Tesla Club Sweden

Ja, PTC har inget med HV-batteriet att göra. Vad betyder ens att batteriet "uppnått maximal kapacitet" - låter inte som fackspråk?

När det gäller värdeminskning och prisstrategi tycker jag också att flera svar stärker min ursprungliga poäng. Teslas oförutsägbara prissänkningar och varumärkets allt mer polariserande image gör det svårare än tidigare att känna trygghet i andrahandsvärdet, vilket också är en del av helhetsbedömni...

Nu är jag fel person att svara på frågan då jag inte är intresserad av att köpa Tesla, men ger ändå min uppfattning. Min upplevelse av Tesla-köpare är att de generellt är mycket teknik-intresserade / intresserade av "senaste nytt". Sen är det förstås ett plus också att bilarna är roliga at...

Rätt orimligt kan man tycka ja, men du får kanske på maskinskadeförsäkringen?

Värmen är nog en av de större svagheterna på elbilar, blir snabbt rätt dyra reparationer. Men det där var faktiskt åt det mera extrema hållet. Den här typen av risk är ju inte jättebra för andrahandsvärdet.

Geotab lyfter snabbladdning som orsak till att vissa elbilar degraderas snabbare än de estimerade 2023. Tycker själv det pratas för lite om detta - visst man kan förlänga livslängden med att hålla genomsnittliga laddnivån lågt, men lika viktigt tänker jag är att man inte "överhettar sönder"...

Kvaliteten på bilarna har väl varit rätt varierande, vissa har få problem, andra många. Gissar att de inte längre kommer att vara sist om ett par år då det blir mera vikt på Model 3 och Model Y, men gissningsvis fortfarande ganska långt ner på listan. Jag är ändå något skeptisk till deras driftssäke...

Rent logiskt tänker jag att det blir farligare med åldern att köra i djupt vatten. När bilen börjar vara gammal och rostig undertill så skulle jag inte våga lita på att det håller helt tätt.

Men överlag skulle jag nog undvika djupt vatten så mycket det bara går - onödigt att ta risken.

Det kan ju hända att det var lite väl få datapunkter i studien jag länkade till, och att skillnaden mellan NCA och LFP därför var ännu mer dramatisk än vad den är i verkligheten. AAKEEs data ser lite mer normalt ut,

Enligt denna jämförelse så är också Standard Range NCA batterierna dåliga. LFP bra (som vi redan visste). Har du AAKEE gjort nån sammanfattning på alla batterivarianter nånstans på forumet? https://insideevs.com/news/779726/tesla-lfp-batteries-voltest-degradation/?fbclid=IwY2xjawOSMkNleHRuA2FlbQIxMA...

Även om jag inte kan se mig själv köpa fossilbil i framtiden så måste jag nog erkänna att om jag inte hade haft tillgång till hemmaladdning skulle jag nog fortfarande köra fossilbil. En betydande del av charmen med elbil för mig är att man kan ladda hemma nästan gratis. Annars ser jag inga skäl att ...

Frågeställningen är intressant, ofta upplever jag att elbils-långmilarna ligger ute till förvånansvärt högt pris, men sen brukar de förbli osålda då man kan få en med halva körsträckan för några 10000 kr mer. Först tänkte jag att man nog borde få lite mer än 200 tkr per styck då man ser vad de bruka...

Angående ursprungsfrågan så är "tricket" med elbilar enligt mig att undvika att köpa ny och satsa på begagnad (3-5 år) istället. Då får man grymt mycket bättre siffror i kalkylen. Kör man mycket kan man få vettig kalkyl också på ny elbil bara man behåller den ett tag, men för de flesta så ...

Jag håller inte med alls. Risken är givetvis mycket lägre nu när priserna redan fallit rejält. Både i absoluta och procentuella termer. Om en bil tappat 10% av nypriset efter tre år så är det givetvis mycket högre risk att köpa den än om den tappat 60% på dessa tre år. Nedsidan är helt enkelt mycke...

Nåja, men Model 3 borde väl vara ganska lika, kanske lite billigare.

Har någon en uppfattning om snittkostnaden (1400 kr) ökat mycket jämfört med 1-2 år tillbaka?

Själv håller jag med krabbanidag, även om det förstås skiljer sig mellan olika bilmärken. Både min och min brors familj har i huvudsak kört lite äldre bilar, så visst har det varit en del som gått sönder genom åren. Det som är lite lustigt är att det allra mesta, typ 80 % av reparationerna har kosta...

En aspekt där jag lite vill tro att verkligheten är mer positiv än laboratorietesterna är att degraderingen verkar (upplever jag) avta kraftigare än förväntat efter de första 3-4 åren. Det är i alla fall min uppfattning, men vi får väl mera data hela tiden på ifall så är fallet. Dock håller jag nog ...

Jag upplever att bilden kring degradering är ganska "spretig". Alla elbilar har klart högre degradering än 1,8 % de första åren, men vissa kommer att på längre sikt komma ner i 1,8%. Sen kompliceras mätningar av bilarnas olika buffers osv. Många användare gläds fortfarande åt 100% SOH på 2...

10% skulle vara inom det normala efter tre år ja, men det är rätt stor skillnad på 10% och 16%. Förhoppningsvis har degraderingen avtagit rejält efter det, annars tyder det på någon typ av problematik (?)

manneson skrev: ↑18 apr 2025 10:21

Jag hade 16% degradering efter 3 år, vågar inte kolla nu efter 6 år.

Vilken bil? Snabbladdar du ofta eller låter stå på 100%, 16 % degradering låter nog mycket, men det har säkert saktat i mycket sedan dess.

Om du skall ha bilen kring årsskiftet skulle jag säkerställa att bilen blir tagen i drift först 2026. Värdet på bilen blir högre när du sen säljer den jämfört med om den tagits i bruk i slutet av december 2025.

Det börjar ju finnas ganska bra med data hur elbilar degraderar från 100 -> 80 %. Sen tycker jag det är lite mer oklart vad man kan förvänta sig under 80 %, jag vill ju hoppas att de flesta håller ganska bra ner mot 70%. Ur miljösynvinkel skulle det vara super om elbilar skulle hålla utan batterbyte...

Enligt vissa källor kommer den att lanseras först 2026. Men det är klart, säljer uppdaterade Model Y dåligt lär de nog se till att denna kommer ut redan i år.

Helt enig med ditt inlägg. Visst kan man absolut ha tur och ibland tajma toppar på tillgång och efterfrågan men generellt så är det som du sammanfattar. Det är nog inte alla som förstår detta så bra att du tar upp det. När jag skrev i detta forum för några år sedan att jag lägger mellan 25-30k per ...

Ju nyare bil desto större värdeminskning, så att sälja bilen och köpa nyare för att minska värdetappet fungerar inte. Priserna på elbilar har stabiliserat sig rätt bra nu och kanske t.o.m. går upp 2027 när bensinen blir mycket dyrare. Jag skulle nog behålla bilen länge så blir månandskostnaden mycke...