Tesla Club Sweden

I Texas behöver man inget tillstånd alls just nu. I många delstater så behöver man bara fylla i ett formulär får att få tillstånd. Kollade lite på Texas. Såvitt jag förstrår det kom en ny lag i september, SB 2807 som kräver att företag måste ha tillstånd för att köra självkörande fordon på offentli...

1) Det behövs inget "regulatoriskt godkännande". Det är bara att deploya hur många bilar som helst i de flesta delstater. Det Tesla behöver är teknik som funkar "at scale". Det var intressant… Ge mig något land/stat/ort där det inte behövs regulatoriskt godkännande för att driva...

Har du kollat på Kina och BYD med god's eye? Dom tillverkar fler bilar än Tesla med liknande förutsättningar att bli självkörande varav några med Lidar, merparten är billigare än Tesla. Deras förutsättningar att tillverka billiga bilar är väldigt bra, och deras marknad är gigantiskt. Nej, jag har b...

Har sett videon. Väldigt intressant, men det framgår tydligt att de inte tillverkar hårdvara (fördel Tesla) och de har lägre datamängder än Tesla. Jag håller inte med. Tesla har inte en jättestor kostnadsfördel om Waymo köper 50k Ioniq av Hyundai. Bilkostnaden är rätt försumbar över 5 år jämfört med...

Jag rekommenderar No Priors intervjun med Dmitri Dolgov om du inte sett den.

Den från 2024?

Ja det är ett jättespännande område men jag tror de flesta inte förstår hur det funkar med "skalning". Håller helt med om att operationell skalning är mycket svårare än folk tror – din lista är väldigt bra och de flesta (inklusive många Tesla-fans) underskattar den långa, mödosamma resan ...

Det händer mycket spännande på robotaxi-området. I USA har vi Waymo, Zoox, Tesla och ett antal mindre operatörer. I Kina är det Baidu , Pony.ai, Weride och flera mindre Problemet är hur man skalar denna verksamhet när man väl får tekniken att fungera och lagstiftningen finns på plats. De nya orterna...