Månadens leveransstatistik

[taliz]

https://cleantechnica.com/2021/06/03/sw ... 9-1-share/

16% diesel, var väl inte så många år sen det var typ 80%?

[Fredrik j]

https://cleantechnica.com/2021/06/03/sw ... 9-1-share/

16% diesel, var väl inte så många år sen det var typ 80%?

Bensinbilarna har definitivt tagit över. Det var ju inte så många år sedan alla skulle köra diesel. 84% fossilbilar alltså?

[joel80]

https://cleantechnica.com/2021/06/03/sw ... 9-1-share/

16% diesel, var väl inte så många år sen det var typ 80%?

Bensinbilarna har definitivt tagit över. Det var ju inte så många år sedan alla skulle köra diesel. 84% fossilbilar alltså?

Bensinbilar har också minskat senaste åren till förmån för elbilar och pluginhybrider.

[Fredrik j]

https://cleantechnica.com/2021/06/03/sw ... 9-1-share/

16% diesel, var väl inte så många år sen det var typ 80%?

Bensinbilarna har definitivt tagit över. Det var ju inte så många år sedan alla skulle köra diesel. 84% fossilbilar alltså?

Bensinbilar har också minskat senaste åren till förmån för elbilar och pluginhybrider.

Jag ser pluginhybrider som en övergångslösning som resulterar i större utsläpp än dom dieselbilar dom ersätter.
Jag tycker det där med ”laddbara” bilar är att frisera siffrorna. 16% elbilar är ju där vi ligger. Syftet med att inkludera ”laddbara” är ju att göra intrycket att elbilarna tar över.

Det är väl hyckleriet som stör mig. Att hybriderna är bespottade tills försäljningssiffror ska redovisas. Då klumpas dom plötsligt ihop med elbilarna. Jag förstår ju varför bilsweden gör det men varför elbilsentusiaster lyfter fram det fattar jag inte.

[joel80]

https://cleantechnica.com/2021/06/03/sw ... 9-1-share/

16% diesel, var väl inte så många år sen det var typ 80%?

Bensinbilarna har definitivt tagit över. Det var ju inte så många år sedan alla skulle köra diesel. 84% fossilbilar alltså?

Bensinbilar har också minskat senaste åren till förmån för elbilar och pluginhybrider.

Jag ser pluginhybrider som en övergångslösning som resulterar i större utsläpp än dom dieselbilar dom ersätter.
Jag tycker det där med ”laddbara” bilar är att frisera siffrorna. 16% elbilar är ju där vi ligger. Syftet med att inkludera ”laddbara” är ju att göra intrycket att elbilarna tar över.

Det är väl hyckleriet som stör mig. Att hybriderna är bespottade tills försäljningssiffror ska redovisas. Då klumpas dom plötsligt ihop med elbilarna. Jag förstår ju varför bilsweden gör det men varför elbilsentusiaster lyfter fram det fattar jag inte.

Jag och många andra som nu kör elbil hade hybrid först. Jag minskade min förbrukning med hälften ungefär, och då hade jag ett körmönster som egentligen inte passade så bra med pluginhybrid där jag hade mest resor som var betydlig länge än räckvidden på el.

För mig blev det i allafall en solklar ingång och förståelse för hur trevligt det är med eldrift. Att jag hade valt elbil istället om alla dagens alternativ fanns då är klart, men jag ser ändå fördelar med laddhybrider jämfört med bensin och dieselbilar.
De pressar också på laddinfrastrukturen vilket ju är positivt. Min uppfattning är att de flesta med laddhybrider ändå vill ladda så mycket de kan.

[Fredrik j]

https://cleantechnica.com/2021/06/03/sw ... 9-1-share/

16% diesel, var väl inte så många år sen det var typ 80%?

Bensinbilarna har definitivt tagit över. Det var ju inte så många år sedan alla skulle köra diesel. 84% fossilbilar alltså?

Bensinbilar har också minskat senaste åren till förmån för elbilar och pluginhybrider.

Jag ser pluginhybrider som en övergångslösning som resulterar i större utsläpp än dom dieselbilar dom ersätter.
Jag tycker det där med ”laddbara” bilar är att frisera siffrorna. 16% elbilar är ju där vi ligger. Syftet med att inkludera ”laddbara” är ju att göra intrycket att elbilarna tar över.

Det är väl hyckleriet som stör mig. Att hybriderna är bespottade tills försäljningssiffror ska redovisas. Då klumpas dom plötsligt ihop med elbilarna. Jag förstår ju varför bilsweden gör det men varför elbilsentusiaster lyfter fram det fattar jag inte.

Jag och många andra som nu kör elbil hade hybrid först. Jag minskade min förbrukning med hälften ungefär, och då hade jag ett körmönster som egentligen inte passade så bra med pluginhybrid där jag hade mest resor som var betydlig länge än räckvidden på el.

För mig blev det i allafall en solklar ingång och förståelse för hur trevligt det är med eldrift. Att jag hade valt elbil istället om alla dagens alternativ fanns då är klart, men jag ser ändå fördelar med laddhybrider jämfört med bensin och dieselbilar.
De pressar också på laddinfrastrukturen vilket ju är positivt. Min uppfattning är att de flesta med laddhybrider ändå vill ladda så mycket de kan.

Vad körde du innan om du lyckades minska förbrukningen med hälften samtidigt som dom flesta resorna var betydligt längre än räckvidden på el? Dom officiella siffrorna på laddhybrider brukar ju var hälften av dieselsiffror.

[joel80]

Bensinbilarna har definitivt tagit över. Det var ju inte så många år sedan alla skulle köra diesel. 84% fossilbilar alltså?

Bensinbilar har också minskat senaste åren till förmån för elbilar och pluginhybrider.

Jag ser pluginhybrider som en övergångslösning som resulterar i större utsläpp än dom dieselbilar dom ersätter.
Jag tycker det där med ”laddbara” bilar är att frisera siffrorna. 16% elbilar är ju där vi ligger. Syftet med att inkludera ”laddbara” är ju att göra intrycket att elbilarna tar över.

Det är väl hyckleriet som stör mig. Att hybriderna är bespottade tills försäljningssiffror ska redovisas. Då klumpas dom plötsligt ihop med elbilarna. Jag förstår ju varför bilsweden gör det men varför elbilsentusiaster lyfter fram det fattar jag inte.

Jag och många andra som nu kör elbil hade hybrid först. Jag minskade min förbrukning med hälften ungefär, och då hade jag ett körmönster som egentligen inte passade så bra med pluginhybrid där jag hade mest resor som var betydlig länge än räckvidden på el.

För mig blev det i allafall en solklar ingång och förståelse för hur trevligt det är med eldrift. Att jag hade valt elbil istället om alla dagens alternativ fanns då är klart, men jag ser ändå fördelar med laddhybrider jämfört med bensin och dieselbilar.
De pressar också på laddinfrastrukturen vilket ju är positivt. Min uppfattning är att de flesta med laddhybrider ändå vill ladda så mycket de kan.

Vad körde du innan om du lyckades minska förbrukningen med hälften samtidigt som dom flesta resorna var betydligt längre än räckvidden på el? Dom officiella siffrorna på laddhybrider brukar ju var hälften av dieselsiffror.

Körde en V70 D3 innan. Låg på ca 6-6.5l/100km med den.
Med den V60 D5 TE jag sen hade låg jag i snitt på ca 3-3.5l/100km.
Jag kunde ladda varje natt, samt även på jobbet i Stockholm. Mina resor mellan Gävle-Stockholm brukade hamna kring 4l/100km. De 30-35 första km blev utan nån diesel alls, och det påverkade ju snittet.
Sen körde jag ändå lite småresor inom Gävle (och ibland Stockholm) där jag oftast klarade mig helt på el.

Officiella siffran på min V60 låg på 1.8l/100km.

[Zalman3]

These were the best-selling electric cars in China last month.

The small Wuling Hong Guang MINI EV continues to dominate electric car sales in China. It’s impressive that this electric car remains so popular now that better alternatives are available.

1.Wuling Hong Guang MINI EV: 29.706
2.Tesla Model Y: 12.728
3.Tesla Model 3: 9.208
4.Changan Benben E-Star: 8.370
5.Aion S: 6.752
6.BYD Han EV: 5.763
7.Chery eQ: 5.632
8.Li ONE: 4.323
9.XPeng P7: 3.797
10.Nezha V: 3.409
11.BYD Qin Plus EV: 3.263
12.Leapmotor T03: 3.147
13.BYD e2: 3.106
14.NIO ES6: 3.017

https://pushevs.com/2021/06/12/these-we ... ast-month/

Intressant att inga europeiska bilmärken finns med på topplistan.
Och att MY nu gått om M3 i försäljning.
När kommer MY bli världens mest sålda bil, 2022 eller 2023?

[12man]

Tesla China May data:
Wholesale: 33,463 tillverkning?
Retail: 21,936
Export: 11,527
Source http://www.cpcaauto.com/

[Fredrik j]

These were the best-selling electric cars in China last month.

The small Wuling Hong Guang MINI EV continues to dominate electric car sales in China. It’s impressive that this electric car remains so popular now that better alternatives are available.

1.Wuling Hong Guang MINI EV: 29.706
2.Tesla Model Y: 12.728
3.Tesla Model 3: 9.208
4.Changan Benben E-Star: 8.370
5.Aion S: 6.752
6.BYD Han EV: 5.763
7.Chery eQ: 5.632
8.Li ONE: 4.323
9.XPeng P7: 3.797
10.Nezha V: 3.409
11.BYD Qin Plus EV: 3.263
12.Leapmotor T03: 3.147
13.BYD e2: 3.106
14.NIO ES6: 3.017

https://pushevs.com/2021/06/12/these-we ... ast-month/

Intressant att inga europeiska bilmärken finns med på topplistan.
Och att MY nu gått om M3 i försäljning.
När kommer MY bli världens mest sålda bil, 2022 eller 2023?

Det säljs väl nästan 2 miljoner bilar i kina per månad?

[Fredrik j]

1,7 miljoner sålda bilar i kina under april.
I Sverige såldes det 23 000 bilar i april. Det gör en kinesiska bilmarknaden till ca 70 gånger större än den svenska. 21 000 teslor i kina motsvar ju då ca 300bilar i Sverige.

[Franz]

1,7 miljoner sålda bilar i kina under april.
I Sverige såldes det 23 000 bilar i april. Det gör en kinesiska bilmarknaden till ca 70 gånger större än den svenska. 21 000 teslor i kina motsvar ju då ca 300bilar i Sverige.

Lite halvtidssiffror...
1-14:e juni är Tesla hittills uppe i 723 levererade bilar. Av en händelse finns det ungefär lika många förregistrerade bilar som alltså inte registrerats på kund än. Nu kan det bli så att vissa bilar inte hinner levereras före månadsskiftet men det är inget som hindrar att det kommer in ännu fler men redan under normala omständigheter kommer juni 2021 att bli Teslas bästa månad (i Sverige) genom tiderna. Det gamla rekordet är på 1 354 bilar och är från mars 2020. Minst runt 100 fler ser det alltså ut att bli. Troligtvis också att det blir bästa kvartalet. Ungefär 20% av försäljningen i Q1 2020 var för övrigt Model S/X så i antal bilar är så klart uppgången lite mer imponerande. Hinner jag så kan jag nog plocka fram lite mer statistik om en vecka då vi får in nya siffror på eventuellt fler förregistrerade.

[Zalman3]

1,7 miljoner sålda bilar i kina under april.
I Sverige såldes det 23 000 bilar i april. Det gör en kinesiska bilmarknaden till ca 70 gånger större än den svenska. 21 000 teslor i kina motsvar ju då ca 300bilar i Sverige.

Lite halvtidssiffror...
1-14:e juni är Tesla hittills uppe i 723 levererade bilar. Av en händelse finns det ungefär lika många förregistrerade bilar som alltså inte registrerats på kund än. Nu kan det bli så att vissa bilar inte hinner levereras före månadsskiftet men det är inget som hindrar att det kommer in ännu fler men redan under normala omständigheter kommer juni 2021 att bli Teslas bästa månad (i Sverige) genom tiderna. Det gamla rekordet är på 1 354 bilar och är från mars 2020. Minst runt 100 fler ser det alltså ut att bli. Troligtvis också att det blir bästa kvartalet. Ungefär 20% av försäljningen i Q1 2020 var för övrigt Model S/X så i antal bilar är så klart uppgången lite mer imponerande. Hinner jag så kan jag nog plocka fram lite mer statistik om en vecka då vi får in nya siffror på eventuellt fler förregistrerade.

Tesla kan alltså bli Sveriges mest sålda bil, alla kategorier, under juni.

[dd88]

Ska vi blunda för att det är sista månaden i ett kvartal?

[Fredrik j]

1,7 miljoner sålda bilar i kina under april.
I Sverige såldes det 23 000 bilar i april. Det gör en kinesiska bilmarknaden till ca 70 gånger större än den svenska. 21 000 teslor i kina motsvar ju då ca 300bilar i Sverige.

Lite halvtidssiffror...
1-14:e juni är Tesla hittills uppe i 723 levererade bilar. Av en händelse finns det ungefär lika många förregistrerade bilar som alltså inte registrerats på kund än. Nu kan det bli så att vissa bilar inte hinner levereras före månadsskiftet men det är inget som hindrar att det kommer in ännu fler men redan under normala omständigheter kommer juni 2021 att bli Teslas bästa månad (i Sverige) genom tiderna. Det gamla rekordet är på 1 354 bilar och är från mars 2020. Minst runt 100 fler ser det alltså ut att bli. Troligtvis också att det blir bästa kvartalet. Ungefär 20% av försäljningen i Q1 2020 var för övrigt Model S/X så i antal bilar är så klart uppgången lite mer imponerande. Hinner jag så kan jag nog plocka fram lite mer statistik om en vecka då vi får in nya siffror på eventuellt fler förregistrerade.

Tesla kan alltså bli Sveriges mest sålda bil, alla kategorier, under juni.

Hur ser det ut om man tittar på isolerat den gångna veckan? Kanske kan vi anta att Tesla är sveriges mest sålda bil, alla kategorier, just denna veckan?

[Zalman3]

Ska vi blunda för att det är sista månaden k ett kvartal?

Visst levererar Tesla många bilar sista månaden i ett kvartal.
Men just nu tror jag att det är en ketchupeffekt, det gäller att leverera så många bilar man kan innan 1 juli.

Och Tesla kan leverera, vilket inte alla andra kan.

[dd88]

Kollar vi Q2 (april & maj) så här långt så har VW sålt 2976 elbilar, Tesla har sålt 236. Tar vi hela VW-koncernen så är det iaf tusen bilar till.

Så vem kan leverera?

(givetvis så ska man inte plocka enskilda månader för att dra några tyngre slutsatser)

[Svenssons]

Ska vi blunda för att det är sista månaden k ett kvartal?

Visst levererar Tesla många bilar sista månaden i ett kvartal.
Men just nu tror jag att det är en ketchupeffekt, det gäller att leverera så många bilar man kan innan 1 juli.

Och Tesla kan leverera, vilket inte alla andra kan.

Klart de kan leverera denna månaden när de inte levererat några större antal i två månader. För Tesla och jämförelse med andra märken är det än så länge kvartalssiffror som är det enda intressanta. När väl Berlin drar igång så är det en annan sak. Varför pågår denna diskussion fortfarande efter 7 år i denna tråd? Nästa månad kommer vi sannolikt se de som dissar Tesla pga få antal levererade bilar.

[MarkusL]

Kollar vi Q2 (april & maj) så här långt så har VW sålt 2976 elbilar, Tesla har sålt 236. Tar vi hela VW-koncernen så är det iaf tusen bilar till.

Så vem kan leverera?

(givetvis så ska man inte plocka enskilda månader för att dra några tyngre slutsatser)

Men ska du titta på vem
Som kan leverera så kan du ju inte bara titta på Sverige.

[dd88]

Kollar vi Q2 (april & maj) så här långt så har VW sålt 2976 elbilar, Tesla har sålt 236. Tar vi hela VW-koncernen så är det iaf tusen bilar till.

Så vem kan leverera?

(givetvis så ska man inte plocka enskilda månader för att dra några tyngre slutsatser)

Men ska du titta på vem
Som kan leverera så kan du ju inte bara titta på Sverige.

Nu gällde det leveranser i Sverige innan 1/7 pga ändring av förmånsvärde.

[Zalman3]

Föga förvånande så ligger dessa elbilar i topp vad gäller försäljning hittills i juni.

[Svenssons]

Mindre än två veckor sedan...

Det går alltid ner 1 månader varje kvartal.
Då göra de som leveras till Europa.

Konstigt att detta glöms av var tredje månad på samma sätt som man månaden innan glömmer av varför försäljningen är så stor. Detta har ju upprepats i 84 månader i denna kanal...

Det har visserligen blivit mindre svängningar i och med fabriken i Kina och än mindre lär det bli när Giga Berlin kommer igång men det kommer att fortsätta tills alla storsäljande modeller tillverkas på alla kontinenter som Tesla säljer bilar till.

[Franz]

Okej... Då var det den 22:a och som utlovat lite mer djupdykning i bilförsäljningen i juni. Det har hänt en hel del sedan den 15:e och det har uppenbarligen kommit in en hel del fordon med förväntad leverans före månadsskiftet. Tesla Model 3 toppar fortfarande listan på antalet levererade hittills och även om det ser ut att bli ett fint rekord för Tesla är det tuff konkurrens om att nå topp-positionen för juni månad. I tabellen nedan har jag tagit fram hur många nya bilar som registrerats i trafik första gången i Sverige till och med den 21:a juni. Detta följs av hur många förregistrerade bilar som ännu ej nått ut till kund. Detta kallar jag för lager. Lager + leverans hittills = prognos.
Lite viktiga förutsättningar... Bilar förregistreras först i Transportstyrelsens register där de får regnr etc. I regel hittar de sedan ut till kund några dagar till veckor senare. Bilar kan dock förregistreras men aldrig hitta ut till kund utan tillverkaren kanske tyckte att den kunde få sålt dem i ett annat land istället etc. Jag har därför bara tagit med sådant som förregistrerats efter den 1:a maj. Vidare är det ju ingen garanti att bilen faktiskt levereras ut till kund innan kvartalsskiftet men företagen brukar sträva efter att göra så. Nu har vi lite förändringar i förmånsbeskattningen vilket gör att, för åtminstone en del fordon, kommer man vara lite extra mån om att få klart affären innevarande månad. Sist men inte minst är det inget som hindrar att fler bilar förregistreras, och når ut till kund, de 9 dagarna som är efter den 21:a juni. Tyvärr kommer jag dock inte ha tillgång till den datan förrän 1:a juli och då har vi ju ändå svaret på antalet levererade fordon.
Förutom söndag den 27:e och måndagen den 28:e finns det i regel statistik till och med dagen före på den här sidan: https://www.car.info/sv-se/stats?from=2 ... registered Oftast finns den tillgänglig redan på natten/tidig morgon. När det gäller månadsskiftet har Transportstyrelsen haft lite svårt att få fram alla siffror i tid så det kan ibland dröja till en bit in på dagen även om vi brukar ha den klar några timmar innan Bilsweden presenterar något.

EDIT:
( Ta nedanstående lista med en stor nypa salt. Vid lite närmare undersökning framgår det att flertalet tillverkare, såsom KIA, typiskt förregistrerar sina fordon ganska långt före leverans. Det gör att lager/prognos-siffran tyvärr blir väldigt intetsägande i vissa fall)

Kia ser alltså ut att köra på stort. MG har fått in en massa ZS men knappt hunnit leverera någon. Deras leveransrekord för en hel månad (i Sverige de senaste åren) är 15 bilar så intressant att se hur många av 1 664 st de hinner leverera... Tesla ligger alltså på plats 7 preliminärt. Jag tippar dock på att de kommer vara duktigare än de andra på att verkligen få allt levererat före 1:a juli och de brukar trots allt få in lite fler bilar med något dagar färre i marginal.

Edit:
Kia verkar förregistrera sina fordon väldigt långt i förväg så man skall nog inte dra för stora växlar på de som de nyligen förregistrerats. D.v.s. nog mindre troligt att de faktiskt toppar listorna när månaden är slut.

[joel80]

Polestar 2 inte med på listan? För få?

[TomParkering]

Intressant statistik!

Hur många av dessa tillverkas på annan kontinent? Finns det någon orsak generellt till att ha en så stor andel till leverans i slutet på ett kvartal. Teslas leveransrutiner är ju välkända men varför ska företag som VW ha en så stor andel att levereras de sista dagarna om bilarna tillverkas i Tyskland? Makes no sense.

Hade varit ännu mer intressant att se lagersiffrorna bara sedan 1/6. Som icke insatt i hur branschen fungerar känns det ju som att bilar som förregistrerats upp till 7 veckor tidigare, och fortfarande inte nått ut till kund, inte varit ens beställd, än mindre köpt av specifik kund utan tagits in till återförsäljarnas lager.

Om det är för mycket jobb att ta fram kanske du har en uppskattning på hur mycket som är 'restlager' från maj av lagersiffrorna? 10%? 50%?

Är det troligt att Kia har en organisation i Sverige som klarar att får ut 3.000 bilar på sex arbetsdagar? Eller kan de ha flera hundra som levereras direkt till samma leasingbolag som gör det enklare?

För Teslas del ser det ut att behövas nästan prick 500 bilar för att slå kvartal 2 2019. Synd dom bara har 474 i lager då