Tesla Club Sweden

Sista fulladdning nu innan bilen fyller ett ger 570,59 km enligt teslafi. Räknar jag med rätt laddkonstant ger det 78,1 kWh, right? Ligger ju nära jämfört med tidigare mätningar Några långresor inkl både 100% laddning, ibland även med släp samt några SC har inte sabbat. Dock har jag alltid undvikit...

Edit: bilen fyller *två* Sista fulladdning nu innan bilen fyller *två* ger 570,59 km enligt teslafi. Räknar jag med rätt laddkonstant ger det 78,1 kWh, right? Ligger ju nära jämfört med tidigare mätningar Några långresor inkl både 100% laddning, ibland även med släp samt några SC har inte sabbat. Do...

Här är lite ytterligare uppföljning på statistik. Den har gått lite längre nu, och denna pendlar mellan 3.5 - ~4%. Model 3 LR, uttagen Augusti 2022. Kul att se! Jag ligger ett drygt år efter i spåret med samma modell och batteri. F.n. 5300 mil så jämförbar sträcka per år. Blir en ny benchmark senar...

Håller helt med om att för dom allra flesta av oss räcker ju ca 2-3kw för 90% av året. Och 11kw mer än tillräckligt. För låg SOC strategi håller jag också med om att 11 gör det lättare. Sällan det kommer att vara motiverat för en standard privatbilist att ha mer än 11kw, särskilt i skenet av effekta...

Jag kör med den här sedan många år. https://www.nrgkick.com/en/nrgkick-charging-unit-pure/ Edit: vet inte om jag har ju pure för min burk är några år. Men den fixar 22KW, har blåtand och wifi. Och kan koppla upp sig mot molnet för uppdatering av mjukvara. Dvs bättre produkt nu än när jag köpte den. ...

snix skrev: ↑22 apr 2025 10:46

Jag har vanlig AP.

Spännande! Sitter med 2025.8.7 fortfarande….

Ja, visst är slumpen en faktor, men för mig är det ändå väldigt tydligt att med 2025.14 så är det en helt ny AP i bilen. Ingen annan som upplever detta? Eller har inte 2025.14 rullat ut till alla än? Den kör mer som en vanlig människa, undviker refuger snyggt, håller hög hastighet genom tvära kurvo...

Snyygt!

Såg att det blir några intressanta föredrag om batteriåldrande på elbilsmässan i Göteborg i sommar.

https://evs38-program.org/en/scientific ... gram-evs38

Dock är frågan hur mycket praktiskt det tillför, för AAKE har redan delat med sig med så mycket!

Ja typiskt problem i branscher med säsongsanställda och dessutom en kort säsong. Dvs lednings-issue om det blir bra eller inte.

Tog det hela själv i veckan nu när det var fint väder så får bli en okej middag i helgen! Så skönt med sommardäcken på till slut….

Shit! Glömde det!
Fast för den funktionen lär det väl räcka med S3XY Buttons?

Japp. Räcker även till ett par tre taxi in till stan…

Och man får inte igen så mycket av dom 40 när man säljer

För det behövs om jag minns rätt åtminstone uppgraderad autopilot men jag har dålig koll på årsmodeller.

Tips till Tesla. Men varför skulle man vilja betala en bilverkstad att leta fel som de sedan skall ta betalt för att åtgärda? Hör ni inte hur sjukt det låter? Det verkar vara någon konstig skam i Sverige över att besiktningen upptäcker fel. Bilbesiktningen är opartisk tvärtemot märkes bilverkstaden...

Vår M3 LR 2023 fyller nu två år sedan tillverkningsdstum så här kommer en update. 4500 mil. Uttagen juni 2023 och levererades med låg SOC. vid batterisymbolen visade den 566 km vid 100% SOC inför veckans resa mot huvudstaden. Den hade fått vila lite innan. Teslafi visade också ca 566 plus minus nån...

Vår M3 LR 2023 fyller nu två år sedan tillverkningsdstum så här kommer en update. 4500 mil. Uttagen juni 2023 och levererades med låg SOC. Har det stått i varmgarage eller mest ute? Gissar den har stått rätt svalt? Japp utomhus på västkusten. Hemma står den i skuggan av kåken från ca kl 11 över dag...

Vår M3 LR 2023 fyller nu två år sedan tillverkningsdstum så här kommer en update. 4500 mil. Uttagen juni 2023 och levererades med låg SOC. vid batterisymbolen visade den 566 km vid 100% SOC inför veckans resa mot huvudstaden. Den hade fått vila lite innan. Teslafi visade också ca 566 plus minus nån ...

Japp och nya ecoflow har LFP-celler så dom är inte känsliga för cykling så man kan räkna med anständig livslängd.

Klart störigt. Hade ett antal orelaterade issues med tibber men jag tappade förtroendet för dem.

Hade jag haft timpris och effektavgift utom på natten hade jag kört bilen att ladda tex mellan midnatt och 06 för över tid ligger priset ändå bra dom timmarna.

Absolut dom har ju många bra och automatiserade processer och ligger långt fram i mycket!

Ha ha ja konstigt marknadstänk att utan anmodan eller förvarning plocka bort eller försämra funktionalitet och sen några år senare fråga vad man tycker om det

Med de nya effektavgifterna så kan det kanske gå att räkna hem solceller med batteri igen? Tänker att de borde kunna hålla nere effekttopparna? Jag bor i SE2 och är sugen på en mindre anläggning (5 kW) med batteri. Men vi har ganska låga elpriser så det är väl inte ekonomiskt att skaffa solcellerna...

….med sprängmedel kan man misstänka…

Forts skärmdump pga Max 3 per inlägg

Med de nya effektavgifterna så kan det kanske gå att räkna hem solceller med batteri igen? Tänker att de borde kunna hålla nere effekttopparna? Jag bor i SE2 och är sugen på en mindre anläggning (5 kW) med batteri. Men vi har ganska låga elpriser så det är väl inte ekonomiskt att skaffa solcellerna...

Har själv en NRGkick med både Schuko, 3-fas 16A samt 3fas 32A kontakt. Den är dyr också men inte lika dyr som juice... Tack, ska kolla på den. Verkar dock inte så mycket billigare än Juice. NRGkick med 3-fas, schuko och Typ 2, verkar landa på 1126€ men samma hos Juice landar på 1169€. Sorry, ja får...