Tesla Club Sweden

Jag kan tänka mig att Volvo känner sig lite stressade av nya BMW iX3.

Men det brukar ju komma lite bra erbjudanden i Sverige på Volvobilar.

Undrar om det även kommer möjlighet att förboka en laddplats?

Amerikanarna gillar ju att kunna köpa sig förbi köer.

Volvo har ju tagit fram en sådan lösning:

https://www.volvotrucks.se/sv-se/news/p ... dning.html

Nu är första bilen byggd i Torslanda!

Första Volvo EX60 klar: "En väldigt svensk elbil" – Allt om Elbil

https://share.google/CHTjMTM7H5EXfOE1I

Går inte att starta dem från appen, krävs We charge laddkortet står det. Har du inget kort? Eller varför skulle det vara ett problem annars? 99,99% av mina laddningar med We Charge har jag autenticerat med kortet, förutom majoriteten av mina Ionity-sessioner där Plug n Charge fungerat... Jo, jag ha...

Ok, det kanske är smidigast med vanligt Mastercard istället.

Kollade nu på några destinationsladdare nära boendet i We charge appen.

Går inte att starta dem från appen, krävs We charge laddkortet står det.

Jag ska ned med elbilen till Frankrike några veckor i området runt Nice.

Vad finns det för bra laddappar där?

Såg att Ionity hade någon enstaka laddstation, den borde ju funka med mitt Ionity abonnemang.

We charge verkar inte funka och inte heller Elton.

PPE-plattformen kommer att ligga till grund för mellanstora, exklusiva och fullstora modeller.
Bildkälla: Audi

Det har ju gått några år sen PPE-plattformen togs fram.

Kan det tänkas att A4 får några nya mer effektiva battericeller?

Audi A6, Q6 och Porsche Macan skulle väl vara attraktiva med 120 kWh batteri och 100 kg lättare.

Kanske kommer framöver, BMW IX3 sätter ju en ny nivå så det blir hård konkurrens.

manneson skrev: ↑07 sep 2025 21:19

Bara 94kwh vs ix3 108,7 är ju rejäl skillnad.
Dessutom sämre aerodynamik.
Blir nog dyrare också.

94 KWh är ju rätt skapligt ändå.

Verkar ju vara en trevlig bil.

I Dagens Industri skriver de att Tesla är väldigt efterfrågade nu när prisnivån har blivit lägre. Och trenden är stigande begagnatpriser just nu.

Släpvagnsvikt 2000 kg var inte så högt.

Audi Q6 har ju 2400 kg till exempel.

Men det räcker ju långt. Är väl batterikylningen som inte klarar högre vikt kan jag tänka mig.

Medlingsinstitutet ger upp i Teslakonflikten: ”Vägs ände” Publicerat idag kl 12.02 Medlingsinstitutet avslutar medlingen mellan IF Metall och Tesla efter nära två års konflikt kring kollektivavtal. Enligt rapporten från medlaren har parterna haft ideologiska skillnader och Teslas svenska ledning har...

Testade att prata en del med Google maps i Android auto idag på långresa. Ber jag om ruttplanering hänvisar en röst till Chargefinder. Säger jag lägg till ett laddstopp så väljer den laddstationerna jag passerat 10-15 minuter tidigare. Men en bra funktion hittade jag, om jag säger nästa stad som kom...

Det blev två bilträffar denna sommar, ställde ut elbilen både i Ramsele och Strömsund. Även om besökarna mest tänkt sig kolla veteranbilar så fanns det en del intresse av att titta lite på elbilen också. Fick en del frågor om laddning och vinterräckvidd. Många unika veteranbilar fanns det att titta ...

Det är Google maps som körs i Android auto.

T4s skrev: ↑12 maj 2025 21:29

Åkersberga klar nu och borta från kartan så vi får se vad som händer framöver

Åkte förbi i helgen och inte öppnad ännu.

Jag testade lite mer idag, och beläggningen verkar dyka upp sporadiskt av någon anledning. Och då visas även AC-laddare. Tesla SuC visas inte beläggningen på. Om jag säger Snabbladdare bil så aktiveras funktionen och sorterar fram DC-laddare. Även när bilen är parkerad. 20250826_075734.jpg 20250826_...

Såg idag på Id4:an när jag körde på E4:an så visades beläggning på snabbladdstationerna i närheten där jag var.

Det försvann dock när jag parkerade bilen.

Såg tydligt och överskådlig ut, är detta någon ny funktion och varför går det inte att se detta när jag parkerade?

Det finns nu några bilar som har stöd för nya V2G ISO-standarden som kom år 2022. Bland annat VW bilarna på MEB-plattformen. Finns några V2G laddboxar i Tyskland nu som har Communication to car: ISO15118-20 , ISO15118-2, DIN SPEC 70121 https://www.ambibox.de/en/ambicharge/11-kw-dc-wallbox Sedan finn...

Det är ju väldigt nytt med V2G och mycket är under utveckling.

Så det är svårt att hitta produkter.

En växelriktare med V2G och en laddbox med V2G samt en smart styrning är väl vad som behövs.

Har sett enstaka produkter på mässor senaste året.

Det har ju sålts cirka 2000 Audi Q6 i Sverige:
.

backe skrev: ↑04 aug 2025 22:22

Off Grid Byggaren skrev: ↑04 aug 2025 21:56

Undrar vad de gjort för modifieringar för att gå från 1200 kg till 1800 kg med samma plattform?

Kylningen på batteriet tror jag är det som skiljer.

Låter rimligt, därför är det nog bara sportmodellerna som klarar det.

Undrar vad de gjort för modifieringar för att gå från 1200 kg till 1800 kg med samma plattform?

Audi e-tron 55 med traktor på släpet.

Totalt drygt 1800 kg

39,3 KWh/ 100 km