Tesla Club Sweden

För mig funkar det klockrent varje gång med min Model 3. Själv laddar jag i och för sig alltid i vänster uttag, men jag ser dussintals andra som laddar i högra som verkar lyckas (det lyser i varje fall blått).

Konstaterade just att min Model 3 SR+ från 2019 tappade 2-3% på en vecka. Se bara till att Vaktläge (Sentry Mode) är avstängt, så kan du ställa den utan laddning i månader.

Att du se skillnader i procent över natten beror antagligen på temperaturskillnader.

Ange en offset i inställningar (antingen i km/h eller procent) så kommer den välja begränsningen plus din offset.

Hemma har jag köpt en kort extra kabel som jag låst fast i laddboxen, bilen hinner inte låsa på den sekund det tar mig att koppla in. Orginalkabeln ligger i bilen för de få gånger jag ac-laddar på resa.

Nu är det asfalterat och målat på Superchargern vid 421 i Göteborg.
Men de här kablarna kanske borde kopplas in?

Theodad skrev:

Något nytt om Göteborgsladdaren på 421?

De monterade upp en massa stalls där ikväll (jag fick det till 28).

En iPhone 12 mini har ett batteri på 8,57 Wh (https://ifixit.com/ har plockat isär dem, och kapaciteten står på batteriet), så det blir några stycken.

Det är likadant med tredjepartsladdare (Tesla hade inga trådlösa laddare när jag fick min Model 3). Men jag konstaterade snabbt att med ett USB-minne nedanför iPhonen laddar den fint, så jag gjorde en mer permanent lösning, ungefär som Teslas förslag.

Har hänt två-tre gånger senaste veckorna, förmodligen med 2019.36.2.1.

SR+ får mattor både för frunk och golv. Den enda matta man inte får är i skuffen. Dock kom mattorna några månader efter bilen. Har du fått mattor i efterhand? Har inte hört ett knyst om detta vid leverans! Det första jag hörde om mattor var sex veckor efter jag fått min SR+, när jag plötsligt fick ...

Lite sköna bilder på den vackra omgivningen.

Testar att ladda, funkar fint (hade för mycket i batteriet för att testa effekten, men i displayen på laddaren stod 175 kW innan jag startade).