Tesla Club Sweden

Släpps en större 6 sitsig y. Ryktas att den ska gå att få med större batteripack.

Läste att denna har mer hästkrafter än vanliga awd. Ungefär samma som utgående performance. Frågan är om de stoppar i ett 95-100 kWh pack. Med teslas effektivitet skulle rangen bli väldigt bra. Jag tror detta endast gäller för nya Juniper eller ? Ja det är nya Juniper men starkare motorer än 5 sits.

Läste att denna har mer hästkrafter än vanliga awd. Ungefär samma som utgående performance. Frågan är om de stoppar i ett 95-100 kWh pack. Med teslas effektivitet skulle rangen bli väldigt bra.

Nya batterier?

Demokrat Repuplican nytt parti . Tvära kast för Elon

tnjo skrev: ↑26 jun 2025 15:13

Teslasemitruck skrev: ↑26 jun 2025 14:52

Med lfp batteri är det bra regen med fullt batteri.

Intressant, jag brukar ha ingen regen tillgänglig varning när jag laddat till 100% på min lfp..

Jag läste fel, läste som full regen

Är lite sämre men vid 98 eller så. Min tidigare tesla med nmc batteri fick bra regen senare.

Med lfp batteri är det bra regen med fullt batteri.

spacecoin skrev: ↑23 jun 2025 11:39

Intressant situation där Tesla panikbromsar för polisbilar som inte är i färdvägen ett antal gånger.

Avoid ticket mode

6 sits y sägs bli 15 cm längre

Blir intressant att se vad Zeekr 7x får i ett 1000 km test. Förbrukning och laddhastighet som Audi etrone gt performance eller snabbare. Kanske kan den slå model y

Tellus skrev: ↑19 jun 2025 16:45

Teslasemitruck skrev: ↑19 jun 2025 13:37

Tellus skrev: ↑19 jun 2025 09:11

Teslasemitruck skrev: ↑18 jun 2025 23:14

Regn 20 tum awd. Toppklass

9:10 med 19" lr rwd

Utifrån matematisk hypotetisk uträkning?

Björns sista test, kommer ut snart. Endast på livekanalen nu.

galen tid.

Tellus skrev: ↑19 jun 2025 09:11

Teslasemitruck skrev: ↑18 jun 2025 23:14

Regn 20 tum awd. Toppklass

9:10 med 19" lr rwd

Utifrån matematisk hypotetisk uträkning?

Maw skrev: ↑19 jun 2025 10:29

Teslasemitruck skrev: ↑18 jun 2025 23:14

Regn 20 tum awd. Toppklass

Samma tid som en ID7 ”Standard Range”, dvs lilla batteriet. Imponerande.

id7 är snål. Alla gtx osv har väll omkring den tiden vilket är bra.

AAKEE skrev: ↑18 jun 2025 23:15

Teslasemitruck skrev: ↑18 jun 2025 23:11

Regn 20 tum awd. Varför Dyrare batteri och bil när effektiviteten är topp. Massiva tidsvinster på både Juniper och Highland

Är det tre Tesla i topp? Som ankrar i laddstationen?

Model S är väll antagligen före på listan.

Regn 20 tum awd. Toppklass

Regn 20 tum awd. Varför Dyrare batteri och bil när effektiviteten är topp. Massiva tidsvinster på både Juniper och Highland

Familjetrip med Björn nyland. 1000 km challenge är på ingång.

Bilarna ska börja köra hem till köpare i slutet av månaden på vissa platser i usa

Nu glider helt vanliga Model Y runt i Austin inofficiellt. Samma bil bara ännu inte släppt version mjukvara. Jag vet inte, men efterfrågan bör inte minska om detta test löper på hyfsat smärtfritt. Får man tag i en Model Y till hösten? :roll: Om självkörning mot all förmodan skulle lösas av Tesla så...

Undrar hur 7 sitsiga blir

#goals Det vore ju coolt att komma upp i de miltalet. Vet inte om jag orkar innan jag byter bil dock. Håller med, men med mina årliga körsträckor så skulle jag då behöva behålla bilen i över 40 år! Vår MX 75D från 2017 är nu uppe i 70800mil, när den fyller 8 år om 3 veckor en bit över 71000mil. Ori...

När batteriet väl gått ner till 70 procent eller mindre tror jag det var chans att det typ slutar fungera bra. Har för mig att jag läst att teslas batterier inte brukar fortsätta degraderas ner till 40% och liknande

Han är en mansbäbis. Helt ofattbart vad han gett sig in i.