Alla fan-boys på en gång. Måste kyla den här tråden lite...
- Långfärder utanför supercharger-korridorerna behöver planeras som om man vore sportflygare, i synnerhet på vintern.
(Kolla rutter, väderprognos, väglag, laddstationer på vägen, kommer takräcket att höja förbrukningen för mycket, jaga ladduttag vid destinationen ...)
- Nej, ingen tur till tippen med släpvagn.
- Husvagn kan man glömma!
- Inget för barnen att träna för körkort i. (Ingen manuell växel... )
- Ingen diskret bil, även om den är tyst. (Inte ens gråmetallicen är så incognito att folk inte går in i lyktstolpar när man kör förbi.)
- Andra bilmodeller ser helt plötsligt gamla och tråkiga ut.
- Svårt vanebildande. (liknelsen med knark är träffande)
- Bara så där, så börjar man hänga på forum på internet...
Förkastligt!
Nu gick du OT, fördelar var det som gällde.
Men DI kanske menade så här?
-även långturer på landet blir spännande och intressanta.
-du slipper åka till tippen
-du slipper dra husvagn
-barnen kör inte sönder bilen med övningskörning
-ingen diskret bil.
- andra bilar gamla
-vanebildande
-umgänge med likasinnade
Du slipper handla den av en bilförsäljare (mest hatade yrkeskategorin just efter advokater och politiker i usa).
Man skall inte behöva sitta i något som vibrerar som en trasig torktumlare bara för att åka till borås. Något som bara blivit värre efter att diesel blivit populärare igen. Ovärdigt.
Alla fan-boys på en gång. Måste kyla den här tråden lite...
- Långfärder utanför supercharger-korridorerna behöver planeras som om man vore sportflygare, i synnerhet på vintern.
(Kolla rutter, väderprognos, väglag, laddstationer på vägen, kommer takräcket att höja förbrukningen för mycket, jaga ladduttag vid destinationen ...)
- Nej, ingen tur till tippen med släpvagn.
- Husvagn kan man glömma! - Inget för barnen att träna för körkort i. (Ingen manuell växel... )
- Ingen diskret bil, även om den är tyst. (Inte ens gråmetallicen är så incognito att folk inte går in i lyktstolpar när man kör förbi.)
- Andra bilmodeller ser helt plötsligt gamla och tråkiga ut.
- Svårt vanebildande. (liknelsen med knark är träffande)
- Bara så där, så börjar man hänga på forum på internet...
Förkastligt!
Varför ska barnen träna i en manuellt växlad bil? Den enda elbilen med växellåda är väl Fiat 500... Hur tänker du? Ska dina barn inte köra elbil???
Efter många år åker jag nu Tesla Model S. En naturlig följd av EV Centers många Tesla reparationer.
Du slipper handla den av en bilförsäljare (mest hatade yrkeskategorin just efter advokater och politiker i usa).
Men denna fördelslistan borde ju ändå avse svenska förhållanden - är bilsäljarna så hatade i Sverige också? Har köpt ny bil några gånger och tycker inte att bilsäljarna är så hemska, den enda nackdelen är att jag känner mig lurad efteråt.
Model S har en radda unika fördelar, men... också unika nackdelar.
Jag tror man ska ha båda ögonen öppna när man väger argumenten för och emot.
Det går helt enkelt inte att använda samma "mall" som när man jämför traditionella bilar.
Frånvaro av dragkrok och kort räckvidd är unika nackdelar som man behöver ta ställning till.
Har man kryssat av dom så är det ju bara att "go crazy" och gotta sig åt den lång listan med fördelar
Model S har en radda unika fördelar, men... också unika nackdelar.
Jag tror man ska ha båda ögonen öppna när man väger argumenten för och emot.
Det går helt enkelt inte att använda samma "mall" som när man jämför traditionella bilar.
Frånvaro av dragkrok och kort räckvidd är unika nackdelar som man behöver ta ställning till.
Har man kryssat av dom så är det ju bara att "go crazy" och gotta sig åt den lång listan med fördelar
Menar du alltså på fullaste allvar att Tesla Model S har "kort räckvidd"?
- Det är i alla fall så jag tolkar dina inlägg...
Menar du alltså på fullaste allvar att Tesla Model S har "kort räckvidd"?
Japp. Gamla bilen gick en bra bit över 100 mil på "en laddning".
För den finns det också ett överflöd med "laddstationer" som kan "snabbladda" på runt 5 minuter.
Jag kan lätt leva med den bristen på Model S, för att få dom andra fördelarna
Frånvaro av dragkrok och kort räckvidd är unika nackdelar som man behöver ta ställning till.
Jag håller med dig här - kort räckvidd i förhållande till tidigare tillgängliga alternativ bör räknas som en nackdel, men det är inte säkert att det på något sätt är en showstopper eller att man ens bryr sig om detta.
Liknelse: Smart-telefoner har enormt mycket kortare batteritid än en vanlig skit-lur för 399 på Claes Ohlson. Men ytterst få väljer bort sin iPhone av denna anledning - man lär sig helt enkelt att leva med att traska runt med iPhonekabeln i jackfickan så att man kan plugga in när det behövs. Styrkorna hos en smart-telefon slår alla dess nackdelar på fingrarna.
Det verkar bara vara jag, men jag har svårt för att bilarna har "kort" räckvidd... det köper jag helt enkelt inte...
- Visst har den "kortare" räckvidd, men jag vill hävda att Leaf, Zoe, etc. har "kort" räckvidd... Teslor har "kortare" (än fossilbilar)
Model S har en radda unika fördelar, men... också unika nackdelar.
Jag tror man ska ha båda ögonen öppna när man väger argumenten för och emot
Ja, men i den här tråden ska vi diskutera fördelarna, enligt rubriken. För att få argument när vi ska övertala någon vid lunchbordet om Teslas förträfflighet.
En av sakerna jag njuter mest av med Teslan är åtkomsten via appen. På sommaren kan man sätta på ACn en stund innan man ska iväg och sen är det bara att köra iväg i 19-gradig svalka. Och nu på vintern slipper man skrapa rutorna och kan alltid sätta sig i en redan varm bil. Känns verkligen "bil 2.0"!
Diskussionen om kort räckvidd är nonsens!!! Jag har inte vid ett enda tillfälle sedan jag köpte bilen haft behov av längre räckvidd. De prestandabilar jag ägt som varit bensin har ingen av dem haft längre ärlig räckvidd på en tank. Faktiskt kortare. 90% av alla bilägare kör under 4 mil per dag. en Tesla har mellan 25-50 mil beroende på hur mycket du laddar under natten och hur du kör bilen. Personligen tycker jag det är rena dumheter. Speciellt med gratis superchargers för de som i teorin åker 100 mil om dagen. Det finns ett fåtal personer som kör bil hela dagarna och där kan bilen vara fel. Men vi pratar ju en sjukt liten del. tom Taxi köper nu teslor för yrkestrafik och är det några som kör mycket så är det Taxi.
Jo jag är trött på den teoretiska diskussionen om att vi har kort räckvidd. Skitsnack!
Jag bor i villa. Har ingen båt. Behov av dragkrok är typ när man slänger stora mängder trädgårdsavfall och liknande. Jag har en nödbil med drag men inte använt den enda gång sedan jag fick min model S i Mars. Känns mer miljövänligt att packa saker i plastsäckar och köra en bilmutan utsläpp till återvinningen... Med respekt för att det finns de med husvagn, böt och stort behov av släp. Jag tror de flesta inte har det. De få gånger man har behov är det nästan lika billigt att hyra en skåpbil som ett släp. Så ja dragkrok finns det de som behöver. Köp då en annan bil...
Totally Ludicrous Tesla! P85DL, all utrustning, folierad blåmetallic.
För dig är det nonsens, för andra snitthastighets-junkies en realitet. Hade jag fått välja mellan en P125D och P85D vore valet givet, likt många andra. Att ha kort räckvidd är alltid sämre än lång, även om man inte nyttjar fördelarna dagligen. Med mitt körsätt hade jag med en P85D vintertid laddad till 90% (vilket väl är det som rekommenderas för daglig laddning?) kommit ca 20 mil i bästa fall. Att ladda varannan timme är i min värld inte tillräckligt bra. Min bil ska inte begränsa mitt körsätt. Hade jag köpt en bil med 700 hk hade ju jag velat använda dem titt som tätt och inte slö-kört i högerfil på motorväg. Ett förtätat supercharger-nätverk vore också ett steg på vägen.
Som parentes kan sägas att min tidigare C63 AMG som enda bil hittills lyckades med konststycket att ge mig räckviddsångest ett antal ggr. Detta då den trimmad som den var enbart ville ha 98 oktan eller bättre. Man blev väl medveten om att alla mackar i Sverige inte säljer 98 oktan ... Den hade ändå en räckvidd på >30 mil.
Nog om detta: Jag blir först i kö att få köpa en P125D med stolar motsvarande BMWs superkomfortstolar (femserie och uppåt) den dag den kommer! Kan bara hålla med om de andra fördelarna som listats i denna tråd.
Tesla har lång räckvidd, oavsett vad man jämnför med. Tänk så här, ta vilken bil du vill och tanka sen för 100kr. Vilken kommer längst då, den eller en Model S med bränsle för lika stor kostnad.
Tesla har lång räckvidd, oavsett vad man jämnför med. Tänk så här, ta vilken bil du vill och tanka sen för 100kr. Vilken kommer längst då, den eller en Model S med bränsle för lika stor kostnad.
Tesla har lång räckvidd, oavsett vad man jämnför med. Tänk så här, ta vilken bil du vill och tanka sen för 100kr. Vilken kommer längst då, den eller en Model S med bränsle för lika stor kostnad.
Gillar svaret med hundringen och är klockrent men för att Tesla skall bli 100% för en långfärdsåkare behövs minst 10 mils räckvidd till (enligt mig) för idag känner jag att det är på gränsen och ibland får man ta omvägar till en SC eller stanna på både fram och tillbakavägen för att nå målet/hemmet.
Är inte egentligen några större problem med planering mer än att det försvinner 30- 60 minuter extra på en dag men då kan denna tid kan utnyttjas till fika/lunch eller dokumentation mm och om utbyggnaden av SC kommer igång i väst/östlig riktning löses detta problem.
Lite negativa tankar i en positiv tråd men ångrar ingenting utan är minst 100% nöjd och nästa nya bil blir en elbil och då även andra bilen.
