Tesla Club Sweden

Nu verkar det ju vara "det nya" att bilar får OTA-support och att de samtidigt levereras med halvfärdig mjukvara. VW gör ju exakt likadant med ID3. Där får de till och med implementera OTA först innan de kan uppdatera OTA. Moment 22. Jag vet inte om jag gillar denna utveckling. Men det är...

Vi är en familj på landet och behöver inte en Model X. Andrabilen är numera en gammal Volvo med dragkrok som vi drar släp med (brädgården), fraktar säckar med mjölkpaket osv till återvinningen. Helt perfekt och kostade 5000 kr. Hade vi använt andrabilen mer hade vi haft kvar Zoe'n. Så det finns fler...

Känns som en dinosaurie jämfört med Cybertruck. Helt ointressant för mig personligen men jag visade den för en kompis, "det där ser ju ut som en normal bil".

Att det ens är aktuellt att skeppa bilar med ofärdig mjukvara och uppdatera löpande kan vi nog tillskriva Tesla som t.o.m. lyckats vända det till något positivt... Positivt? :lol: Det är väl knappast något positivt med det. Däremot var Tesla först ut i klassen. Kunderna har mer förståelse, mer &quo...

Många här är besatta utav siffror men förstår inte bilförsäljningen och hur marknaden fungerar. Många tänker väl främst på deras egna behov. Inte vilka bilar som säljer bäst i ex Italien: Screenshot 2020-10-20 at 11.07.54.png Lancia Ypsilon: https://okfl-static-files.s3.eu-north-1.amazonaws.com/vib...

De här verkar hålla med om att Tesla ligger tio år före. https://www.tesmanian.com/blogs/tesmanian-blog/tesla-model-3-range-kwh-efficiency-wins-all-competitors-by-2x-says-art-invest The latest update to Model 3 has made it even more exceptional, making it twice as efficient as the competition's ele...

Som förväntat. Får hoppas de kommer med LFP och lägre pris snart också. Vet du hur mycket tyngre en SR+ med LFP är? På marginalen eller så mycket tyngre då det faktiskt spelar roll? Enligt wikipedia väger SR+ 1645 kg och LFP versionen 1745 kg enligt: https://insideevs.com/news/428286/china-tesla-pr...

Riktigt osnygg skulle jag säga

Vad hindrar leverantörerna från att leverera 4680-celler med LFP? Som jag fattar det så är det Teslas ren nickel-katod som är den största utmaningen. Även Maxwells torr-elektrod process innebär väl svårigheter men inget av dessa krävs för att leverera tex LFP eller NMC i 4680-celler. Jag har svårt ...

taliz skrev:

CATL levererar inte 2170 till Tesla AFAIK.
Deras LFP är ”cell to pack”.

Vet vi något om CATL's cell-to-pack teknologi ?

Har bara sett BYD's och den skiljer sig som sagt en hel del från Teslas. Stora, avlånga batterier. De pratade om 100 celler/pack. 4680 verkar vara 900+ för ett Model 3/Y pack.

Kommer i tre versioner, en för bildelning, en skåpbil och då personbil på det. Kangoo Z.E kostar från 320 000 :- så det finns bra med utrymme neråt prismässigt för en lite mindre ”sista milen” transportbil. Ska vi säga 200k ? Ev Database tror på €17,500. Det skulle i så fall bli ~227k före subventi...

Vet inte om det bara var jag men jag tyckte detta var självklart och sades mer eller mindre rakt ut. Tänker också att då batterierna blir en bärande del av bilen så har väl alla bilar lika många celler, bara olika kemi för olika räckvidd. Känns inte som att de behövde säga det. Tesla ska producera ...

Kommer i tre versioner, en för bildelning, en skåpbil och då personbil på det. Kangoo Z.E kostar från 320 000 :- så det finns bra med utrymme neråt prismässigt för en lite mindre ”sista milen” transportbil. Ska vi säga 200k ?

Men om det nu inte är ett problem så känns det ju ännu mer lovande. Konstigt att inte fler satsar på det? De stora fabriker som nu byggs av LG, Samsung, Northvolt mfl skall väl alla producera NCM? Bara CATL och BYD som bygger LFP? Kan inte påstå att jag vet något om LG, Samsung, Northvolt men jag g...

Tycker LFP verkar väldigt intressant. Lägre pris, bättre hållbarhet. Enklare hantering också. Nackdelen är ju dels högre vikt, dels sämre prestanda. NCA som Panasonic levererar till Tesla är ju tvärtom, maximal prestanda men högre pris och sämre hållbarhet. NMC som de flesta andra använder lite mit...

Kan väl säga så här, jag ser hellre fler Honda E, Cybertruck och dylika eldrivna fordon än låt säga Peugeot 2008.

Jag köper det mesta av specifikationerna, DC30 kW räcker (tillval). 26.8 kWh är också bra nog. Vi körde en vinter med 22 kWh Zoe utan problem, 4+ mil tur och retur till jobbet. -25C ibland. Men endast 44 hk... Zoe'n hade 88 hk och ett mindre batteri. Nog kunde dom ha höjt det till 70+ hk i alla fall...

Både Hyundai och VW måste bygga fabriker precis som Tesla. Men Tesla ligger just nu bra långt före de andra och har en större marknadsandel. För att komma ikapp Tesla måste de inte bara bli lika bra de måste bli bättre för att ta igen försprånget. Förutom fabriker måste det finnas tillräckligt med ...

HelectriC skrev:

rattvärme nu fattas bara ventilation i stolarna och matrixljus, så är Tesla tillbaks på banan igen

Är det något jag vill ha så är det Matrix LED. Gärna PS2 kvalitet. Giga Berlin innebär förhoppningsvis lite mer anpassningar för den europeiska marknaden.

Rätt snygg tycker jag. Kan definitivt vara ett alternativ som andrabil för oss.

Ja, de flesta bilar med tvådelat baksäte har skidlucka. Dock brukar det inte gå att få in ett skidfodral med ens två par skidor i dessa luckor. Ser inte så stort ut. Verkar inte fällas direkt plant heller: Screenshot 2020-10-15 at 15.13.57.png Är lite tveksam till att det där skulle fungera för oss.

Enligt vissa beror det på utsläppsmålen. Dvs, bilarna måste ut på marknaden för att de ska nå dessa.

Antar att alternativet hade blivit att göra som med ID.3 om man ville att alla funktioner skulle vara med från början: att helt enkelt låta bilarna stå parkerade i mååååånga månader innan kunderna fick tillgång. Jag kör hellre bilen själv fram tills OTA är på plats än att bilen står själv och vänta...

Förbättringar är alltid förbättringar! Eller du tänker att man bara ska ge upp och skita i allt :lol: Ja man får hoppas att det är mjukvarurelaterat. Lite märkligt ändå för Björn hävdade att batteriet borde ha varit varmt. Tristare är väl att man inte fått till OTA från start. 6+ år efter att Tesla...

"opptill 11 kW per time" :lol: Synd att även Enyaq verkar sakna tredelat baksäte. Skoda skall ju vara det praktiska alternativet? Men den hade väl skidlucka ? Har aldrig haft en bil med det tyvärr då så jag vet inte om den är stor nog för en familj på fyra, fyra par slalomskidor, stavar, ...