Tesla Club Sweden

Du borde väl ha 14 dagar på dej att lämna tillbaka bilen? Bara hotet kanske gör att de ändrar sej....

Det är inte alltid de erbjuder "skambud", någon gång ibland kan man få vettiga bud av dem också. Men kanske sällsynt....

Har du provat att skruva ut de två "stöden" som sitter på vänster resp höger sida som tycker mot luckan?

Fotografera själv! Teslas personal kan "slarva bort" bilderna....

De transporterar ju inte själva, utan upphandlar den, så inte så konstigt.

Du kan ha flera bilar på samma konto. Bara att dra i sidled för att välja bil.

Det finns mycket lite att välja på vad gäller den utrustning man måste ha i hemmet för att kunna koppla V2x, jag har bara hört talas om en enda, och den gällde bara till en specifik bil (se teknikveckan.se). Så innan det kommer fler känns det rätt onödigt. Sedan är det ju hönan och ägget....

Normalt beteende för all termostatstyrd uppvärmning. Skillnaderna mellan topp och botten avgör om det är en bra eller dålig termostat....

taliz skrev: ↑06 aug 2023 12:05

Finns flera här på forumet som var övertygade om att de minsann skulle ha ett instrumentkluster, och beställde hem ett.
Men sen insåg de att det var mer besvär än nytta och lämnade det i lådan.

Jag är en av dem
Inte ens uppackad. Till salu för 2000 kr plus frakt.

Den versionen har jag, ska kolla nästa gång jag är ute....
En skillnad var att tidigare så avbröt den autopiloten tills man hade stannat, lagt in P och sedan kört igen. Numera behövs inte det.

Trevlig skrev: ↑04 aug 2023 11:27

mikebike skrev: ↑04 aug 2023 11:18

Trevlig skrev: ↑04 aug 2023 10:07

Enda hacket jag hade velat ha är att sluta vicka på ratten hela tiden

Det hacket kallas vikt. Fungerar bra.



Har jag hört.

Någon som har tips var man kan läsa/köpa en sån grej billigt. Tänkte att man ser det som samma som att hacka bilen, vill ju bara testa

AliExpress

Inte borttagen men felmeddelandet dyker upp.

Jag tolkar det som att programvaruversionerna i batteriet och BMSen är olika. Som att batteriet är utbytt, och inte uppdaterat så det stämmer med BMS version.

Har man köpt grejerna som en BRF kan man nog inte göra så mycket... som privatperson har man en helt annan möjlighet tack vare Konsumentköplagen.

Det man fick godkänna var väl bara att de inte har ultraljudssensorer längre när man köper en ny bil. Annars har inte jag godkänt något.

Det är ju något som borde anmälas, att Tesla försämrar en produkt som man har köpt, efter köpet. Ingen som har gjort det?

Jag tillhör den (lilla?) grupp som tycker det är bra att de sänker priserna. Varför ska man tycka att andra måste betala mer än de behöver? Avundsjuka...?
(Jag ska hämta en MYP på onsdag, kostar säkert mer än lagerbilarna nu. Inte är jag ledsen för det)

Jag ser det som att det var meningen med standarderna. Sedan att det inte funkar i verkligheten är en annan sak. Jag tror inte bränsleförbrukningen på fossilbilarna funkar så värst bra i verkligheten heller.
Jag ville bara uttrycka hur jag ser på det...

Egentligen ser jag inte varken WLTP eller EPA som ett mått på räckvidden, utan bara som en hjälp vid jämförelser av olika elbilar.
Det är ju samma med bränsleförbrukningen när det gäller fossilbilar, för att man ska kunna jämföra olika bilar.

När jag slår på blinkersen för ett filbyte räcker det med ett mycket lätt tryck på ratten för att ta över styrningen. Men det gäller nog bara i 1-2 sekunder, efter det måste man ta i för att ta över.

Jag tror inte de medvetet blockar dem, men de kan ändra namnet på någon parameter som då HUDen inte förstår.

Ingen som har en inspelning att dela med sej av?

De vet väl om att de inte har rätt. Men försöker ändå....

Det blir inget byte

Googla:
körjournal site:teslaclubsweden.se