Tesla Club Sweden

Det är väl svårt för bilen att avgöra om du manuellt kopplat bort släpet eller om kontakten ramlat ur (inte helt omöjligt på min bil i alla fall eftersom det är typ omöjligt att få in kontakten ordentligt...). Att bilen vid en andra resa utan släp antar att det faktiskt inte är något släp kopplat ty...

För mig försvinner den röda släpvagnen vid nästa körning. Jag har aldrig varesig slagit på eller av något i menyn gällande släp.

Jag är naiv, men jag tror att utan OTA är man mindre övervakad. OTA läcker nog inte så mycket data jämfört med telemetrin som berättar för tillverkaren hur bilen mår. Där åker nog gps position in tillsammans med massor av sensor data. Brukar väl finnas en kryssruta där man godkänner att hjälpa till...

Köpte en billig Vevor 15L för jag misstänkte att vi inte skulle använda den så mycket... Vi har bara campat en gång men använt den på resor desto mer. Funkar utmärkt men har bara haft den i knappt ett år så jag vet inget om kvaliteten.

Använder sexy buttons till det. Inte för vinterkörning utan för barnens övningskörning. Blir mer lika körskolans bilar.

Har inte heller sett någon volyminställning för låsljud så jag antar att du får ändra i din ljudfil och lägga in den igen. Går att volymjustrera med vanliga program som audacity.

Tycker att vissa saker med TA funktionen är suspekta ;) så det kan man väl få föreslå några konspirationsteorier... Först mina observationer * Det finns inte med något om TA i release notes * Bilen informerar inte alls att radion bytt station utan den säger glatt att det är (i mitt fall) P3 som spel...

Klintan skrev:

Gemini verkar ha missat ränteavdraget.

Och även missat inflationen?

Men vissa tillverkare lyckas ju. Tesla, Rivian, Xiaomi. Tror inte deras mjukvarubudget är så mycket större. Jag som jobbar med mjukvaruutveckling dagligen har svårt att förstå att de ska vara så svårt. Till exempel verkar ju länkningen mellan nyckel och förarprofil vara skakig i Volvo EX90. Att skr...

Den mjukvaran får kosta lite mer… Utan att veta vad gripen mjukvara kostar eller att förringa Saabs ingenjörer så är nog inte automotive mjukvara så mycket billigare. Det som måste vara billigt är hårdvaran eftersom man har höga volymer, mjukvara får man ösa på med tills alla inblandade ger upp och...

Volvo hade väl tills helt nyligen typ endast ingenjörer som specade vad underleverantörer skulle implementera... När de själva istället skulle koda gick det uppenbarligen inte så bra... Har själv jobbat på både svensk oem och svensk underleverantör, inte mycket som var lika. Men även om det var läng...

Jag har lite erfarenhet av ett system med FOTA, det var inte dimensionerat för teslas miljoner enheter utan mer för ett par 100k, så de problem som man fick i det systemet jag kom i kontakt med kan jag bara anta att tesla också har, antagligen värre... Som alla biltillverkare signerar nog tesla fw b...

Northvolt ett status:

https://etn.se/index.php/nyheter/72298- ... -kant.html Lyten: Skellefteå längre fram än vad som är känt – Elektroniktidningen

Köper VW kartdata från TomTom? Kan man rapportera där kanske? Äger inte VW Here tillsammans med resten av de tyska bilfabrikanterna? Tror dock det är svårt att hitta var och hur man ska rapportera felaktigheter om det inte finns något inbyggt sätt i navigatorn. Kanske bättre att försöka ta reda på ...

Funktionen med att öppna laddluckan fixar man ju enkelt via Home Assistant. Har en knapp på väggen vid laddaren som öppnar luckan på bilen. Funkar super! Home Assistant --> MQTT --> Knapp Home Assistant (tillbaka) --> Tesla Integration -- Open car port Klick..... *wzzzz*... Öppen! Kan man integrera...

Finns en native integration också. Jag kör den. Funkar utmärkt. https://www.home-assistant.io/integrations/tesla_fleet/ Tesla Fleet - Home Assistant Det svåra är att hosta sin publika nyckel (alla set kommandon måste signeras). Jag gjorde en egen liten Custom component enl instruktioner jag hittade....

Inte tillräckligt påläst egentligen men det kanske kan vara olika tillitsnivåer på olika certifikat? Fast det verkar mer rimligt att det är tjänsten som har en tillitsnivå och då borde det ju vara samma för alla banker.

Har med tillitsnivån att göra. Tror att bankid tidigare var nivå 2 och nu är nivå 3.

Anekdotiskt exempel på det beteende som elbolagen vill prisa bort. Jag laddar i princip bara på jobbet och fyller bara upp hemma ibland. Jag har inte effekttariff ännu...

Just det... Tysk miljödekal går att köpa över disk på Dekra besiktningsstationer.

Är i norra Frankrike nu efter att ha kört ner via dk, de, nl och be. Allt fungerar väldigt bra med suc (vi har gratis laddning tills i höst så vi snabbladdar bara). Aldrig varit något problem. För det mesta har vi kombinerat lunch med en längre laddning men det krävs lite planering för en hel del la...

Tack. Synd att den är borta och inte bara undangömd.

Niklas Z skrev:

Jag brukar stänga av lutningssensorn. Annars finns risk att larmet går igång.

Den inställningen har jag inte hittat. Var finns den?

Det gäller dock att den lastbalanserare du köper klarar av att ställas ner till valfritt värde så inte dess lägsta värde är 16A, frågan är vilka man kan göra det med idag? Det kan man väl göra på alla? Eller i alla fall på både easee equalizer och zaptec sense. Just detta är jag intresserad av. För...

Dinsdale skrev:

Det gäller dock att den lastbalanserare du köper klarar av att ställas ner till valfritt värde så inte dess lägsta värde är 16A, frågan är vilka man kan göra det med idag?

Det kan man väl göra på alla? Eller i alla fall på både easee equalizer och zaptec sense.