Tesla Club Sweden

Stort tack, Vigge. Och då kanske den tillfälliga sänkningen var för att bli av med exemplar av 2020-modellen. Den logiken måste dock i så fall bygga på att man hade sådana i lager eller förväntade att man skulle få det. Ja, vi får se vad det blir för nytt i år. Hur som helst; önskar gott nytt år til...

I början av Q4 2020 ökades den angivna räckvidden för Model S LR med 42 km och för Model S P med 46 km på den svenska hemsidan och LR döptes då om till LR Plus (men ingen namnskillnad på P). Är något i konstruktionen annorlunda för bilar levererade i Q4 jämfört med bilar levererade i Q3 som åstadkom...

Strax efter kvartalsskiftet Q3/Q4 2020 sänktes priset på Model S (LR och P) med 34 tkr (samtidigt som räckvidden ökade). Men bara kort därefter höjdes priset igen med 51 tkr så att det landade på 17 tkr över priset i Q3. Vad var det som hände? Någon förklaring till, eller teori om, detta snabba hopp...

Kollade med Water Circle. Kompletteringen av vagnskadegarantin går in även om vagnskadegarantisjälvrisken inte uppnås helt. Och premien helt OK. Någon som har erfarenhet av deras skadehantering? Är servicenivån god eller är det mycket krångel? Är det ett stabilt bolag som funnits länge? Jag har inte...

Ja, Assistansbolaget har bra ersättningsbelopp. Dock står det att försäkringen inte gäller för självrisk i samband med glasskada på grund av stenskott eller räddningsskada. Detta må vara hänt för självrisken för glasskada är oftast bara 1500 kr. Men glasskada brukar inte inkludera skada på glastak. ...

Nej och nej. Det finns ingen självriskförsäkring på marknaden som löser ut under vagnskadeförsäkringens självrisk, jag har letat. Vill du ha låg självrisk, teckna Watercircles superbil-försäkring, då är vagnskadan på 3500 kr. Stort tack för info. Då slipper jag leta mer. Fick inte fram något på Wat...

Finns det någon självriskförsäkring som gäller för belopp under hela självrisken? Kan man ha mer än en självriskförsäkring? T.ex. en självriskförsäkring som gäller även för belopp under hela självrisken (men där ersättningsbeloppet kanske är förhållandevis lågt), och en självriskförsäkring med störr...

Intressant med en kombination av dessa tekniker. Menas med slits försämrad lagringskapacitet? Och slits alltså batteriet (den typ som nu finns i Model S) mer vid kraftigt effektuttag än vid mindre effektuttag? Innebär det att batteriet i en Performance slits mer (om den körs aggresivare) än batterie...

Verkar faktiskt vara så. På Model 3 är det större bromsar på P än på LR men i användarhandboken för Model S framgår ingen skillnad mellan P och LR. Men nog måste det väl i alla fall vara kraftigare drivaxlar bak på en P än på en LR med tanke på den mycket kraftigare motorn där, eller?

Sen är det ju så också att för ha mer än 700 hk är bromsarna patetiskt underdimensionerade (S Performance). Jämför storleken på skivorna mot valfri annan prestandabil så ser ni en rejäl skillnad. Är det nåt jag velat ha på min bil så är det kraftigare bromsar. Då är väl bromsarna på LR i så fall än...

Någon som vet om det är dyrare att få bytt bromsskivor hos Tesla SC på en P (kraftigare skivor) än på en LR? Å andra sidan kanske mindre risk att de blir skeva på en P, eller?

Gör de kraftigare bromsarna på P att bromssträckan blir kortare för P än för LR?

Ja, som Gustafsson säger vore främsta sättet att förbättra axet för LR att öka motorstyrkan, och då på bakmotorn. De främre motorerna är likadana i LR och P (205 kW/420 Nm), medan de bakre motorerna skiljer rejält (193 kW/335 Nm för LR och 375 kW/720 Nm för P). Att LR har en svagare motor än P är fö...

Mycket intressant diskussion. Gällande priser alltså ett betydligt högre pris för plaid jämfört med dagens performance. Men tror ni det kommer att finnas kvar ett alternativ med prestanda ungefär som dagens performance (med vissa andra förändringar) till ungefär dagens pris?

Vad finns det för teorier om priser? Om det kommer en större uppdatering den 22 september, blir det då också högre priser för det nya, tro? Eller har man lyckats minska produktionskostnaderna och satsar på högre marknadsvolym hellre än att ta ut högre marginal per bil, och att priserna alltså blir d...

Tack för länk och alla kloka kommentarer. Det finns verkligen olika sätt att se på det här med större nyheter vid Battery Day. Det kan vara ett tillfälle att köpa nu när nuvarande version av Model S står på toppen av sin utveckling och på så sätt undvika barnsjukdomar med det nya. Eller så visar det...

Såg nu också de senaste inläggen som jag missade innan jag skrev idag. Sorry. Några följdfrågor. Vad menar Froslee med att "Vi vet att produktionslinjer för den nya är färdigbyggda..." Är det för en ny exteriör också? Var finns dessa produktionslinjer? Det låter rimligt som du säger att ma...

Stort tack Bjelke för dina reflektioner och för du delade med dig av din erfarenhet att P och LR har ungefär samma förbrukning vid lugn och lika körning. Jag hörde från någon annan att P drar ca 10 % mer vid lika körning och likadana hjul och att skillnaden är ännu större vid mer aggressiv körning o...

Stort tack för era tankar. Jo, dollarkursen spelar förstås också in, men den kan ju gå i båda riktningarna och det är inte lätt att sia om. Ja, dröjer det ett år eller så innan det kommer något nytt känns det nog bättre att slå till med nuvarande version nu. Att byta igen om ett år eller två blir de...

Tydligen har ingen sett några siffror på den påstådda viktminskningen. Jag hittar i alla fall inga, varken i europeiska eller amerikanska dokument. Å andra sidan kan jag inte tänka mig att det skulle vara uppdiktat. Förbryllande. Froslee (och andra) tror på en större uppdatering vid Battery Day och ...

Ja, det skulle kunna vara som jpetters skriver. Den gamla bakmotorn i P skulle kunna ha sämre verkningsgrad vid fartändringar än vid mer likformig drift och om EPA har många fler fartändringar än WLTP skulle det leda till sämre räckvidd enligt EPA än enligt WLTP. Eftersom LR istället får bättre räck...

Så är det med curb weight respektive tjänstevikt. Så 2215 kg + 75 kg = 2290 kg. Precis samma vikt som anges i den Europeiska användarhandboken både 2019 och 2020. Och samma curb weight (2215 kg) angavs även i den Nordamerikanska användarhandboken 2019. Så var finns viktminskningen? Fälgarna ser jag ...

Lite om LR Plus igen. Efter att ha läst denna artikel: https://www.tesla.com/sv_SE/blog/model-s-long-range-plus-building-first-400-mile-electric-vehicle?redirect=no, som ni hänvisade till känner jag ändå viss osäkerhet om vad som gäller numera (och speciellt för bilar som säljs i Sverige). I artikel...

Stort tack för era kommentarer. Att olika körcykler ger olika resultat är inte konstigt i sig. Det konstiga här är att LR blir bättre i EPA jämfört med WLTP medan P blir sämre i EPA jämfört med WLTP trots att bilarna är mycket lika och så klart körs på samma sätt (i respektive körcykel). Här kommer ...

Med WLTP-körcykeln får Model S Longe Range (LR) en räckvidd på 61 mil och Model S Performance (P) en räckvidd på 59,4 mil. Med EPA-körcykeln är skillnaden dock betydligt större. Där får LR större räckvidd än sitt WLTP-värde, nämligen 62,9 mil (eller 64,7 mil enligt senare test), medan P får mindre r...