Tesla Club Sweden

Väldigt påkostat test, skulle inte vilja vara deras testförare. Kändes lite sådär med säkerheten. Var väldigt nära ibland.

Tur att man inte valde en tysk eller en bil från Geely familjen då jag alltid kör med adas

Du behöver inte navigera någonstans. Du ser en ikon med gröna linjer till vilken fil du kan byta till. Detta fungerar bara på vägar med mitträcke att byta fil. När du skall byta så börjar du bara blinka och håller i ratten så skall den byta. Bifogar en bild på hur det ser ut https://uploads.tapatalk...

Lite mer än bara säkerhetsuppdateringar, den ändrade hur den gör filbyten, kändes mycket "mjukare"

För att få aktuella hastigheten på den nya bilarna får du hålla in fingret en stund på hastighetsskylten, trycker du snabbt så växlar du bara mellan att den skall pipa vid för hög hastighet eller inte.

Verkar som de testar utan förare nu i Austin

LarsaR skrev:

Trevligt med döda vinkeln bild i förardisplayen. Inte lika trevligt att ”Låt tillbehöret vara på” drar så mycket ström utan att man har något inkopplat. Tappade 11,5 kW på ett dygn……. Stängde av det [emoji57], sparas till när det behövs!

Man blir lite intresserad vad du har inkopplat som drar 500W

HW4 till höger hw3 till vänster och den andra bilden är från videon

På videon ser man det på den röda färgen, och på video 2 ser man det på att den inte har profiler för hastighet.
Är ett exempel på varje video i alla fall

Båda exempelen är ju från v12 av FSD. Och V13 har visat sig att det är ett väldigt stort hopp. Den första videon är med HW3 svårt att säga den andra om den har HW4 eller HW3. Skulle säga att det är HW3 pga den gamla FSD versionen. Och vi behöver inte ha en diskussion om att massa bilar har HW3 och ...

Båda exempelen är ju från v12 av FSD. Och V13 har visat sig att det är ett väldigt stort hopp. Den första videon är med HW3 svårt att säga den andra om den har HW4 eller HW3. Skulle säga att det är HW3 pga den gamla FSD versionen. Och vi behöver inte ha en diskussion om att massa bilar har HW3 och d...

Tesla släppte en video på FSD i Europa

.8 versionen har blivit mindre känslig på kameran i kupen. Sista tiden man har tittat åt sidorna så gnäller den direkt. Idag gällde den inte en enda gång på det.

Jist skrev:

Min är fast på 54% och har varit så i ungefär en timma. När den väl börjat ladda ner, kan man inte anvönda bilen då eller är det endast under själva installationen bilen är obrukbar?

Inga problem att använda bilen när den laddas ner, men under installation så skall man inte använda bilen

T4s skrev:

Undra när 2025.2 kommer då…

Detta var vad som uppdaterades på min bil (M3P 2022)

Ingenting säger att de måste uppgradera hw3 innan de löst det helt. Och inget säger att de måste slänga in AI4 eller AI5 i den utan de kan göra en custom version kallad AI3.5 som löser det på den lägsta möjliga nivån.

Jag upplever att helljusen bländar av/på mycket snabbare med senaste versionen. I övrigt ingen skillnad som märks. Många har klagat på att bilen vägrar slå på det adaptiva helljuset när det är snö ute. Var det med förra eller den senaste mjukvaran tro? Detta har hänt mig. Jag fick slå av ”Matrix” o...

AAKEE skrev:

Eldardom CT:

IMG_2690.png

Verkar som den inte direkt började brinna av sig själv


Och lite suspekt att det var utanför Trump Tower

Fick 25 mellan mars - dec 2022
Fick 24 uppdateringar 2023
Fick 26 2024

Så det känns rätt lika

Kul att se hur v13 beter sig i new york i rush hour.
Hade nog inte gjort det bättre själv.

Passande på denna trådtitel [emoji846]

Nu har holiday update börjat rullat ut
2024.44.25.2

Tesla har släppt release note för holiday update

Metamarty skrev:

Med 2024.44 strular inte längre TPMS för mig.

Samma här, åkte i 8h igår utan något larm

Spontant känns det som avståndet har ökat, brukar behöva klappa backspegeln om jag skall köra summon.
Läste att det skulle vara 15m, men inte sett några officiella siffror eller testat själv.

Någon mådde tydligen inte så bra


Skickat från min Pixel 9 Pro XL via Tapatalk