Tesla Club Sweden

Det är precis 39 mil mellan Göteborg och Branäs och den sträckan körde jag med en X (LR) på en laddning häromveckan. Så ca 40 mil i hastighet 80-110 km/h vid 5-10 grader är nog rimligt antagande

Kanske är sen på bollen men nu kan man även sätta på kyla (ventilation) i sätena från appen, perfekt inför sommaren!

Var det inte 55 tkr i samband med bilköp eller 66tkr om det köptes till i efterhand?

Var på Gotland häromveckan och kan konstatera att de inte varit redo för elbilsökningen senaste året. Alla 50kW laddare var ständigt upptagna och många bilar på kö eller som gav upp. Incharges laddare i övrigt var trasiga, svårhittade eller rätt långsamma. Det bästa alternativet jag hittade var 4 st...

2029.24? Inte illa! Då måste ju självkörningen sitta som ett smäck och X kan nyttja vingarna till att flyga?

Jepp, vanligt och känt fel. "Felsökning" och åtgärd tog 2 timmar.

Jo, Tesla bygger egna stationer men komponenterna är desamma. Sedan är ju en snabbladdares lastprofil lite udda med stora effekttoppar men relativt lite energi. För att gå ner totalpriset så måste de fokusera på utnyttningtid. Det gör mycket att gå från t.ec. 10% till 25%. Det är därför så många op...

Det verkar ju som att det är effektavgifter i Sverige som driver upp priserna på snabbladdning. Undrar varför det är så? Behöver det ens vara så? Är det kanske så att eftersom det förut bara varit stora tunga industrier som har haft behov av riktigt stora effekter och dessa har så stora marginaler ...

Det verkar ju som att det är effektavgifter i Sverige som driver upp priserna på snabbladdning. Undrar varför det är så? Behöver det ens vara så? Är det kanske så att eftersom det förut bara varit stora tunga industrier som har haft behov av riktigt stora effekter och dessa har så stora marginaler ...

Jag har en Raven med ventilerande säten med VIN 1580XX så är det lär vara en Raven.

Forskning från Chalmers pekar väl mot att det optimala är att ladda upp till 40% för att maximera livslängden. Det krävs stora batterier för att komma nån vart om man följer detta...

https://research.chalmers.se/en/publication/512004

Och om ens elförbrukning ligger utanför de normala höglasttimmarna så kan det absolut bli lönsamt med timdebitering, dvs om du laddar bilen på natten och i övrigt har låg förbrukning dagtid. Tror jag sparade ca 100 kr tack vare detta i sep. Har man solceller har jag för mig att man får spotpriset + ...

Tänkte köpa mig mattor till model X (7sits) men tänkte bara dubbelkolla så 5-sits-varianten passar. Ser lite olika ut vid mittkonsollen mot Tesla's egna? Jag kan kolla om vi kan ta 7-sits varianten så slipper vi vara osäkra på passformen. Var 2st intressenter på X, är båda 7-sits? Jag tar gärna 7-s...

Tänkte köpa mig mattor till model X (7sits) men tänkte bara dubbelkolla så 5-sits-varianten passar. Ser lite olika ut vid mittkonsollen mot Tesla's egna?

Mikke skrev:

Ossman skrev:

Finns de till X så är jag också intresserad!

Kan vi säkert få med, svart 5-sits?

Det är ju en 7-sits men behöver knappast mattor till de två bakre stolarna.

Jag har nog samma avtal som Jeppe_E, knepigt om de har olika men det beror kanske på när det tecknats?

Fick precis 2019.32.2.4, verkar vara buggfixar för jag såg inget nytt i release notes

Finns de till X så är jag också intresserad!

Mattorna borde väl funka till en 7-sits också va? I så fall är jag också intresserad av dem!

Vi beställde 14:e mars tror och då betalade vi för AP (33kkr tror jag). Detta var ju typ en månad före man visste något om Raven så själva diskussionen fanns ju inte då.

Testade nu med cirka 50% laddning, låg på 55-60kW. (Model X Raven)

Nu har vi hämtat vår XPL, fick både den nya drivlinan/fjädringen och de ventilerade sätena/kolfiber så där hade man tur med timingen. En av tio i Europa enligt säljaren men det tar jag med en stor nypa salt! De första 40 milen snittade på 1,97 i farter på 90-120 med några acc-prov. Fjädringen kan ja...

Hämtar också min på lördag. Hur vet ni om det är ventilerade säten eller ej? För det går väl inte att utläsa från koderna?