Tesla Club Sweden

Jag har köpt batterier från Aliexpress. Numera ingår moms (och tull) för varor under 1500kr. Har försökt kolla på bildelsbasen.se och det finns ibland. Men det är ju rätt mycket pyssel att gå från ett bilpark till ett som passar på en snöslunga. Aliexpress har jag koll på, men att köpa 150 stycken ...

Jag har en gammal snöslunga som används rätt flitigt på vintern nu då farsgubben inte längre vill klättra upp i traktorn. Problemet är bara att jag tycker allt sämre om avgaslukten, och mitt miljösamvete tycker inte heller att en orenad sidventilare är rätt väg att gå under 2022. Alltså är planen at...

Bakhjulsdriften funkar lite väl bra. Jag är besviken på att jag inte får sladda. Kör man en bakhjulsdriven amerikanare med 300+ hästkrafter och enormt vridmoment så ska man väl för fasen få åka lite brett på vintern! :) Skämt å sido, de (två) gånger jag har fastnat i vinter var det för att jag försö...

Jag är på. Har en Model 3 SR+, och finns en bit in i landet från Örnsköldsvik räknat. Jag har ungefär lika långt till Åsele, Övik och Umeå, så jag bor rätt centralt

Svenssons skrev:

Detta uttag finns väl på Model 3?

Med rätt adapter kan du plugga in obd2-prylar där, ja.

Förresten varför finns det inte CEE 3-fas uttag med CEE 1-fas uttag? Alla jag hittar har CEE och schuko uttag. Det hade ju nästan varit rimligare med ett CEE uttag på en sådan här kan man tycka, en standard liksom. Jo, jag har också letat efter den kombinationen utan större framgång. Även enfas CEE...

En av anledningarna till att SR har lägre laddhastighet än LR är att de har lägre spänning. Denna uppdateringen har antagligen höjt strömmen vilket betyder att de kanske inte gör någon skillnad på SuC V2. SR kommer alltid ha lägre hastighet än LR om inte Tesla låter SR ta emot en större ström. Med ...

Det du behöver är en sån här:

https://laddstoppet.se/adaptrar/adapter ... -cee-1-fas

Färgkodningarna på uttagen spelar roll — röd är trefas, blå är enfas, och det krävs en del fulfusk för att koppla ihop dem.
Det du har där på bilden är nog en enfas 32A till 16A adapter.

Jerker skrev:

Vulgarsonic skrev:

Knyt näven och dunka sen till handtaget med sidan av näven, släpper direkt.

Now we are talking! High tech!

High five-tech!

Det blev inget större finlir för min del, men med några skräpbitar gjutformsplywood och lite begagnad takplåt ser det i alla fall ut så här. Till våren ska det säkert få lite färg också:

bonath skrev:

Kan man få en bild neråt också???

Självklart. Här håller vi på att hissa upp lite verktyg och reservdelar. Det är 95 meter ner, och den vita rektangeln är en VW Transporter:

BrooklynS skrev:

Jag har faktiskt aldrig sett ett tak på ett vindkraftverk.

Nu har du det:
Jo, jag har ett höjdarjobb inom elbilsbränslebranschen. Hurså? :p

Min fick heta T'sla, som en hälsning till V'ger från Star Trek.

Jag har valt 225/50 på 18”-fälgar, men har gått ned till 8” bredd på fälgen. Dessutom har fälgarna ET 46, så i princip flyttar hela breddminskningen in däcket i hjulhuset. Smalare däck för vinterbruk, mindre blästringsrisk när det är nysandat. Stämmer mina gissningar kan det nog bli bra. 29FD09E8-42...

icimasa skrev:

Vad är det för effekt på en M3 SR plus?


Skickat från min iPhone med Tapatalk

I papperen står det 225kW om jag minns rätt.

Jonasteslan skrev:

Fick ett pris av IF på 405 kr/ mån stor bilförsäkring för en Model 3 performance Trygg ville ha det dubbla + lite till...


Skickat från min iPhone med Tapatalk

IF ville ha 372/månad av mig (gubbe i glesbygd) för den stora försäkringen. Det är det bästa budet hittills.

Har ni tips på ett bra vägguttag som kombinerar det röda 16A trefas CEE-uttaget med det blå enfas CEE, ungefär så här? Allt jag hittar verkar ha schukouttag för enfas ...

Hämtat.
Inga problem, och bilen känns bra.

Jag får liknande — ibland lätt förvirrade — notifieringar från Maps. Tyvärr har jag inget bra svar på varför och hur man stänger av dem.

Raoulen skrev:

kan tillägga att car.info visar mitt reg osv men biluppgifter.se för det inte än.
Kanske är så att car.info är lite snabbare, om det finns fler som jag som har kollat efter reg ett antal gånger om dagen

Tack för det tipset! Nu har min bil fått ett registreringsnummer också ...

Det där känns som en mekanism som bör kladdas in med stora mängder fett och motioneras en gång i månaden för att man ska kunna lita på den. Ungefär som många andra demonterbara dragkrokar

Se det positivt, dom bli billiga begagnade :D Om hjulen satt lite längre in kanske problemet skulle minska. Tänkte på ET för vinterhjulen, är det fälg med högre ET som sitter längre in? Fast då kanske däcket tar i hjulhuset vid sväng... Kanske 6" fälgar? Jag är orolig, hur blir det om några år...

Jag pratade med både Tesla och DNB om detta igår. Allt hanteras av Tesla om affären är godkänd av DNB. Om du tar bilen på firman så måste firmatecknare vara med för att signera, alternativt signera på distans digitalt. Men så trevligt. Då behöver jag bara ta med körkort och gott humör, så fixar det...

pinussen skrev:

Jag antar att DNB och Tesla fixar överföringen själva.

Jo, det känns ju sannolikt, men jag har ändå mailat DNB och bett om ett förtydligande. Det skulle ju vara så pinsamt att stå där om ett par veckor och ha strax under en halv miljon för lite i plånboken

Nu har jag också fått en slutfaktura, och då har jag en dum fråga.
Hur gör man rent praktiskt för att föra över pengarna från DNB till Tesla? Det senaste jag hört från DNB är mailet där de beviljade lånet, och där finns det ju inte mycket detaljer ...