Tesla Club Sweden

Enligt nvdb är det 50 km/h som är högsta tillåtna hastighet på vägen även om skyltar skulle saknas. Det stöds även av de lokala trafikföreskrifterna på sträckan så här har faktiskt bilarna rätt information även om skylten saknas i praktiken.

Alla stoppskyltar och trafikljus bygger ju Tesla en egen databas över nu. Man kan ju hoppas att det även kommer för hastighetsskyltar och liknande i framtiden. Och även att Audi fixar det för din skull :P Fast det finns ju en gemensam databas för hastighetsskyltar. Annars hade ju inte alla bilar, o...

Hur funkar det med datumparkering inne i städerna förresten? Skulle många av dessa bli otillgängliga varannan natt på vintern? Alltså vanliga parkeringsfickor längs med gator som vi pratar om här... I Stockholm har man istället servicetider för drift av gatorna. På vissa ställen är det några timmar...

Det jag ser framför mig, och är mest intresserad av är hur utformningen blir för den stora mängden laddplatser. Utformningen på tidigare bild ser ut att vara dyrare. Tänk random stad, stor som liten som ska erbjuda laddplatser i stora volymer till framför allt boende utan egna reserverade platser so...

Vore intressant att se hur det ser ut när ingen bil laddar. Var och hur hänger laddkabeln ner? Och att den måste fixeras i ett hållare denna tid så den inte riskerar att fladdra omkring...

Det har de säkert tänkt på men man kan väl få vara lite skeptisk

Verklig räckvidd vintertid för resa Stockholm - Idre vid 0- -5 grader hamnade vi på knappt 20 mil innan det var slut och dags för laddning. Avståndet Mora - Gävle i oväder var verkligen på håret... En ny laddare i Falun skulle sitta fint för att minska oron för övriga i bilen...

Noterat att det finns gott om "laddgator" i Stockholm city numera, enligt eons app. Inte sett hur dom ser ut rent fysiskt dock, hade inte tid sist jag var i stan. Principen laddgator finns ja, men ytterst få, sett till att man även ska få med sig tanken att attrahera fossilbilister i stad...

bylund skrev:

Det finns olika varianter på laddgator i Stockholm: tvärparkering, snedda in, och fickparkering.

Har du några exempel på gator med just fickparkering?

En annan grej som strular till det i Sverige, är lagen om att alltid parkera i ”körriktningen”. En Teslaägare får då dra laddsladden ”runt bilen”. I Norge/Danmark får man parkera åt båda håll, så där Finn inte samma problem. Exakt. Typiskt sån detalj som kan ställa till det. Både estetiskt men även...

Laddbara bilar idag kan ha ladduttaget på ett flertal olika ställen. Det verkar inte riktigt ha landat i en standard kan man tycka. Några tillverkare placerar uttaget i nosen/grillen, andra strax framför förardörren på vänster sida och sen givetvis på motsvarande ställe som på fossilbilar, alltså lå...

Magnus71 skrev:

Mina har alltid varit gråa med kanalens namn sedan bilen var ny (juni 2019).
Visar dom bilder/logo för andra?

Samma här. Har alltid varit gråa ikoner med text men aldrig några bilder. Ny bil sen september 2019.

NEO skrev:

Mats79 skrev:

Äntligen släpper Tesla nu möjligheten att uppgradera bilen med sätesvärme även till baksätet.
3600 kr kostar det.

Hurrarop från barnen!

Vart ser du detta? Inget val på svenska sidan ännu.

Kika inne på ditt konto under uppgraderingar.
Efter köp aktiverades det på typ 15 min.

Teslaspolen skrev:

Bra om man ofta kör mycket folk. Vilket jag gör.

Blir det rattvärme måntro snart? Hoppas!

Finns det förberett för rattvärme?

Äntligen släpper Tesla nu möjligheten att uppgradera bilen med sätesvärme även till baksätet.
3600 kr kostar det.

Hurrarop från barnen!

Märkligt att det inte bara finns en deldestination att välja typ ”via xx” eller liknande. För oss med M3 SR+ är den bra viktig eftersom man vill kunna markera laddstopp på vägen. Navigatorn har ju ganska kass känsla för verklig räckvidd under vintermånaderna. Förra veckan trodde navigatorn att bilen...

Tack för svaren och erfarenheterna! Låter lovande. Glömde säga att vi också behöver dragkrok, så Model S passar inte så bra. Dessutom är den och X nog lite för stora för att få plats i garaget! Jag har också insett att Outlandern inte passar så bra för vår användning. Vi kör ju mest längre sträckor...

Vi har nyligen bytt just från outlander till model 3. 2 barn men stora nog att klar sig utan barnvagn. Inga som helst problem med utrymmen. Outlanderns nackdel var den korta räckvidden på el och så fort den bytte till bensin känns det så smutsigt. När 3:an kom var valet lätt. Även om kostnaden i ink...

loftux skrev:

Håll in båda knapparna, går att göra medans man kör.
Skärmen blir svart en kort stund, men ingen fara köra vidare.

Tack!
Nu sprider sig lugnet i bilen.

På väg upp till fjällen just nu. Märker att volymkontrollen är helt död. Varken radio, Spotify i bilen eller Spotify via bluetooth går att höja eller sänka. Behöver tips! Tänker att en omstart kan vara aktuell av dator men det är 2 timmar till nästa planerade stopp. Går det att få ordning på det i f...

TechNerd skrev:

Varför inte använda den inbyggda funktionen för planerad avresa? Då är både kupen och batteriet uppvärmt innan avfärd.

Det måste jag ha missat! Tack för tipset! Är det i appen eller i bilen?

Aha, ok men då ska jag förtydliga lite vad jag menar. I det här fallet pratar vi långresa. Batteriet kommer alltså ställas till att vara laddat till 100% och innan avfärd slår jag på värmen av kupé och batteri. Funderingen var då hur länge den borde stå på för att hjälpa batteriet till en så optima...

Är det mellan 5-10 + räcker en halvtimma. Är det nära nollan eller neråt så 1 timma. Smart att förvärma batteriet för det går att spara många mil på det. Beroende på hur många kWh laddningshastighet du har så kan du också precis som tidigare sagts ladda från 90 till 100% och toppa upp det med att s...

Aha, ok men då ska jag förtydliga lite vad jag menar. I det här fallet pratar vi långresa. Batteriet kommer alltså ställas till att vara laddat till 100% och innan avfärd slår jag på värmen av kupé och batteri. Funderingen var då hur länge den borde stå på för att hjälpa batteriet till en så optimal...

ChristerSjo skrev:

Höj laddningen med typ 5 kWh 30-60 minuter innan du skall åkar så har du ett varmt batteri.

Hur menar du höj laddningen?

Har ni några bra tips på hur man ska tänka kring förvärmning av kupén respektive batteriet. Att värma upp kupén går väldigt fort tycker jag men jag antar att batteriet kanske inte värms upp lika snabbt? Om jag inför en långresa vill optimera förutsättningarna för batteriet, hur länge bör jag då förv...