Tesla Club Sweden

hksnismo skrev: ↑03 maj 2024 20:13

MG:s kommande solid state elbil IM L6 lär nog vilja ta upp matchen om kunderna som tvekar på Xpeng.

Älgtestet utan förare

Fekjautonomi och "solid state". Det enda som saknas är väl någon om chatbot.

SwedishAdvocate skrev: ↑03 maj 2024 19:26

Kommer den klippa fingret?...

Sociala medier är mänsklighetens undergång. Likes > finger tydligen.

Varför blir det så låg effekt på SuC? Är ingen elektriker, men låg ampere har jag för mig... Därför t ex ionitys laddare är överlägsna. Måste ju vara högre strömstyrka på SuC än på Ionity väl? Fast inte för alla bilar då? SuC klarar väl 250kW med 400V. Det borde väl ge 625 ampere? Ionity har 350 kW...

TiborBlomhall skrev: ↑03 maj 2024 13:07

Jag stod i kö, jag kom, jag såg, nu drar jag

Vad det allt du hade hoppats på?

Financial Times har rapporterat om detta men det är lite mera faktabaserat, men det stämmer att det är ett reellt problem. Att det är just bilar från kina som kommer med båtar är ju inte konstigt i sig och det är en lågkonjunktur med höga räntor samtidigt som dessa företag ska slå sig in i EU. BLG L...

De åker alltså runt i Europa och dumpar bilar i förhoppning att kunna sälja dem. De spelar ett högt spel. Jag tror inte du ska lite för mycket på den här kanalen. Det verkar vara lika pålitligt som News of the World ungefär, och med enda syfte att basha Kina. Screenshot 2024-05-03 at 12.08.18.png

Här kan man lära sig om säkerhet och AV. Pedagogiska och korta videoer av Prof Phil Koopman:

Jag slutade använda NoA för ett par år sedan. Bland annat på grund av det där felet.

Sabbe skrev: ↑02 maj 2024 18:26

Nästa år är tanken att växa med 50% jämfört med i år. Så runt 3 miljoner fordon under 2025

Tanken var även att ha en ride-hailing service 2020, osv osv.

Mercedes säger att de ska öka hastigheten till 90 km/h för deras L3 i Drive Pilot mot slutet av året. Jag undrar om EU planerar att göra det lagligt... Just nu är det ju bara i Tyskland... "Mercedes will increase that speed in Europe to 90 kph by the end of this year, head engineer Christoph St...

Ny Jim Keller-intervju där han talar om sina nya startup men även kommenterar på FSD

Cool färg Screenshot 2024-05-02 at 15.48.50.png 7 år nybilsgaranti är trevligt. 7 år eller 160.000 km garanti (det som inträffar först) nybilsgaranti. Gäller bilar som beställs 2024. Ordinarie nybilsgaranti är 5 år / 120.000 km. 8 år eller 160.000 km garanti (det som inträffar först), på högspänning...

För att komma upp i Morgan Stanley's Bear case och 5M bilar per år får Musk ta och lägga i en växel. Det krävs 19% tillväxt i genomsnitt per år. Det är svårt för en tillverkande verksamhet. Screenshot 2024-05-02 at 15.25.07.png Mitt huvudsakliga problem med Tesla är AI-hajpen och värderingen den för...

På vilket sätt har Kina vunnit? :? 20 tillverkare, hundratals modeller, hög andel BEV av nyförsäljning trots borttagna konsument-omställningsbidrag et.c. Rakbladstunna marginaler är normalt på commodity-varor som tvättmaskiner och bilar. Tesla gör ett bra jobb men marginaler över 10-15% kommer inte...

På vilket sätt har Kina vunnit? :? 20 tillverkare, hundratals modeller, hög andel BEV av nyförsäljning trots borttagna konsument-omställningsbidrag et.c. Kina sitter på 40-50% av marknaden på batterier och har råvaror inom gränserna. Rakbladstunna marginaler är normalt på commodity-varor som tvättm...

MORGAN STANLEY: “.. The #EV industry in our view is entering a commoditized dark age, while the #AI and robotics industry is entering a renaissance. Tesla’s decision-making around what it does less of and what it does more of should be seen through this lens. .. China has already won the battle for ...

Min teori är att Tesla vill berätta för oss vad bilen kan se långt innan vi får tillgång till FSD. Tröskeln till att skaffa tjänsten blir mindre om vi redan nu har lärt oss allt som bilen identifierar. Ett motargument är förstås bilen som ligger hack i här när man kör med släp... Jag har precis sam...

Min teori är att Tesla vill berätta för oss vad bilen kan se långt innan vi får tillgång till FSD. Tröskeln till att skaffa tjänsten blir mindre om vi redan nu har lärt oss allt som bilen identifierar. Ett motargument är förstås bilen som ligger hack i här när man kör med släp... Jag har precis sam...

Jag tror också etableringskostnaden per laddare är dramatiskt mycket lägre när man etablerar 40 laddare jämfört med när man etablerar 4. En stor del av kostnaderna för etableringen bör vara fasta eller halvfasta. Kostnaden för R&D är för övrigt ett typexempel på kostnad som inte påverkas av ant...

Min teori är att Tesla vill berätta för oss vad bilen kan se långt innan vi får tillgång till FSD. Tröskeln till att skaffa tjänsten blir mindre om vi redan nu har lärt oss allt som bilen identifierar. Ett motargument är förstås bilen som ligger hack i här när man kör med släp... Ja, det ser ju coo...

Bloomberg-analytiker som provar FSD och är nöjd. Kul att även "gamla stockiga" MSM-analytiker börjar testa funktionerna som företagen dom analyserar tar fram! https://twitter.com/EdLudlow/status/1784620092388712885 Ed är ingen analytiker. Han är en TV-personlighet/journalist. . Jag prenum...

Jag tror det är väldigt farligt att dra slutsatser om SUCs (eventuella) lönsamhet med utgångspunkt från andra laddnätverk. Jag skulle gissa att volym är nyckeln även här. Det stora problemet lär ju vara kostnaden för själva laddarna samt etableringen av desamma. Inget annat nätverk är väl idag ens ...

Hur kan det inte finnas långsiktig lönsamhet när man i princip ha monopol på bästa laddnätverket? Jag tror tvärtom att det tillför så mycket mer till märket Tesla och försäljning av bilar. Elon har glömt bort sin ursprungliga plan på att skifta om till fossilfritt och vill bara ha kul med robotar, ...

Exakt. Typ ta procent på omsättning på snabbmat som säljs bredvid SC. Men då måste laddstationens ägare också äga marken bredvid osv osv Kommer ni ihåg denna? Kimbal är den smarta av bröderna tydligen; https://www.ttnews.com/articles/cheeseburger-while-you-charge-musk-pursues-tesla-restaurant-concept