Tesla Club Sweden

Fick en jag också. Kul! Köade och reserverade i MoS.

danni skrev:

Det är väl inte alls nog så bra? 94 Ah säger ju i stort sett nada om man inte också vet batterispänningen. Det intressanta är ju hur mycket energi batteriet kan lagra, eftersom man vill veta hur långt man kan köra bilen på en laddning. Ah är inte ett mått på energi.

Du hann visst före...

Känns som att i3 fortfarande konkurrerar med Leaf och inte med något annat. Håller med. Blir även lite irriterad på att de uppger batteriet i Ah (som klassiska blyackar) och inte i kWh - det gör det svårt att själv skapa sig en uppfattning om verklig räckvidd. Skickat från min iPhone med Tapatalk N...

Det jag menar är iaf att med en REX så kan man köra ned bilen till 5 % varje gång och sen måste man inte stanna "för tidigt" och ladda med halvfullt batteri vilket tar lång tid bara för att man inte kommer fram till nästa laddstation 1mil bort. Om jag förstått kollegan rätt (med sin i3a) ...

Elpriserna som kritiserades var flera gånger högre än att ladda hemma och tom mer än tre gånger så hög mot vad bensinpriset skulle vara. det är inte rimligt. Elpriser på 5 gånger kostnaden är fullt rimliga på snabbladdare som man bara besöker några enstaka gånger per år. Jämför med vatten. Du kan f...

Ja, jag hörde också det, men gick in på deras hemsida nu och fann...

http://nissan-kampanjer.se/se/offers;gr ... index.html

Hursomhelst verkar de inte trycka lika hårt på leasingen som förut.

Håller med om att Ah-måtten är onödigt krångliga. Det nya batteriet rymmer 33kWh men jag är osäker på hur mycket av det som är reserverat för att skydda batteriet. Den äldre som jag har är specad för 22 kWh varav 18,8 skall vara tillgängligt. När jag tittar i den dolda servicemenyn säger den dock at...

En massa jävligt bra text Ååh, vad jag blir glad när jag läser det här. Du har fattat helt rätt när det gäller att jämförelsen är omöjlig när man väl gått vidare. Elbilar kan självklart inte bedömas utifrån fossilerans kravställningar. Samtidigt är det kanske naturligt att det blir så när man inte ...

Restvärde på 50% efter 3 år är ju oftast långt under marknadsvärdet om man inte kört toklångt. 50% efter 3 år för vilken bil som helst (förutom kanske Tesla då) får väl anses vara ganska ok. Även om man håller nere milen. Men nu är det ju 39-46% på 5 år vi pratar om och då är det ju en helt annan f...

e5m1r skrev:

s60 levererar kraften som 75kW batt har att erbjuda
Prestanda 0-100 är den samma

Stämmer så klart eftersom själva batteripaketet är detsamma. Menade mer jämförelsen 60/75 kontra 85/90 packen, men det var ju inte så tydligt inser jag nu när jag läser igenom igen.

Lutar riktigt mycket mot att det blir en S60D i nyårspresent (Måste hålla lite till på nuvarande leasing). Insett att jag klarar mig med räckvidden och skulle det vara problem kan man alltid uppgradera till en 75:a :) Skall bara sätta mig ner och göra kalkylen :) Jag kommer ju lite från andra hålle...

I det här fallet skulle jag nog säga att det är osannolikt att man får mer pengar om man säljer på egen hand. 46% efter fem år är galet högt. De flesta bilar är värda mindre än så efter 2-3 år. En avgörande faktor till att Tesla kan ge så mycket är att de kan uppgradera till 75/75D helt gratis och ...

Gillar verkligen min I3a, men det är sånt här som gör att jag ändå undrar om jag satsade på rätt bil. Och det får mig definitivt att fundera på om det är värt att vänta på M3. Helt rätt av Tesla att få folk att tänka månadskostnad istf inköpspris. Redan basbilens inköpspris på 750' får många att ryg...

Angående kostnad och komplexitet för BMWs kolfibersatsning kan man med fördel titta på denna: https://www.youtube.com/watch?v=uDr4L6BzpP8 Det handlar i korta drag om ett reverse engineering-case på i3an. Mannen i videon som drev projektet vill så klart sälja sin analys av bilen till så många som möj...

Teslaälskaren (och aktieägaren) i mig vill så klart att det inte ligger någon substans i farhågorna att det finns något konstruktionsfel i hjulupphängningen. Detta får gärna försvinna in i glömskan så snart det här blåser över. Så jag hoppas verkligen att Tesla har ordentligt på fötterna när man häv...

Det verkar som att sista ordet inte är sagt i ärendet ännu. Kan det vara detta som hände Helectrics bil?

http://mobile.reuters.com/article/idUSKCN0YV2DL

Nicke Nyfiken skrev:

danni skrev:

Då får du väl fundera ett tag till.

Ja, Nicke. Eller så kan väl du förklara för oss vad du menar med...

Nicke Nyfiken skrev:

Ja man kan bara fantisera om hur det hade varit här, om Sverige hade varit för svenskarna.

En bra laddhybrid med runt 10 mils räckvidd på el är ingen jättedålig kompromiss. Men det måste till några viktiga saker då: - Bensinmotorn får inte gå igång i tid och otid. Endast när batterierna börjar bli tomma! - Den måste vara klart billigare än motsvarande elbilar. - Den måste ha hygglig effe...

Är det bara fartresurserna som ändras om man väljer 70/90 eller försvinner framhjulsdriften också? Vore kul att ha möjligheten att köra bakhjulsdrivet om man är på det humöret.

Riktigt snyggt! Men vad är det egentligen som är ändrat förutom fronten?

I konfiguratorn ser jag...
- Nya LED-strålkastare
- Bioweapon Defence Mode
- Ny interiördekor. Mörk askträdekor standard, ådrad askträdekor tillval

Har jag missat något? Hände något med priset?

Om det nu är någon som inte har fattat hur sjuukt många bilar det rör sig om. Ok nu är inte alla reservationer gjorda i USA. Men ändå. Den här bilden säger en hel del...

Angående cowbells. Gissar att han anspelar på en klassisk SNL-sketch



Eller så får den ett jäkligt jobbigt ljud för att varna fotgängare

Hmm, 3-fas säger du... Låter som att säljaren inte riktigt vet vad han sålt. I3an tar nämligen bara emot laddning via 1-fas. Standard är 16A men jag gissar att din kompis, liksom de flesta andra, valt till snabbladdning. Då är det max 32A som gäller och så får man möjlighet att ladda CCS 50kW. Medfö...