Tesla Club Sweden

Ja Europa tror ju de kan ”inspirera” resten av världen med att begå industriellt självmord med ”net zero” som verktyg. Blir säkert bra. 190 länder har signerat Paris överenskommelsen. Där net zero är slutmålet. Hur tänker du kring det? Jag kan ha fel för jag har inte läst hela avtalet men det handl...

Jag skulle tro att bensinmotorer blir som mekaniska klockor. Något som bara entusiaster uppskattar och som inte används i vardagen. En mekanisk klocka är värdelös på att mäta tid jämfört med en mobiltelefon, men vissa köper dem ändå för att de uppskattar hantverket och exklusiviteten. Som vardagsbil...

Är givetvis trist att länkarmar ska slitas ut så snabbt. Förhoppningsvis har Tesla förbättrat konstruktionen på den nyare modellerna. Med det sagt så kan man ju ha en bil som klarar sig genom besiktningen men ändå är besvärlig att leva med. Min förra Skoda klarade besiktningen men drog 0,3 liter mot...

… Teslas hjulupphängning i 3/Y verkar knappt klara 8000 mil så det är nog rimligt att många Y underkänns (tyngre än 3). … Det beror nog på hur man kör också. Snart uppe i 20000 mil och har inget glapp i bussningar (kontrollerades senast vid byte till vinterdäck). Gick också igenom besiktningen med ...

Undrar varför det är så stor skillnad mellan Sverige och Danmark. Har de snävare toleranser för glapp i Danmark? Eller kör Danskarna hårdare....

Det finns definitivt fler alternativ i Model Y segmentet, men tyvärr är även problemet där att konkurrenterna är för tunga. Jag var riktigt sugen på en Polestar 4 ett tag. Tycker om designen och interiören, men vikten förstör körglädjen på kurvig väg. Polestaren känns klumpigare och mer ovillig att...

I det segment av bilar jag letar har alternativen varit ganska få. Hade jag letat bil i de segment som Model Y, S och X befinner sig i hade jag kanske inte valt Tesla, för jag tror att konkurrensen är värre där. Det finns definitivt fler alternativ i Model Y segmentet, men tyvärr är även problemet ...

Om min nästa bil blir en Tesla så beror det på följande anledningar: - Låg vikt jämfört med konkurrenterna vilket har positiv inverkan på köregenskaperna. - Teslas låssystem. Gillar tanken på att jag som ägare har full kontroll över alla bilens nycklar. - Utrymmen i förhållande till bilstorlek - Mju...

Jag vet inte vad Audis eller Hyundais eller Toyotas eller Lotus ledning, ägare eller VD har för politiska åsikter och ärligt talat så skiter jag i det. Jag köper en bil, inte politik. Skiter du i barnarbete och andra moraliska aspekter också om produkten är bra? Det är såklart lättsamt att leva så....

En sak jag stör mig lite på är att om man har appen på en iPhone och en iPad så kommer man inte åt några som helst funktioner i bilen från ipaden om man inte aktiverar den som nyckel, allt man kan se är laddstatus. Jag vill inte aktivera ipaden som nyckel eftersom det resulterar i att bilen står ol...

Till påsken så ska vi åka till Trysil för första gången. De kommer eventuellt bli andra gången vi tar elbil till fjällen, var i Kläppen förra veckan för första gången med elbil på skidsemester. Nu till frågan, i Kläppen fanns de gott om ac laddare (dock många bara 3.7kw) för att kunna ladda bilen p...

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper h...

Tack för alla svar! Låter positivt! Funderar på en MYP Juniper som nästa bil och det låter ju som den är ett stort steg i rätt riktning. Tvättbrädevägar har en tendens att hitta skaller som man inte märks på vanliga vägar, så det låter toppen att Juniper klarar detta bättre.

De senaste dagarna i Stockholm har jag haft det tveksamma nöjet att köra min Model Y LR -21 på isräfflade tvättbrädevägar. Där visar Model Y sig tyvärr inte från sin bästa sida. Det smäller högljutt i fjädringen och skallrar från diverse inredningsdetaljer. Undrar om några som har Model Y Juniper ha...

Inte direkt bensin kanske, men tycker denna artikel var mycket intressant. https://evclinic.eu/2025/12/31/diesel-m ... v-reality/

Att byta DPF, EGR och högtryckspump till en BMW diesel kostar lika mycket som att byta båda motorerna på en fyrhjulsdriven Tesla Model 3.

Du kanske känner igen Dig i Din Highland och värderar energieffektivitet samt ett bekant UI högt och det räcker för Dig? Det kan jag förstå. Men andra kan ju mer prioritera funktioner som Teslan är sämre på eller saknar (t ex mer exklusiva materialval och ombonad förarmiljö, halvkombilucka, elektri...

Även om jag gillar Tesla så tilltalas jag inte alls av Model S och X. Bara det faktum att man efter alla dessa år fortfarande har problem med vibrerande drivaxlar tyder på att man borde skrota nuvarande modeller helt och börja om med ett blankt papper. Sedan hjälper det ju inte att S och X byggs i T...

Men är det alltid sämre med hårdplast än med mjukplast? Personligen föredrar jag högkvalitativ och gedigen hårdplast än en billig mjukplast som sitter på en ännu billigare tunn hårdplast. Jag har sett hemska exempel på A- och B-stolpar som är inklädda i ett tunt lager mjukplast eller plasttextil, s...

Försämringarna jag upplever på Juniper är: 2. Går inte att välja om man vill ha vanlig blinkers, 3-blink eller automatiskt avstängning. Har man verkligen tagit bort 3-blink på Juniper? Funkar det inte som tidigare med kort "tryck" 3 blink? Nej, den nya blinkersspaken har bara ett läge. Fi...

Ja, vi har tydligen helt olika uppfattningar om vad som är jobbigt med bilkörning. Själv tycker jag att det mekaniska, dvs styra, gasa o bromsa går helt automatiskt efter 60 års bilkörning och det upplever jag ej alls som tröttande. Det som jag blir trött av på långkörning är att man hela tiden mås...

Det är fullt möjligt att göra en hög rymlig bil med lågt cd-värde: Li Auto i8 har cd på 0,218: https://insidechinaauto.com/2025/08/04/li-auto-launches-i8-electric-suv/ Jag tror inte att man kommer ge upp jakten på aerodynamik. Det är den överlägset viktigaste faktorn att optimera för att få bättre ...

Även med dagens batteriteknik så kan man ju göra enormt mycket mer för att göra bilarna mer energieffektiva. Vi ser fortfarande nya elbilar komma ut med cd-värde runt 0,24-0,25 och tjänstevikter runt 2,3 - 2,5 ton. Bara genom att få ner tjänstevikten och göra bilarna mer aerodynamiska kan man få ut...

Även med dagens batteriteknik så kan man ju göra enormt mycket mer för att göra bilarna mer energieffektiva. Vi ser fortfarande nya elbilar komma ut med cd-värde runt 0,24-0,25 och tjänstevikter runt 2,3 - 2,5 ton. Bara genom att få ner tjänstevikten och göra bilarna mer aerodynamiska kan man få ut ...

Ja, vridKURVAN är intressant, men maxvrid är helt ointressant (ja om man inte ska dimensionera drivlinor). Har man en växellåda köper man ju vridmoment och betalar med varv (eller tvärt om om man vill det), maxeffekten är dock alltid densamma. Det är väl därför elbilar ofta blir trötta i högre hast...

Kan nog vara bra att kolla under, eftersom motorn med tillhörande diff sitter precis där. Här står det hur man gör för att ta bort skyddet:

https://service.tesla.com/docs/Model3/S ... EB9BA.html