Tesla Club Sweden

Tellus skrev:

En Leaf hade haft ca 20% kapcitetsförlust jämförelsevis.
Denna e-golf 6% om utgångsvärdet 20kWh stämmer.

Inte min, och den har gått mer än dubbelt så långt.
2016 års modell, gått snart 11 tusen mil, degradering drygt 9%

Om det är som på Leaf då är det lägena:
Off, ACC ett tryck för radio, två tryck för ON men man kan inte köra bilen. Och Start kräver att man har foten på bromsen för att drivlinan skall aktiveras

taliz skrev:

Mnja, 115kr/mån kostade det först. Iaf för min ID4 1st. Men jag signade aldrig för det.

Spännande med så olika erbjudanden.För mig, ID3 1st gäller 199 /mån till december. Och 3,40 :-/ kWh på Ionity, tillägg på tariffen hos övriga.

Ser ut som WeCharge har ändrat priserna och avtalen. Sänkt priserna på sina håll för ID.-bilarna. 129kr/mån och får ladda på IONITY för 3,15. Tidigare var det väl 199kr/mån och 3,4. Dessutom 3.90kr / kWh hos samtliga företag där WeCharge har avtal. (Mer/Virta/OKQ8/E.ON mfl) Klart vettig uppdatering...

Som bil hejar jag på Kia. Men TOC tror jag skodan vinner, tack vare varannat års service oavsett mil. För de har väl samma som VW?

Har en ID3 och är 191 cm . Sitter bra men, de har snålat in på bältesjusterare. Så du bör provsitta, jag sitter längst ner för att den ska sitta rätt.

Fråga till ID ägare eller MEB platform bilar.... Så frågan till Ägarna: Hur mycket drar batterivärmaren och vid vilken temperatur slutar den? Med det OS3. 0 som bilar släpps med från mars månad har de ändrat värmning av batteri så den skall dra mindre onödig energi. Alla bilar kommer erbjudas uppda...

Macki: vad var det för lampor du talade om?

Köp. Skitsnygg bil och bättre än alla fossilbilar i samma storlek. Förbrukningen är obetydlig jämfört med dem. Köp medans du kan.

Säker... Hur är man det? Länsstyrelsen sade att bidraget delats ut och att villkoren är allmän tillgänglighet. Som jag minns artikeln. Var det inte här? Eller var det elbilen.se? Edit: Jag hittar inte artikeln jag läst. Däremot denna från i somras https://alltomelbil.se/trots-rykten-inget-nytt-pekar...

Tesla har ju fått pengar av staten för de senaste laddställena de öppnat i Norrland har jag läst (här?). Så om de inte öppnar upp dem i år lär de bli stämda.

Ioniq5 är nog tillräcklig stor. Be att få låna och provpacka. Fråga folk här på forumet om den, den är större än den ser ut.

Självstyrning om du har en hand på ratten. Typ.

Ja, eller hur? Passar mig bra som bor på landet och har strömavbrott ofta. Problemet är bara att de inte säger vilken infrastruktur som man behöver. En frånskiljare enligt lag, men vilken? Finns ingen att köpa mig veterligen. Sedan en inverter som pratar VW. Vilken då?

California är bekräftat 2025, eller, från VW, vad det nu är värt. Lång transport och lång buss till USA är också från VW. Har inte läst om sjusitsig, däremot om sexsitsig i tre rader. Nu börjar det... Edit: hehe, de har själva glömt att de lovat ha en presentation... Edit2: jahapp. The world Premier...

Har den glömt inställningar? Hänt min ID3. De är ju obskyra, och svåra att hitta, vet inte om de finns för fönster. Men min bil har tappat t. ex centrallås inställningar, ljusshow, och litet annat. Som jag fått ställa in så de funkar igen.

Nja, Stellantis är först. Och deras är sjusitsig. Litet povert med 50 kWh batteri bara. Och femsitsig, buss... Två ord som inte passar ihop.

Gissa priset? Det avgör väl i högsta grad om det blir en flipp eller flopp, för nyttan av en femsitsig buss som bara får dra 1000 kg är diskutabel. Jag gissar på från 599 k. Och 640 för en med elsäten fram, och travel assist. Flopp.

Vi är ihopkopplade m kontinenten nu, se t. ex. www.svk.se/kontrollrummet
En tröst är att vår el minskar polen/Tysklands behov av rysk gas.
Men så länge de behöver energi och vi har kablar så blir priset högt.

Läs kontraktet noga, se till att det står där. Inget annat gäller. Därefter är det förhandling om vad som inte står i kontraktet, och hur man vinner det har jag ingen erfarenhet av. Edit: när jag köpte min ID3 så skrev jag på först och blev rädd för förseningar sedan. Jag ringde min säljare och fråg...

Du måste ha ett kontrakt där du KAN avstå från köp. Normalt är köpekontrakt luddiga men tydliga på att man måste stå för kostnader som säljaren drabbas av om man avstår från köp. En del har en siffra vad det är.

Det är en kandidat för mig om tre-fyra år närLeafen skall bytas om jag hittar en lågmilare. Det är ingen långfärdsbil, och snabbladdar enligt Dala inte över 35 kW för att hantera frånvaron av batteritempreglering. Duger ju för vad jag ska ha den till. Edit : https://support.fastned.nl/hc/en-gb/artic...

Javisst, är du medlem i LRF? Det är inte gratis...

Five seater. "... Created The roamiest estate car.." Som jag fruktade. Inget för hyrbilsfirmir alltså, eller fyrbarnsföräldrar. Tror det är en miss av dem att göra den femsitsig. Vi får se.

Ytterligare en anledning att avråda köp av den alltså, då andrahandsvärde kommer droppa som en störtbombare. Om ett år kan man kan köpa tyska beggade som hade 100papp lägre nypris.