Månadens leveransstatistik

[Zalman3]

Topp 10 i mars:

all_series_mars.jpg

Topp 10 för elbilar i mars

electric_series_mars.jpg

Topp 10 för elbilar Q1

electric_series_q1.jpg

Försäljningssiffrorna i april kommer att se VÄLDIGT annorlunda mot mars.
Många har väntat med att att ut en elbil i mars.

[Fredrik j]

Topp 10 i mars:

all_series_mars.jpg

Topp 10 för elbilar i mars

electric_series_mars.jpg

Topp 10 för elbilar Q1

electric_series_q1.jpg

Försäljningssiffrorna i april kommer att se VÄLDIGT annorlunda mot mars.
Många har väntat med att att ut en elbil i mars.

Ja, det är väl bara Tesla som pushat på med ränterabatten för leverans innan 1 april. Ränterabatten blev väl i praktiken värd mer än dom extra 10000 i bonus?

[Zalman3]

45,69% av alla elbilar som såldes i mars var en Tesla M3!
Starkt jobbat!

[vigge50]

Kanske inte så konstigt om de andra tillverkarna väntar in april tack vare att kunderna vill ha högre bonus. Känns som att vi får vänta tills vi har siffrorna för juni innan vi kan dra några som helst slutsatser om hur årets marknad för elbilar är i Sverige.

[micke_r]

Topp 10 i mars:

all_series_mars.jpg

Topp 10 för elbilar i mars

electric_series_mars.jpg

Topp 10 för elbilar Q1

electric_series_q1.jpg

Försäljningssiffrorna i april kommer att se VÄLDIGT annorlunda mot mars.
Många har väntat med att att ut en elbil i mars.

Ja, det är väl bara Tesla som pushat på med ränterabatten för leverans innan 1 april. Ränterabatten blev väl i praktiken värd mer än dom extra 10000 i bonus?

Ja rabatten gav klart bättre utfall, särskilt om man tog 4 år eller mer.

[Franz]

Tror inte att det blir särskilt många Tesla-leveranser just i april ändå. Det är verkligen bara några enstaka bilar som förregistrerats senaste tiden som inte hann sättas i trafik i mars. Blir säkert bra i juni dock. Desto mer påtagligt förändring är det nog för laddhybrider som ju fick sänkt supermiljöbilspremie per idag.

[Zalman3]

Låter som Tesla gjort ett bra Q1 i Europa.

[Fredrik j]

Kanske inte så konstigt om de andra tillverkarna väntar in april tack vare att kunderna vill ha högre bonus. Känns som att vi får vänta tills vi har siffrorna för juni innan vi kan dra några som helst slutsatser om hur årets marknad för elbilar är i Sverige.

Ser att VW registrerat 265 bilar direkt så fort det blev april.

[Tellus]

Kanske inte så konstigt om de andra tillverkarna väntar in april tack vare att kunderna vill ha högre bonus. Känns som att vi får vänta tills vi har siffrorna för juni innan vi kan dra några som helst slutsatser om hur årets marknad för elbilar är i Sverige.

Ser att VW registrerat 265 bilar direkt så fort det blev april.

Füskwagen

[HenricL]

Q1
184800 levererade. 180338 tillverkade.

[lakke]

Q1
184800 levererade. 180338 tillverkade.

Rekord

[Maw]

Kanske inte så konstigt om de andra tillverkarna väntar in april tack vare att kunderna vill ha högre bonus. Känns som att vi får vänta tills vi har siffrorna för juni innan vi kan dra några som helst slutsatser om hur årets marknad för elbilar är i Sverige.

Ser att VW registrerat 265 bilar direkt så fort det blev april.

Füskwagen

Hur är det fusk?
Det är väl dessutom på kundernas begäran får man förmoda.

[joel80]

Hur är det fusk?
Det är väl dessutom på kundernas begäran får man förmoda.

Håller med. Jag skulle absolut inte velat ha leverans sista veckorna i mars om jag torskat 10k på det.

[thnis]

Hur är det fusk?
Det är väl dessutom på kundernas begäran får man förmoda.

Håller med. Jag skulle absolut inte velat ha leverans sista veckorna i mars om jag torskat 10k på det.

Håller helt med jag med. Inget som är specifikt för VW.

[12man]

hur försäljningen utvecklats i tyskland, EUs största enskilda marknad?

från kba.de
darunter därav

[joel80]

hur försäljningen utvecklats i tyskland, EUs största enskilda marknad?

tyq119.jpg

tyq120.jpg

tyq121.jpg

från kba.de
darunter därav

Så var femte bil som säljs i Tyskland är nu laddbar! Imponerande ökning från 2.6% 2018!

[dd88]

Från 1.9% marknadsandel till 10.3% är väl ändå vad som räknas?

Hybrid är bara en förklädd fossilbil som kommer fördröja omställningen.

[Fredrik j]

Från 1.9% marknadsandel till 10.3% är väl ändå vad som räknas?

Hybrid är bara en förklädd fossilbil som kommer fördröja omställningen.

Pluginhybrider räknas som laddbara bilar.

[Jerker]

Från 1.9% marknadsandel till 10.3% är väl ändå vad som räknas?

Hybrid är bara en förklädd fossilbil som kommer fördröja omställningen.

Pluginhybrider räknas som laddbara bilar.

Det finns definitivt en poäng i att skilja på laddbara bilar och bilar som tvunget måste laddas. Och anledningen till det är just att laddhybrider bara är förtäckta fossiler.

[12man]

Från tibors artikel 70.000 elbilar sverige

Av alla nyregistrerade bilar under årets första kvartal var 5.4% rena elbilar – plus 27.5% laddhybrider.

Då är ju 9,9% resp bara 11,9% ganska bra, svenskar mer benägna att köpa laddhybrider? bilförmåns påverkan?
Norrmännen har större urval på elbilar, tyskarna? kan vara patrioter och köpa inhemska?
Vad skiljer i systemen mer?

[MWall]

Från tibors artikel 70.000 elbilar sverige

Av alla nyregistrerade bilar under årets första kvartal var 5.4% rena elbilar – plus 27.5% laddhybrider.

Då är ju 9,9% resp bara 11,9% ganska bra, svenskar mer benägna att köpa laddhybrider? bilförmåns påverkan?
Norrmännen har större urval på elbilar, tyskarna? kan vara patrioter och köpa inhemska?
Vad skiljer i systemen mer?

De har väl ganska extrema subventioner i Tyskland nu? 100 euro i månaden för en ID.3 typ?

[joel80]

Från 1.9% marknadsandel till 10.3% är väl ändå vad som räknas?

Hybrid är bara en förklädd fossilbil som kommer fördröja omställningen.

Nej jag räknade laddbara bilar, precis som jag skrev. Det är ett stort steg från den väldigt låga andelen, och även om jag också är helt inne på att laddhybrider är en blivande parantes i bilhistorien så fyller den sin roll. Den får fler att våga att gå över på laddbart, det hjälper till att driva infrastruktur (t.ex hemmaladdning där även många med laddhybrider är på hyresvärdar och samfälligheter för att få till laddplatser.)
Många som haft en laddhybrid går sen på ren elbil, jag är en av dem och jag är övertygad om att vi är fler här inne som gjort samma resa.

[Fredrik j]

Från 1.9% marknadsandel till 10.3% är väl ändå vad som räknas?

Hybrid är bara en förklädd fossilbil som kommer fördröja omställningen.

Nej jag ränkade laddbara bilar, precis som jag skrev. Det är ett stort steg från den väldigt låga andelen, och även om jag också är helt inne på att laddhybrider är en blivande parantes i bilhistorien så fyller den sin roll. Den får fler att våga att gå över på laddbart, det hjälper till att driva infrastruktur (t.ex hemmaladdning där även många med laddhybrider är på hyresvärdar och samfälligheter för att få till laddplatser.)
Många som haft en laddhybrid går sen på ren elbil, jag är en av dem och jag är övertygad om att vi är fler här inne som gjort samma resa.

Precis. Alternativt till en laddhybrid är ännu en diesel. När laddhybriden sen ska bytas blir det till en elbil. Tror jag.

[nek0]

Från 1.9% marknadsandel till 10.3% är väl ändå vad som räknas?

Hybrid är bara en förklädd fossilbil som kommer fördröja omställningen.

Nej jag ränkade laddbara bilar, precis som jag skrev. Det är ett stort steg från den väldigt låga andelen, och även om jag också är helt inne på att laddhybrider är en blivande parantes i bilhistorien så fyller den sin roll. Den får fler att våga att gå över på laddbart, det hjälper till att driva infrastruktur (t.ex hemmaladdning där även många med laddhybrider är på hyresvärdar och samfälligheter för att få till laddplatser.)
Många som haft en laddhybrid går sen på ren elbil, jag är en av dem och jag är övertygad om att vi är fler här inne som gjort samma resa.

Precis. Alternativt till en laddhybrid är ännu en diesel. När laddhybriden sen ska bytas blir det till en elbil. Tror jag.

Tror inte att diesel är alternativ för laddhybrid idag.
När jag köpte min sista diesel för 3,5 år sedan trodde jag att den skulle bli min sista avgasbil. Tyvärr blev det inte som jag önskade. Biltillverkarna gör allt för att fördröja omställningen .

[dd88]

Från 1.9% marknadsandel till 10.3% är väl ändå vad som räknas?

Hybrid är bara en förklädd fossilbil som kommer fördröja omställningen.

Nej jag räknade laddbara bilar, precis som jag skrev. Det är ett stort steg från den väldigt låga andelen, och även om jag också är helt inne på att laddhybrider är en blivande parantes i bilhistorien så fyller den sin roll. Den får fler att våga att gå över på laddbart, det hjälper till att driva infrastruktur (t.ex hemmaladdning där även många med laddhybrider är på hyresvärdar och samfälligheter för att få till laddplatser.)
Många som haft en laddhybrid går sen på ren elbil, jag är en av dem och jag är övertygad om att vi är fler här inne som gjort samma resa.

Jag kan hålla med om att det säkert är ett bekvämt steg innan man tar klivet till elbil, men som jag skrev så innebär det även en fördröjning i omställningen.

Sen är behovet av infrastruktur inte i paritet med vad en ren elbil kräver, så även där ser man idag ett motstånd till att byta ut den utrustning man investerat i för att kunna ladda hybrider.

Var och varannan bilmodell finns som hybrid, fler och fler hybridmil kommer gå på el allt eftersom tekniken utvecklas, men majoriteten av milen kommer troligtvis alltid vara fossila.

Då är det i mina ögon skevt att räkna in hybriden i den statistiken som något positivt.