Tesla Club Sweden

Tog en provtur i polestar 2 nu när de är i Malmö. Blev förvånad att det var så lite plats, både på längden och höjden, i baksätet. Har ju samma yttermått som min tesla sr+ som har mer utrymme i baksätet. Som tur är så är vi nästan alltid bara två i bilen på våra resor. Men kändes skön att köra, så n...

Har bara saknat rattvärme en gång i min sr+ och det var när appen inte ville vakna på vintern så jag kunde förvärma bilen.
Tycker att 15 minuters förvärmning gör rattvärme lite överflödig.

Finns det någon Polestar 2 ägare i denna tråden som har gått från tesla till Polestar 2? Om så är fallet känns det som ett bra val eller ångrar ni er? Är lite sugen på att sälja min model 3 sr+ och köpa en Polestar 2 istället. Lite trött på alla fantombreaks, att kräla under bilen för att ansluta sl...

Finns ju inga svenska priser på de flesta, hittar; Tesla model 3 LR AWD med dragkrok 673.080:- Mustang Mach-e AWD 75 kWh basic och saknar pris på dragkrok 644.900:- Kia EV6 GT-line AWD, dragkrok ingår troligen inte. 674.700:- I de prisklasserna borde Polstar 2 vara med, inkl dragkrok 672.000:- Prise...

Bör nog vara en skillnad mellan Ödeshög och Linköping då de kan leverera 150kW respektive 250kW.
"Långsam" laddning bör vara billigare.

Har varit på väg ner i diket ett par gånger när har försökt att få fram rutan som visar förbrukningen i tesla model 3, fungerat dåligt den senaste tiden och enda effekten är att bilsymbolen snurrar runt.
Hade varit skönt med skärmar som i model s.

Lägger in en bild så det är lättare att beskriva. Det utstickande partiet ska vara riktat neråt mot marken när du för in kontakten. Utskottet sitter ihop med den räfflade ytan på bilden som omsluter hela kontakten som en ring. När du fört in kontakten enligt ovan (utskottet ned mot marken) vrider d...

Den var väldigt trög att vrida på plats i början, använde rörtång i början för att vrida den 45 grader ( ska förstås vara 90 grader ).
Efter ca 20 gånger var den så pass "insliten" att jag nu drar den på plats utan tång. Dock fortfarande för trög för min sambo.

Kör med en sådan här https://www.biltema.se/bil---mc/lasta-o ... 2000035431 och den fungerar bra.
Men teslas lösning med anslutning under kofångaren är inte så bra, men skitig blir man.

Elektriska fönsterhissar BÅDE fram och bak

Bilföretagen vill sälja bilar och inte uppdatera batteri.
Oberoende bolag skulle kunna göra det till bättre priser, krävs bara att någon tycker det är intressant att jobba med.

Åkte runt Gotland 2016 med en Leaf 24 kWh utan några problem. Många långsamladdare vid diverse sevärdheter, kunde ladda vid alla boende då vi kunde begränsa schuko laddaren till 6A (Tyvärr hade någon Tesla ägare försökt och kräma ur 10A och bränt säkringarna så det krävdes lite övertalning på två st...

Sett i norsk artikel att MER (grön kontakt) har köpt 51% av Bee, om affären blir godkänd av konkuransverket.
https://elbil.no/norge-snart-storst-i-sverige/
Kanske vi får börja se fler snabbladdare med mer än en laddstation och med tak

Fram med kristallkulan. Fabriken i Berlin är ju "kraftigt" försenad, första bilarna rullar kanske ut till hösten i år. Sedan får man se när de börjar dyka upp i Sverige. Fördelen med model 3 och Y är väl att de har en massa delar som är gemensamma, därför borde det vara enklare att ställa ...

Andrahandsvärdet på model 3 bör sjunka då det säljs ganska många och fler alternativ kommer, men dragkrok bör hålla uppe värdet bättre.
Ett tecken är det dyker upp fler och fler model 3 hos kvd och de flesta numer inte uppnår säljarens önskade värde.

Legato skrev:

NiklasTesla skrev:

Är dock frustrerad att man inte på enkelt sätt kan använda solcellerna vid elavbrott.

Lätt att använda om man har batteri och skåp med relä som kopplar om vid strömavbrott, sådant har vi och det fungerar bra. Återbetalningstiden ökade bara med ett år då batteriet ökar använd solel med 70%.

Finns kanske något historik minne som behöver tömmas.

Kanske vänta inte är så bra strategi, om man vill äga en sr+.
Sedan jag köpte min sr+ för ett år sedan har priset ökat med 31.900:-, men vinterhjulen har blivit 1.000:- billigare.

Jag har android och min sambo iPhone och båda använder nissan appen, fungerar till 90-95% lika bra som min tesla app ( fast tesla appen har fler inställningar ).

Tveka på bara.
Själv har jag kört tesla nu i ett år nu och njuter och du suktar.

Är väl lite nördigt att köra i 30-40 km/h för att komma så långt som möjligt. Har inte riktigt förstått nyttan med de s.k. hypermile körningarna. Min sambo ringde precis på väg hem och hoppade över laddning i Kristianstad med 45% batteri i en 40 kWh Leaf med 10 mil hem samt -9 C samt undrade om hon ...

Ha koll på skärmen så ser du hur mycket regn du har tillgängligt speciellt på vintern, ju fler prickar desto mindre regn.

Deras batteri ska vara lämpliga för lagring av solel. Hade en i3a med 64 Ah batteri som jag tänkte uppdatera batteriet på, då utfördes det nästan endast av BMW men inte på bilar med Rex som min. Dessutom hade de en färdig anslutning till batteriet för att användas med solceller, frågade flera gånger...

Valet blir lätt, båda men som "dinky toys"

Absolut inte lim och elkabel, blir som vått omslag.
Fyllnadsmassa vid elkabel skarvning ska vara harts.

Köp ny kabel.