91635554 Har haft en del att göra med Maxus E-Deliver-3: Ovan angivna räckvidd stämmer ungefär med det störr...

Hade dubbelladdare på vår 1. Model S -14-15. Trotts att det då nästan inte fanns några Superchargers i början nytjade vi 22kW laddning kanske 3 ggr på ett år. Ej aktuellt med dubbelladdare när vi bytte -15. Har 16kW på nuvarande bil och märker att det oftast ändå bara blir 11kW då då laddstolpen del...

Modell S-19 LR (Raven): 590km angiven räckvidd fulladdad. Ca 8% lägre förbrukning jmf S-85D.

Har testat EAP en dryg vecka; den förefaller vara sämre på filbyten än AP1 jag hade tidigare. Filbyten med EAP förefaller mig helt oförutsägbara. Redan basfunktionen med AP3 är bättre än AP1 på vanlig landsväg men rondeller susar bilen fortfarande in i med oförminskad fart även EAP. Ingen EAP för mig.

Vid privatköp hade jag tagit Performance alla dagar i veckan, men vid leasing är förmånsvärdet 50 % högre (drygt 2000kr) för Performance jämfört med LR så det blir LR med dragkrok (äntligen).

Tesla kanske samarbetar med Transportstyrelsen? Tycker man det är för litet ska man nog inte köra bil. I så fall får jag nog tyvärr sälja bilen :lol: Det är alldeles för litet och de få pixlarna man sparade med det lär ju inte ta upp av FSD. Jag har ju inte heller FSD och tänker inte köpa det helle...

Tesla modell S LR -19; 1 års medel 2,01kW/mil knappt 3000mil. Modell S85D-15 medel 2,16kW/mil, snitt under drygt 4 år.

Hade missat att XC40 EV skulle bli dyrare är P2.

Låter som ett utmärkt köp med de givna garantierna. Bytte in vår S85D i höstas med 12t mil, fick ~520t - kommission på 30t. Då fick köparen inga garantier. Bilen hade nedreglerad laddhastighet men delar matis synpunkter ovan. Den årliga fiskeresa till Lofoten tog ca 2 t längre tid än tidigare men ti...

Är förvånad att bara 2 % anger punkt 3; taxreductions etc. Förmånsbeskattningen av elbilar gör att vi (anser oss) ha råd med en Tesla. Det skulle ta mig tre månader att jobba ihop årskostnaden för en model S i min anställning, det tar fyra veckors konsultarvode i vårt bisysloföretag, hade tagit sex ...

Gjorde bytet S85D-15 till SLR för drygt 3 mån sedan. Håller helt med Tycker HW3 är bättre än AP1 när det kommer till självstyrningen. Det den är sämre på är skyltläsningen, och byta fil är bökigare utan FSD. Om det blir billigare så är det väl inget att tveka på egentligen? En ny S LR lär nog kännas...

Hade I princip FSD funtionerna på förra Teslan Med AP1. Saknar visserligen filbytarfuntionen men inte värd 78t, europeiska versioned av Summon kan kvitta. Fickparkera kan jag. Nuvarande funktionalitet av FSD hade jag max betalat 10t kr för. EU bromsar ju dessutom utvecklingen och gör funtionaliteten...

Har just avyttrat leasingbil M S85D -15, 11700 mil. Erbjöds 370 t kr av Tesla, Riddermarks sålde den för 514t kr -30t i kommission, ca 485t kr istället för 370t kr. Det var möjligt för köpare att dra momsen.

Kört dubbfritt i snart 6 år model S. Grym vinterbil, klart bättre än fossiler jag hade tidigare som Lexus RX400h och Volvo XC70. Hittills Hakka 2, nugäller nog Hakka3 men jag byter till Goodyear med ”silenen” funktion. Dock ännu ej lev men bra rec här på forumet. Bra pris på Euromaster, mycket billi...

Bilen är nu såld av Riddermarks för 514t kr. Jag tror, och hoppas, att köparen gjorde en skaplig affär. Om nu någon här på forumet köpt den; lycka till! Inga ” lik i lasten”, den synliga skavank som fanns fixade Riddermarks; ett ca 5 kr stort slitmärke vid stolpen bakom förardörren, bilen har under ...