Tesla Club Sweden

Har 19" men kan bara säga att jag är sjukt nöjd med förbrukningen. Vi åkte ner till Umeå med 3:an när vi hämtade Y'n och körde då följaktligen upp med båda. Passade på att jämföra förbrukningen när bilarna gick på exakt samma väglag, hastighet, temperatur (11 C). Körde väl 120 km/h där det gick...

Jag brukar inte gilla högfrekventa ljud så det här är "intressant". Var det Björn Nyland som menade på att det är något som ska köras in. Dvs, ska försvinna med tiden. Får hoppas att så är fallet om nu min bil lider av detta.

mati skrev:

Man får väl intala sig att det är bra för aerodynamiken eller nåt.

Det behöver man väl iofs inte intala sig. Jämför förbrukning Model Y vs e-Tron osv i 120 km/h. Sen är förstås smaken delad som baken, rund klump vs kantig tegelsten...

Kina är väl inget direkt bra exempel på fri marknad. Men ur regeringens synvinkel så är det förstås friare tyglar att göra precis vad som helst. På gott och ont.

Frågan är varför en konsument skulle efterfråga kärnkraft specifikt. Jag gissar på att de frågar efter el, "kan ni leverera och till vilket pris ?". Billigaste elen vinner. Och det är knappast kärnkraft. Norrland har dessutom redan god tillgång på el och ett stort batteri i form av vattenk...

Kommer byta till en Y. Att äldsta dottern klagar på baksätet i 3:an är väl främsta orsaken. Sen ska det bli skönt att slippa takboxen också.

Känns inte så troligt med tanke på att Tesla satsar rätt hårt på vertikal integrering. Men en snabb ingång till den Indiska marknaden med liten kapitalrisk är kanske inte helt fel heller. Gissar då att det blir en helt ny modell i så fall. Ser man på topplistan för 2020 så är de första bilarna där 3...

Fredrik j skrev:

Vad säger Teslas AI-hjärna om behovet av lokal närvaro? Har man räknat ut det ännu?

Gissar på att man har det, det här är från 2019:
Och de går väl sakta ifrån rena visningslokaler till att kombinera SC med visningslokaler/försäljning.

Det är sjukt hög växelkurs nu på Tesla Sverige vs USA. Med ungefär samma dollarkurs har det varit just över 12 för några år sedan. Nu är det 15.2 på en Model 3 SR+. På en Model S är det 13.42. Så utrymmet finns definitivt. Jag tror på hyfsat rejäla prissänkningar detta år.

https://electrek.co/2021/01/04/tesla-model-y-receives-strong-interest-launch-china-competition/ Med prissänkningen av Y i Kina och intresset där pga den så tror jag inte på några Model Y från Kina till Europa oavsett Berlin förseningar. Skulle vara 1+ år försening då men det är svårt att se vad som ...

Och priset har sänkts med 30%!!!! Helt galen sänkning man gör med MiC men kanske nödvändigt då man fått rull på allt och ligger nu på ungefär samma pris som konkurrenterna i Kina. .. Priset var kanske som i Sverige relativt högt innan Shanghai började producera Y ? Y LR kostar just nu $49990 i USA ...

Rykten om att Shanghai kommer producera 100k Model 3, 10k Model Y nästa år för export
Sant eller inte samt var de Model Y de pratar om i så fall ska exporteras är förstås oklart.

EnTraktor skrev:

Om Tesla även skulle få upp en laddare i Dorotea så är Teslas täckning i Norrland nästan heltäckande.

Pajala för resor till Finland. Vad saknas efter det om man ser endast yttäckningsmässigt, hmm...

Banane skrev:

BMW 3-serie är inte heller Sveriges mest sålda bil direkt.

Sant. Marknaden för Model Y bör dock vara betydligt större. Samt förstås en kommande billigare crossover, $25k modellen som de pratade om på Battery Day. Har svårt att tänka mig att det blir en sedan.

Tror fortfarande att en MY eller M3 är för dyr man måste under 350k eller motsvarande belopp för att sälja riktigt stora volymer. Grundversionen av BMW 3 Sedan kostar 379k, 0-100 på 7.1s, 16" fälgar, ej metallic svart alt vit. Med Winter, Comfort, metallic och 18" fälgar blir det 457k. Vi...

Samtidigt så har jag svårt att tro att de 64% billigare batterier som Tesla presenterade på Battery Day inte ska ge lägre priser även på nuvarande modeller. När är väl då en annan femma.

Teslaspolen skrev:

Jag tror mycket av problemet ligger i den andel som struntar i att ladda, som sabbar statistiken totalt för hela segmentet.

Så är det nog. Gäller nog också ofta de bilar som släpper ut mest när de körs på bensin och som har för klena elmotorer, XC90 T8 ex.

Hade inga problem med våran Outlander PHEV, Visst, det var service vart 1500:e mil men det var förhållandevis billigt att serva den. Annars 10+k problemfria mil. Och nog skulle jag säga att den var betydligt renare överlag jämfört med motsvarande ren bensin/dieselbil. På sommarn körde vi ibland tur ...

Men det visar att Tesla är beredda att ta bilar från Shanghai till Europa. Många i denna tråd lade fram starka argument för att det inte skulle hända; kostsam frakt, annan modell, stort behov på hemmamarknaden (Kina). Poängen är att det inte är omöjligt att samma sak kommer att ske med Model Y. Det...

Vilket rimmar bra med LG’s snack om kommande nytt format cylindriska celler med 5x energi, 6x kraft. Vilket i sin tur som av en slump är precis vad Tesla pratade om för 4680 cellen.

De här verkar hålla med om att Tesla ligger tio år före. https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-3-range-kwh-efficiency-wins-all-competitors-by-2x-says-art-invest The latest update to Model 3 has made it even more exceptional, making it twice as efficient as the competition's ele...

Som förväntat. Får hoppas de kommer med LFP och lägre pris snart också. Vet du hur mycket tyngre en SR+ med LFP är? På marginalen eller så mycket tyngre då det faktiskt spelar roll? Enligt wikipedia väger SR+ 1645 kg och LFP versionen 1745 kg enligt: https://insideevs.com/news/428286/china-tesla-pr...

Men om det nu inte är ett problem så känns det ju ännu mer lovande. Konstigt att inte fler satsar på det? De stora fabriker som nu byggs av LG, Samsung, Northvolt mfl skall väl alla producera NCM? Bara CATL och BYD som bygger LFP? Kan inte påstå att jag vet något om LG, Samsung, Northvolt men jag g...

Tycker LFP verkar väldigt intressant. Lägre pris, bättre hållbarhet. Enklare hantering också. Nackdelen är ju dels högre vikt, dels sämre prestanda. NCA som Panasonic levererar till Tesla är ju tvärtom, maximal prestanda men högre pris och sämre hållbarhet. NMC som de flesta andra använder lite mit...

HelectriC skrev:

rattvärme nu fattas bara ventilation i stolarna och matrixljus, så är Tesla tillbaks på banan igen

Är det något jag vill ha så är det Matrix LED. Gärna PS2 kvalitet. Giga Berlin innebär förhoppningsvis lite mer anpassningar för den europeiska marknaden.